GAC Toyota hat mit der Produktion des ersten vollständig autonomen Robotaxis auf Basis seines Elektrofahrzeugs (EV) bZ4X begonnen. Die Einführung stellt einen großen Schritt hin zu kommerziellen Selbstfahrdiensten dar und nutzt das neueste autonome System der siebten Generation von Pony.ai. Diese Entwicklung unterstreicht einen wachsenden Trend: Automobilhersteller und Technologieunternehmen bündeln ihre Kräfte, um den Einsatz von Robotaxis zu beschleunigen.
Fahrzeugspezifikationen und Design
Das neue Robotaxi verfügt über ein raffiniertes bZ4X-Design, einschließlich markanter C-förmiger Tagfahrlichter. Das Fahrzeug behält die Abmessungen des aktuellen Serienmodells bei – 4690 mm lang, 1860 mm breit und 1650 mm hoch, mit einem Radstand von 2850 mm. Es sind sowohl Einzelmotor- (163 kW/219 PS) als auch Doppelmotor-Allradantriebskonfigurationen erhältlich, die Vielseitigkeit für städtische Fahrbedingungen gewährleisten.
Der Übergang zu einer speziellen EV-Plattform für Robotaxis ist von entscheidender Bedeutung; Elektrofahrzeuge bieten aufgrund ihrer einfacheren mechanischen Komponenten und ihres leiseren Betriebs eine reibungslosere Integration in autonome Systeme. Dies steht im Gegensatz zu früheren Generationen der Robotaxis von Pony.ai, die in den Modellen Lexus RX450h und Toyota Sienna Verbrennungsmotoren verwendeten.
Autonomes System und betriebliche Erweiterung
Das autonome Fahrsystem von Pony.ai wurde durch reale Tests in großen chinesischen Städten wie Peking, Shanghai, Guangzhou und Shenzhen verfeinert. Diese umfassende Validierung ist für die Gewährleistung von Sicherheit und Zuverlässigkeit in komplexen städtischen Umgebungen von entscheidender Bedeutung. Das System wurde für eine Vielzahl von Szenarien optimiert, darunter Verkehrsstaus, Fußgängerüberwege und wechselnde Wetterbedingungen.
Ein Joint Venture zwischen Pony.ai, Toyota China und GAC Toyota will bis 2026 Tausende von bZ4X Robotaxis einsetzen. Die Flottengröße ist schnell gewachsen; von über 200 Fahrzeugen im Jahr 2024 auf fast 1.000 bis Ende 2025, mit Plänen, bis Ende 2026 3.000 zu erreichen. Pony.ai geht davon aus, dass es bis 2030 100.000 Robotaxis betreiben wird, und rechnet damit, bis dahin Rentabilität zu erzielen.
Investitionen und langfristige Aussichten
Toyota investierte im Jahr 2020 erstmals 400 Millionen US-Dollar in Pony.ai und erkannte das Potenzial der autonomen Technologie. Das bZ4X Robotaxi stellt eine Fortsetzung dieser Partnerschaft dar und baut auf früheren Kooperationen auf, bei denen selbstfahrende Systeme in Fahrzeugen wie dem Lexus RX450h und dem Toyota Sienna getestet wurden.
„Wir gehen davon aus, bis 2030 eine Flottengröße von 100.000 Fahrzeugen zu erreichen, was darauf hindeutet, dass das Unternehmen noch vor 2030 die Gewinnschwelle erreichen wird.“
— Wang Haojun, CFO von Pony.ai.
Die Einführung des bZ4X Robotaxi signalisiert einen Schritt über das Testen hinaus hin zu einer weit verbreiteten kommerziellen Einführung autonomer Ride-Hailing-Dienste und markiert einen wichtigen Meilenstein im Wettlauf, selbstfahrende Fahrzeuge dem Mainstream-Verbraucher zugänglich zu machen.
