Der mit Spannung erwartete elektrische BMW M3 wurde kurz nach der Enthüllung seiner plattformübergreifenden BMW i3-Limousine bei Tests gesichtet. Es soll bis 2027 in den Ausstellungsräumen erhältlich sein und stellt einen entscheidenden Wandel für die legendäre M3-Linie dar.
Aggressives Design und Quad-Motor-Power
Auf Fotos, die in Enthusiastenforen kursieren, zeigt das kommende Elektrofahrzeug eine markante Frontschürze. Es verfügt über vergrößerte Nierengitter, die nahtlos in das Scheinwerferdesign integriert sind, sowie über aggressiv ausgestellte Radkästen und eine ausgeprägte Motorhaubenhutze. Diese Designmerkmale stimmen mit früheren getarnten Prototypen überein und bestätigen BMWs Engagement für eine aggressive Ästhetik auch im Elektrozeitalter.
Unter der Haube (oder besser gesagt unter dem Boden) steckt beim M3 EV ein Quadmotor-Setup mit über 1000 PS (746 kW). Dadurch wird Allradantrieb gewährleistet, ein erheblicher Sprung gegenüber dem aktuellen benzinbetriebenen M3 CS Touring, der 405 kW und 650 Nm von seinem Twin-Turbo-Reihensechszylinder bietet, zu einem Einstiegspreis von 253.900 AUD.
Neue Klasse-Plattform und Spitzentechnologie
Der elektrische M3 basiert auf der „Neue Klasse“-Plattform der nächsten Generation von BMW, der gleichen Architektur, die auch der kürzlich vorgestellten i3-Limousine zugrunde liegt. Diese Plattform zeichnet sich durch ihre fortschrittliche Technologie aus, darunter eine Batterie mit einer Kapazität von über 100 kWh, das zentrale Computersystem „Heart of Joy“ von BMW und die neueste KI-gestützte iDrive-Schnittstelle.
Das Elektrofahrzeug wird außerdem über eine 800-V-Elektroarchitektur verfügen, die ein Gleichstrom-Schnellladen mit Geschwindigkeiten von bis zu 400 kW ermöglicht. Diese Technologie verspricht, die Reichweite des Tesla Model 3 Long Range zu übertreffen, wobei BMW eine potenzielle WLTP-Reichweite von bis zu 900 km angibt.
Koexistenz von ICE und Elektro
BMW hat bestätigt, dass im Jahr 2027 sowohl Verbrennungs- als auch Elektroversionen des M3 der nächsten Generation erhältlich sein werden, einschließlich Touring-Varianten (Kombi). Der benzinbetriebene M3 wird weiterhin mit einer aktualisierten Version des aktuellen Reihensechszylindermotors ausgestattet sein, der an die kommenden Abgasnormen Euro 7 angepasst wurde.
Dieser zweigleisige Ansatz zeigt das Engagement von BMW, eine breite Kundenbasis zu bedienen und gleichzeitig strengere Emissionsvorschriften und sich ändernde Marktanforderungen zu bewältigen. Es handelt sich um ein bedeutendes technisches Unterfangen, da sich BMW auf eine Zukunft vorbereitet, in der sowohl Benzin- als auch Elektroantriebe nebeneinander existieren werden.
Die Einführung des elektrischen M3 stellt einen mutigen Schritt in Richtung Elektrifizierung dar, ohne das Leistungserbe aufzugeben, das die Marke ausmacht. BMW geht auf Nummer sicher und stellt sicher, dass sowohl Verbrennungsmotor- als auch Elektrofahrzeug-Enthusiasten in den kommenden Jahren eine leistungsstarke Option haben.
