Der Toyota C-HR der ersten Generation zeichnet sich durch sein unverwechselbares Design aus, seine Antriebstechnologie zeigt jedoch auf dem heutigen Hybridmarkt, dass sie in die Jahre gekommen ist. Obwohl es sich nicht um einen Plug-in-Hybrid handelt, bietet der C-HR aufgrund seines hochwertigen Innenraums, der effizienten Motoren und der bekannten Zuverlässigkeit von Toyota dennoch ein überzeugendes Paket. Dieser Leitfaden bietet eine Aufschlüsselung für Gebrauchtwagenkäufer und deckt die Geschichte, Ausstattungsvarianten, potenzielle Probleme und Alternativen ab.
Toyotas Geschichte der Zuverlässigkeit
Toyota hat sich seit dem Eintritt in den britischen Markt im Jahr 1965 einen weltweiten Ruf für Zuverlässigkeit aufgebaut. Mit über drei Millionen verkauften Autos im Vereinigten Königreich und einer Produktionspräsenz seit 1992 hat sich Toyota zu einem dominanten Akteur in der Automobilindustrie entwickelt und konkurriert oft direkt mit dem Volkswagen-Konzern, wenn es um den weltweiten Absatz geht. Dieses Bekenntnis zur Zuverlässigkeit ist ein wichtiges Verkaufsargument für den C-HR und macht ihn zu einer attraktiven Option für Käufer, die Wert auf langfristige Eigentumssicherheit legen.
Modellhistorie und Ausstattungen
Der C-HR debütierte auf dem Genfer Autosalon 2016, die Auslieferung in Großbritannien begann im Januar 2017. Zu den ersten Motorisierungen gehörten ein 1,2-Liter-Turbobenziner und ein 1,8-Liter-Hybrid. Der 1.2T war mit Schalt- oder Automatikgetriebe und entweder Vorderrad- oder Allradantrieb erhältlich, während der Hybrid nur über Vorderradantrieb und Automatik verfügte.
Ausstattungsvarianten haben sich im Laufe der Zeit weiterentwickelt:
- Symbol: Einstiegsmodell mit 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Klimaanlage und grundlegendem Infotainment.
- Excel: 18-Zoll-Räder, Sichtschutzglas, Sitzheizung und Navigation hinzugefügt.
- Dynamik: Sportlicheres Design mit LED-Scheinwerfern und schwarzem Dach unter Beibehaltung vieler Excel-Funktionen.
- Design: Eingeführt im Jahr 2018, mit einzigartigen Designelementen.
Im Jahr 2019 verzichtete Toyota auf den 1.2T und führte einen leistungsstärkeren 2,0-Liter-Hybrid sowie ein aktualisiertes Infotainment mit Apple CarPlay und Android Auto ein.
Preise und Verfügbarkeit
Auf dem Gebrauchtmarkt für C-HR gibt es eine Preisspanne, die von etwa 9.000 £ für ältere Modelle bis zu über 24.000 £ für neuere Exemplare mit geringer Laufleistung reicht. Die Preise variieren erheblich je nach Jahr, Kilometerstand, Ausstattung und Motorwahl.
Welches C-HR sollten Sie kaufen?
Für Langstreckenfahrten reicht der 1,2-Liter-Benziner aus, die Hybridmodelle sind aber generell praktischer und leichter zu verkaufen. Alle Ausstattungsvarianten sind gut ausgestattet, wobei bereits der Basis-Icon einen großzügigen Funktionsumfang bietet. Excel-Ausstattungen bieten verbesserte Luxus- und Sicherheitsfunktionen, während Dynamic für sportliches Design sorgt.
Zu berücksichtigende Alternativen
Das kleine Crossover-Segment ist voller Konkurrenten:
- Skoda Karoq/SEAT Ateca/VW T-Roc: Bekannt für Verarbeitungsqualität und effiziente Motoren.
- Ford Puma: Praktisch, wertorientiert und fesselnd zu fahren.
- Peugeot 3008: Stilvoll, erschwinglich und gut ausgestattet.
- Nissan Qashqai/Kia Sportage/Hyundai Tucson: Zuverlässig und wertorientiert.
- Lexus UX: Eng verwandt mit dem C-HR, bietet eine Hybridoption.
Häufige Probleme und worauf Sie achten sollten
- Rissige Windschutzscheiben: Ein wiederkehrendes Problem, das von Eigentümern gemeldet wird, insbesondere in der oberen rechten Ecke der Scheibe.
- Windgeräusche: Unwirksame Tür- und Fensterdichtungen können übermäßige Windgeräusche verursachen.
- Infotainment-Störungen: Einige Benutzer berichten von gelegentlichen Fehlern im Navigationssystem.
- CVT-Getriebe: Das CVT in Hybridmodellen kann sich träge anfühlen und muss möglicherweise angepasst werden.
- Anhängelast: Die Hybridmodelle haben im Vergleich zum 1,2-Tonnen-Modell (bis zu 1.300 kg) eine begrenzte Anhängelast (725 kg).
Toyota hat zwischen 2017 und 2019 sechs Rückrufe für den C-HR herausgegeben, die sich mit Problemen wie falsch verschraubten Antriebssträngen, Kraftstofftanklecks, fehlerhafter Software, Kabelbaumbränden und defekten Airbags befassen. Stellen Sie sicher, dass bei jedem potenziellen Kauf diese Rückrufe berücksichtigt wurden.
Zuverlässigkeit und Betriebskosten
Der Toyota C-HR hat in Umfragen zur Besitzerzufriedenheit durchweg gut abgeschnitten und in allen Kategorien gute Bewertungen erhalten. Die Wartung ist unkompliziert und erfolgt alle 10.000 Meilen oder 12 Monate. Motoren verwenden Steuerketten, sodass kein Zahnriemenwechsel erforderlich ist. Die Batteriegarantie beträgt bis zu 15 Jahre und Händler bieten häufig Finanzierungsmöglichkeiten für unerwartete Reparaturen an.
Fahrerlebnis
Das Chassis des C-HR basiert auf der New Global Architecture von Toyota und sorgt für ein ruhiges Handling und ein komfortables Fahrgefühl. Die Doppelquerlenker-Hinterradaufhängung, ein in dieser Klasse ungewöhnliches Merkmal, trägt zu besserer Stabilität und Kontrolle bei. Während das Hybrid-CVT für begeisterte Fahrer frustrierend sein kann, ist das Fahrerlebnis insgesamt kultiviert und komfortabel.
Fazit
Der Toyota C-HR (Mk1) bietet eine Mischung aus Stil, Zuverlässigkeit und Effizienz. Sein unverwechselbares Design, der gut verarbeitete Innenraum und Toyotas Ruf für Zuverlässigkeit machen ihn zu einer klugen Wahl für Käufer, die einen problemlosen Crossover suchen. Durch eine sorgfältige Untersuchung auf häufig auftretende Probleme und die Überprüfung des Abschlusses des Rückrufs können Sie sich ein zuverlässiges und angenehmes Fahrzeug sichern.
