Renntech, ein leistungsstarkes Automobilbauunternehmen, baut eine limitierte Auflage von nur 12 überarbeiteten Mercedes-Benz SEC-Coupés. Diese Autos erhalten ein massives Upgrade in Form eines 7,5-Liter-V12-Saugmotors, der aus der gleichen Linie wie der Pagani Zonda und der Mercedes CLK GTR stammt.
Das Herz des Tieres
Der M120 V12 leistet 660 PS und 650 Pfund-Fuß Drehmoment, gepaart mit einem speziell angefertigten Schaltgetriebe. Die Vollaluminiumkonstruktion des Motors und die gleichlangen Krümmer maximieren die Leistung, während Carbon-Keramik-Bremsen und geschmiedete zweiteilige Räder dafür sorgen, dass die Bremskraft der erhöhten Geschwindigkeit entspricht.
Eine Widebody-Transformation
Über den Motor hinaus wird jeder SEC einer kompletten Rahmenrestaurierung unterzogen und erhält ein maßgeschneidertes Widebody-Kit. Dies verbessert die Aerodynamik, die Kühleffizienz und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten – entscheidend für ein Auto, das heutzutage über solch extreme Leistung verfügt. Renntech gibt an, dass das Kit die bereits ikonischen Linien des SEC verbessert und ihn noch mehr hervorhebt.
Ein neu interpretiertes Vermächtnis
Mercedes-Benz produzierte den SEC von 1979 bis 1991 und bot ihn mit einer Reihe von Motoren an, von Reihenvierzylindern bis hin zu V8-Motoren. Der Autohersteller bot nie eine werkseitige V12-Option an, was Renntechs Projekt zu einer einzigartigen Variante des klassischen Coupés machte. Die S-Klasse W140 war der erste Mercedes, der einen Motor mit mehr als acht Zylindern erhielt.
Lieferzeitplan
Die Auslieferung der ersten Renntech SEC V12 Widebody-Autos ist für Dezember 2027 geplant, sodass potenzielle Käufer noch Zeit haben, sich auf eine wirklich außergewöhnliche Ankunft vorzubereiten. Diese Autos sind nicht nur Restomods; Sie sind eine Aussage.
Renntechs Neuinterpretation des klassischen Mercedes-Benz SEC ist mit seinem Widebody-Kit allein schon beeindruckend, aber die Tatsache, dass er einen leistungsstarken V12 unter der Haube hat, macht diesen Restomod zu etwas ganz Besonderem.
Die anhaltende Anziehungskraft der SEC ist klar. Auch nach über drei Jahrzehnten bleibt es ein beliebtes Modell, und das Projekt von Renntech stellt sicher, dass es auch in den kommenden Generationen für Aufsehen sorgen wird.
