Scout Motors, die neu gegründete nordamerikanische Offroad-Marke von Volkswagen, hat auf Berichte reagiert, die auf eine mögliche Verzögerung des Produktionsstarttermins hinweisen. Jüngste Behauptungen des deutschen Medienunternehmens Der Spiegel deuten darauf hin, dass technische Herausforderungen die Einführung des vollelektrischen Terra-Pickups und des Traveller-SUV auf den Sommer 2028 verschieben könnten, eine Verschiebung gegenüber dem zuvor kommunizierten Ziel für 2027.
Erste Prognosen enthielten immer Vorbehalte. Auf der Website des Unternehmens wird anerkannt, dass sich der Zeitplan für 2027 ändern kann, und es wird auf die Komplexität des Aufbaus einer neuen Automobilmarke von Grund auf verwiesen. Diese Realität war angesichts des Umfangs des Vorhabens seit Beginn des Projekts offensichtlich.
Jamie Vondruska, Community Manager von Scout Motors, bestätigte die anhaltenden Fortschritte bei der Fahrzeugentwicklung, dem Bau des Werks in Blythewood, South Carolina, und dem Aufbau eines Lieferantennetzwerks. Vondruska räumte zwar potenzielle Herausforderungen ein – „Verzögerungen sind möglich“, betonte jedoch, dass das Projekt auf Kurs bleibe. Der Vergleich mit dem „Ausbalancieren rotierender Platten“ verdeutlicht den immensen logistischen Aufwand, der mit der Einführung zweier völlig neuer Fahrzeuge, dem Bau einer brandneuen Anlage und der Koordinierung einer neuen Lieferkette verbunden ist – und das alles gleichzeitig.
Die umfassenderen Kostensenkungsmaßnahmen des Volkswagen-Konzerns fügen dieser Geschichte eine weitere Ebene hinzu. Das Konglomerat strebt an, die Ausgaben bei allen Marken bis 2028 um 20 % zu senken, parallel zu einem bereits angekündigten Personalabbau von 35.000 in Deutschland bis 2030. Scout Motors bleibt jedoch trotz dieses Drucks eine Priorität.
Realistische Erwartungen: Trotz des ursprünglichen Ziels, bis 2027 die volle jährliche Produktionskapazität von 200.000 Fahrzeugen zu erreichen, ist ein allmählicherer Hochlauf wahrscheinlich. Terra und Traveller basieren nicht auf bestehenden Plattformen des Volkswagen-Konzerns, d. h. jede Komponente und jeder Prozess ist neu.
Reservierungen sowohl für die vollelektrische als auch die Reichweitenverlängerungsversion der Fahrzeuge sind weiterhin offen, mit einem Einstiegspreis unter 60.000 US-Dollar. Die Elektromodelle sollen eine Reichweite von bis zu 350 Meilen bieten, während die Versionen mit erweiterter Reichweite mit einem Benzinmotor als Generator mehr als 500 Meilen erreichen werden.
Die jüngste Erklärung von Scout Motors deutet darauf hin, dass sich der Volkswagen-Konzern der Wiederbelebung der Kultmarke verschrieben hat, auch angesichts größerer finanzieller Engpässe. Der Aufbau eines Automobilherstellers von Grund auf erfordert Zeit, und obwohl ein Start Ende 2027 nicht unmöglich ist, ist ein vollständiger Produktionshochlauf im Jahr 2028 oder darüber hinaus das wahrscheinlichere Ergebnis.
