Great Wall Motor (GWM) hat offizielle Bilder seines kommenden Flaggschiff-SUV veröffentlicht, das derzeit unter dem Codenamen HX bekannt ist. Dieser dreireihige Crossover in Originalgröße markiert einen bedeutenden Schritt in der Entwicklung des Haval hin zu ausgefeilteren Elektrifizierungs- und autonomen Fahrfunktionen. Während der offizielle Produktionsname bis zum 10. April geheim bleibt, enthüllt die Vorschau ein Fahrzeug, das darauf ausgelegt ist, an der Spitze des globalen SUV-Marktes zu konkurrieren.
Design und Architektur: Eine robuste Ästhetik
Der Haval HX nimmt eine „blockige“, dominante Silhouette an, die durch eine flache Dachlinie und geformte Kotflügel gekennzeichnet ist und eine robustere Identität als frühere, auf die Stadt ausgerichtete Crossover signalisiert.
Zu den wichtigsten Designelementen gehören:
– Frontprofil: Große rechteckige Scheinwerfer, ein schlanker Kühlergrill und ein großer Lufteinlass für verbesserte Kühlung.
– Nutzungsmerkmale: Traditionelle Türgriffe, Chromfelgen mit mehreren Speichen und schützende Kunststoffverkleidung um den unteren Bereich.
– Heckkonfiguration: Eine klassische ausschwenkbare Heckklappe, ausgestattet mit einem vollwertigen Reserverad, was auf ein von traditionellen Offroadern beeinflusstes Design hindeutet.
Unter der Karosserie basiert der HX auf der GWM One-Modularchitektur. Diese äußerst vielseitige Plattform ist ein strategischer Vorteil für GWM, da sie darauf ausgelegt ist, fünf verschiedene Antriebsarten zu unterstützen: Verbrennungsmotor (ICE), Plug-in-Hybrid (PHEV), Hybrid (HEV), batterieelektrischer Antrieb (BEV) und Brennstoffzellen-Elektroantrieb (FCEV).
Fortschrittlicher Antriebsstrang und Leistung
Die spezifischen technischen Spezifikationen für den HX stehen noch nicht fest, aber das vorgestellte Modell nutzt das Hi4-Z-Doppelmotor-Setup.
Dieses Plug-in-Hybridsystem ist Teil eines umfassenderen technologischen Trends innerhalb von GWM hin zur Hochspannungseffizienz. Zum Vergleich: Andere Fahrzeuge auf der GWM One-Plattform nutzen 800-V-Hochspannungssysteme und leistungsstarke hintere Elektromotoren, die bis zu 300 kW (402 PS) leisten können. Aufgrund seines Flaggschiff-Status wird der HX voraussichtlich größer sein als der aktuelle Haval H9 der zweiten Generation, der 4.950 mm lang ist.
Intelligenz und autonome Fähigkeiten
Eine der bedeutendsten Verbesserungen im HX ist die Integration der neuesten assistierten Fahrtechnologie von GWM. Das Fahrzeug nutzt das VLA-Modell (Vision, Language, Action), ein hochentwickeltes KI-Framework, das zuvor im Wey 07 (Lanshan) zum Einsatz kam.
Dieses System ermöglicht mehrere High-End-Funktionen:
– Navigate On Autopilot (NOA): Bietet halbautonome Fahrfunktionen sowohl auf Autobahnen als auch auf komplexen Stadtstraßen.
– Erweiterte Fahrerassistenzsysteme (ADAS): Einschließlich automatisierter Parkfunktionen.
– Hardware-Integration: Das Vorhandensein eines LiDAR-Sensors auf dem Dach bestätigt, dass das Fahrzeug auf hochpräzise Sensoren angewiesen ist, um sicher durch seine Umgebung zu navigieren.
Auswirkungen auf den globalen Markt
Haval hat eine starke internationale Präsenz mit bedeutenden Marktanteilen in Regionen wie Australien und Südafrika aufgebaut. Die Einführung des HX deutet darauf hin, dass GWM die Marke Haval von einem Anbieter wertorientierter SUVs zu einem Konkurrenten im Premium-Hightech-Flaggschiffsegment machen möchte.
Der HX repräsentiert den Übergang von Haval zu einer „Tech-First“-Identität, indem er großformatigen SUV-Nützlichkeitsgrad mit modernster KI und Hybrideffizienz kombiniert.
Die bevorstehende offizielle Enthüllung am 10. April wird bestätigen, ob dieses Modell als neuer globaler Maßstab für die Marke Haval dienen wird.
