Die Mittelklasselimousine entwickelt sich schnell zu einer Nische in den von SUVs dominierten Automobilmärkten. Doch Hondas neuester Accord e:HEV RS, ein voll ausgestatteter Hybrid, soll beweisen, dass der traditionelle Viertürer immer noch seinen Platz im modernen Familientransport hat. Dies ist unsere erste, ausführliche Beurteilung des Fahrzeugs im Rahmen einer Langzeitbewertung.
Die Limousine in einer sich verändernden Landschaft
Limousinen waren einst ein Eckpfeiler des Vorstadtlebens. Heute stehen sie vor einem harten Kampf gegen die wachsende Beliebtheit von SUVs. Der Accord, dessen Fahrpreis 64.900 US-Dollar beträgt, befindet sich an einer ungewöhnlichen Stelle – teuer für ein normales Familienauto, aber günstiger als viele Luxuslimousinen der Einstiegsklasse. Diese Positionierung wirft eine einfache Frage auf: Ist es zu viel für das, was es ist, oder reicht es gerade aus, um mit High-End-Alternativen zu konkurrieren?
Innenraum: Raffiniert, nicht auffällig
Die Kabine ist mit hochwertigen Materialien gut gebaut, verzichtet jedoch auf protziges Design. Das Layout ist konventionell, mit einem T-förmigen Armaturenbrett mit Touchscreen und digitalem Kombiinstrument. Einzigartige Details wie wabenförmige Lüftungsschlitze mit verstellbaren Kipphebeln und eine markante Analoguhr verleihen Charakter. Die Sitze sind bequem und der Fond bietet viel Beinfreiheit mit USB-C-Anschlüssen und ausziehbaren Sonnenblenden. Allerdings kann sich der schwarze Innenraum schnell aufheizen und der Getriebetunnel schränkt den Platz für einen mittleren Passagier ein.
Der Accord verfügt außerdem über ein Panorama-Schiebedach und ein Bose-Audiosystem mit 12 Lautsprechern und aktiver Geräuschunterdrückung, was das Raumgefühl und die Eleganz steigert. Der Kofferraum bietet 570 Liter Ladevolumen, vergleichbar mit vielen größeren SUVs.
Unter der Haube: Effiziente Hybridkraft
Der Accord e:HEV RS kombiniert einen 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit einem stufenlosen Getriebe (CVT) und zwei Elektromotoren. Das Hybridsystem liefert eine Leistung von 135 kW und ein Drehmoment von 335 Nm, wobei die Kraftstoffeffizienz Vorrang vor reiner Leistung hat. Honda gibt einen Durchschnittsverbrauch von 4,3 l/100 km an, und erste Tests zeigen einen realen Durchschnittsverbrauch von 4,7 l/100 km. Bei Stadtfahrten sind es sogar noch bessere 2,4 l/100 km, was ihn ideal für Pendler in der Stadt macht.
Fahrerlebnis: Ausgewogen und kultiviert
Der Accord zeichnet sich durch grundlegende Automobiltechnik aus. Die Lenkung ist präzise, das Fahrverhalten ist sanft, das Handling ist ausgewogen und Geräusche, Vibrationen und Härte (NVH) werden gut kontrolliert. Der Hybridantriebsstrang integriert sich nahtlos und nutzt Elektromotoren bei niedrigen Geschwindigkeiten und den Motor unauffällig beim Beschleunigen. Die aktive Geräuschunterdrückung sorgt zusätzlich für eine ruhigere Kabine.
Die Federung – vorne MacPherson-Federbeine und hinten eine Mehrlenkerachse – sorgt für eine komfortable und dennoch kontrollierte Fahrt. Es ist nicht für aggressives Handling konzipiert, bleibt aber auch auf kurvigen Straßen reaktionsfreudig. Die Sicherheitssysteme (Spurhalteassistent, Aufmerksamkeitsüberwachung des Fahrers und Kollisionswarnung) sind gut abgestimmt und greifen nur bei Bedarf ein, ohne übermäßig aufdringlich zu sein.
Standardausrüstung
Der Accord e:HEV RS ist voll ausgestattet mit Funktionen, darunter:
- 18-Zoll-Leichtmetallfelgen
- LED-Scheinwerfer
- Schlüsselloser Zugang
- Zweizonen-Klimaautomatik
- Panorama-Schiebedach
- Innenausstattung aus Kunstleder
- 10,2 Zoll großes digitales Kombiinstrument
- 12,3-Zoll-Infotainment-Touchscreen mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto
- Bose-Audiosystem mit aktiver Geräuschunterdrückung
Insbesondere fehlt es an beheizten oder belüfteten Vordersitzen, was in heißen Klimazonen ein potenzieller Nachteil sein könnte.
Sicherheit und Zuverlässigkeit
Der Honda Accord muss noch von ANCAP getestet werden, verfügt aber über die Honda Sensing-Technologie, die ihm wahrscheinlich eine Fünf-Sterne-Bewertung einbringen würde. Zu den Sicherheitssystemen gehören autonome Notbremsung, Spurhalteassistent, adaptive Geschwindigkeitsregelung und Überwachung der Fahreraufmerksamkeit. Honda Connect bietet eine automatische Kollisionsbenachrichtigung an Rettungsdienste. Das Auto verfügt über eine fünfjährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung und eine achtjährige Garantie auf den Akku. Auch die Wartungskosten sind niedrig, der Höchstpreis liegt bei 199 US-Dollar pro Besuch.
Erste Eindrücke
Der Honda Accord e:HEV RS ist ein ausgereiftes, raffiniertes Fahrzeug, das sich in einem Markt, der zunehmend von SUVs mit eingeschränkter Mobilität gefüllt ist, abhebt. Es legt Wert auf Qualität, Komfort und Effizienz gegenüber auffälligen Funktionen. Der hohe Preis ist ein berechtigtes Problem, aber die allgemeine Exzellenz des Accord macht ihn zu einer überzeugenden Option für diejenigen, die eine traditionelle, richtig gemachte Limousine suchen. Im Laufe des nächsten Monats werden wir untersuchen, ob der Accord seine Position als Premium-Familienauto rechtfertigen kann.
