Ford kann wirklich keine Pause machen. Das Fließband der F-150 ist gerade wieder kalt geworden. Ende letzter Woche wurde die Produktion am Donnerstagabend eingestellt. Am Freitag und Samstag bleibt es unten. Vielleicht auch Sonntag. Der Memorial Day hat die Kopfschmerzen nur noch schlimmer gemacht. Vier Tage Stille.
Die Mathematik tut weh
Es hört sich nicht nach langer Zeit an. Aber im Werk Rouge gibt es täglich zwei Zehn-Stunden-Schichten. Auf dieser Etage verliert man alle ein bis zwei Minuten einen Lastwagen. Bei einem viertägigen Stillstand fallen über 2.500 Einheiten aus. Normalerweise kann Ford mit einer solchen Panne umgehen. Normalerweise. Derzeit haben sie im Vergleich zum letzten Jahr ein Defizit von 60.000 Einheiten. Der Brand bei einem Aluminiumlieferanten Anfang des Jahres löste die Krise aus. Sie wollten unbedingt Metall herauspumpen. Jetzt sind sie ins Stocken geraten.
Hood Ähm
Hier liegt das Problem. Ein Motorhaubenstempel ist gebrochen. Dieses Ding ist aus Hochleistungsstahl. Es presst Rohaluminium in die Motorhaubenverkleidungen jedes einzelnen F-1550, der auf der ganzen Linie kommt. Innere. Äußere. Kein Tod. Keine Hauben.
Sie müssen die Form reparieren. Oder ersetzen Sie es. Das braucht Zeit. Ein Insider erzählte der Detroit Free Press von „Super Saturdays“. Sie könnten eine zusätzliche Schicht hinzufügen, um aufzuholen. Arbeiten an Tagen, an denen sie sich ausruhen sollten. Es passiert. Wenn du zurückkommst, gerätst du ins Schleudern. Aber kann Scrambling die Lücke schließen? 🛑
