Stellantis, einer der größten Autohersteller der Welt, ändert seinen Kurs bei der Dieselmotorenproduktion in Europa. Nach einer Phase, in der Ölbrenner zugunsten von Elektro- und Hybridantrieben abgeschafft wurden, führt das Unternehmen in aller Stille bei mehreren wichtigen Modellen wieder Dieseloptionen ein. Dieser Schritt folgt einer Reihe strategischer Veränderungen seit Ende 2024, darunter die Rückkehr von V8-Hemi-Motoren und die Abschaffung von Plug-in-Hybriden.
Diesels leises Comeback
Jüngste Analysen zeigen, dass Dieselantriebe wieder in Fahrzeuge wie den Peugeot 308, den DS 4, den Opel Combo, den Peugeot Rifter, die Citroen Berlingo-Transporter und den Opel Zafira People Mover eingebaut wurden. Stellantis bestätigte diese Entscheidung und erklärte, das Unternehmen reagiere auf „anhaltende Kundennachfrage“ und wolle durch die Erweiterung der Antriebsoptionen „Wachstum generieren“. Auch für die SUV-Modelle Alfa Romeo Tonale, Stelvio, Giulia und DS 7 werden weiterhin Dieselvarianten produziert.
Warum jetzt?
Das Wiederaufleben des Dieselmotors erfolgt nach Jahren des Niedergangs, der durch den Dieselgate-Skandal von Volkswagen im Jahr 2015 ausgelöst wurde. Die Kontroverse führte zu strengeren Emissionsvorschriften und einer raschen Abkehr von Dieselmotoren, wobei die Zahl der Dieselmodelle in Großbritannien von 167 im Jahr 2020 auf nur 57 im letzten Jahr sank.
Der Schritt von Stellantis deutet jedoch darauf hin, dass Diesel für bestimmte Käufer immer noch attraktiv ist. Bemerkenswert ist, dass dieses Marktsegment von chinesischen Herstellern, die sich hauptsächlich auf Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride konzentrieren, relativ unberührt bleibt. Dieseloptionen könnten eine Lücke schließen und Kunden ansprechen, die die Reichweite und den Kraftstoffverbrauch von Diesel bevorzugen, ohne die Komplexität oder Kosten von vollelektrischen Fahrzeugen.
Breitere Trendumkehrungen
Dieser Wandel ist Teil eines größeren Musters bei Stellantis, wo frühere Entscheidungen, die unter dem ehemaligen CEO Carlos Tavares getroffen wurden, überdacht werden. Die Wiedereinführung von V8-Motoren, die Einstellung von EV-Projekten und die Wiederbelebung des Diesels zeigen die Bereitschaft, sich an die Marktpräferenzen anzupassen, anstatt einen Übergang zu erzwingen.
Ob Stellantis durch die Wiedereinführung des Diesels ein deutliches Wachstum erzielen wird, bleibt abzuwarten. Der Schritt unterstreicht jedoch die anhaltende Relevanz von Verbrennungsmotoren in einer sich schnell entwickelnden Automobillandschaft.
Die Entscheidung des Unternehmens unterstreicht, dass die Zukunft des Automobils zwar elektrisch ist, die Nachfrage nach konventionellen Antriebssträngen jedoch weiterhin erheblich ist und Stellantis offenbar entschlossen ist, diese Nachfrage zu befriedigen.
