Renault hat einen Durchbruch in der Technologie von Elektrofahrzeugen (EV) demonstriert und erfolgreich eine 1008 km lange Fahrt mit Autobahngeschwindigkeit absolviert, ohne dass zum Aufladen angehalten werden musste. Die Leistung, die am 18. Dezember auf der UTAC-Teststrecke in der Nähe von Casablanca, Marokko, vollbracht wurde, bestätigt das Potenzial für elektrische Langstreckenfahrten unter realen Bedingungen.
Die Herausforderung und die Lösung
Anfang 2025 forderte Renault seine Ingenieure dazu auf, ein Elektrofahrzeug zu entwickeln, das 1.000 km bei dauerhafter Autobahngeschwindigkeit – über 100 km/h – ohne Aufladen zurücklegen kann. Dabei ging es nicht nur um die Maximierung der Batteriegröße; Das Team beschränkte sich bewusst auf die Verwendung eines 87-kWh-Akkus, der gleichen Kapazität wie im Langstreckenmodell Scenic E-Tech.
Der Schlüssel zum Erfolg war radikale Effizienzoptimierung. Anstelle eines brutalen Ansatzes mit einer riesigen Batterie konzentrierte sich Renault auf Gewichtsreduzierung und aerodynamische Leistung. Das Konzeptauto Filante Record 2025 erreichte eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 102 km/h, verbrauchte dabei nur 7,8 kWh pro 100 km und beendete die Fahrt mit einer verbleibenden Ladung von 11 % – genug für weitere 120 km Fahrt.
Technische Innovationen
Das Design beinhaltet Lehren aus früheren experimentellen Fahrzeugen von Renault, darunter der Luxuslimousine 40CV von 1925 und dem Gasturbinen-Landgeschwindigkeitsrekordwagen Étoile Filante von 1954. Der Filante Record 2025 geht jedoch noch weiter:
- Aerodynamische Effizienz: Umfangreiche Windkanaltests führten zu unkonventionellen Lösungen, einschließlich der physischen Trennung der Räder von der Karosserie, um den Luftwiderstand zu minimieren.
- Leichtbauweise: Das Chassis besteht aus Kohlefaser, Aluminiumlegierungen und 3D-gedruckten Scalmalloy-Komponenten, um das Fahrzeuggewicht unter 1000 kg zu halten.
- Optimierte Systeme: Vollelektrische Steer-by-Wire- und Brake-by-Wire-Systeme reduzieren das Gewicht weiter und verbessern die Verpackung.
Das minimalistische einsitzige Cockpit verfügt über ein kugelförmiges zentrales Display, das wichtige Daten wie Geschwindigkeit, verbleibende Zeit und Effizienzkennzahlen anzeigt.
Das Team hinter der Platte
Der 10-Stunden-Lauf wurde von einem Team von Alpine-Ingenieuren geleitet: Constance Léraud-Reyser (Fahrwerksingenieurin), Laurent Hurgon (Testfahrer) und Arthur Ferriere (Fahrwerks-Tuning-Ingenieur). Fahrerwechsel und technische Stopps wurden in die Gesamtzeit eingerechnet, das Auto hielt jedoch konstant hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten.
Der Filante Record 2025 zeigt, dass mit intelligenter Technik Langstreckenfahrten mit Elektrofahrzeugen ohne häufiges Aufladen möglich sind. Dies eröffnet Möglichkeiten für eine Zukunft, in der Elektrofahrzeuge hinsichtlich Reichweite und Komfort mit Verbrennungsfahrzeugen konkurrieren können.
Der erfolgreiche Lauf verdeutlicht die rasante Entwicklung der Elektrofahrzeugtechnologie und stellt die Vorstellung in Frage, dass elektrisches Fahren über große Entfernungen riesige Batterien oder umständliche Ladestopps erfordert. Der Ansatz von Renault legt nahe, dass die Optimierung und nicht nur die Kapazität der Schlüssel zur Erschließung des vollen Potenzials von Elektrofahrzeugen ist.
