der Zusammenbruch
Ferrari testet in aller Stille erneut das Wasser.
Konkret ein manuelles 12Cilundri.
Erwarten Sie eine Sommer-Enthüllung.
Vielleicht später mehr manuelle Modelle.
Wenn Sie beim Start der Luce ein wenig geweint haben, machen Sie sich Mut. Ferrari könnte tatsächlich das Drei-Pedal-Setup zurückbringen. Einem neuen Bericht zufolge könnte der italienische Riese diesen Sommer eine manuelle Version des 12Cildundri vorstellen. Das wäre das erste handgeschaltete Serienauto der Marke seit fast zwanzig Jahren.
Der Supercar-Blog geht von Juli aus. Stellen Sie sich das vor. Keine automatische Gangwahl seit 2007 für ein Flaggschiff-V12. Seit dem California gibt es keine manuellen Straßenfahrzeuge mehr.
Es gibt einen Haken.
Sie werden dieses Auto nicht in den üblichen Bestellbüchern finden. Ferrari beabsichtigt wahrscheinlich, die Produktion auf einige hundert Einheiten zu beschränken. Nur erstklassige Kunden erhalten den Anruf. Markenanmeldungen weisen auf den Namen 12Cilindri „MM“ hin.
Die wenigen, die die Schlüssel bekommen, werden sich freuen. Die Doppelkupplung ist mittlerweile die Norm. Aber einen 6,5-Liter-V12-Saugmotor mit 819 PS und echten physischen Gängen kombinieren? Klingt chaotisch. Es klingt lustig.
Nicht nur ein Auto
Mit dem V12 ist es wohl noch nicht getan.
Ursprünglich von CarBuzz entdeckte Markenanmeldungen deuten darauf hin, dass Ferrari ein „digitales“ Schaltgetriebe entwickelt.
Was bedeutet das überhaupt?
Das System verwendet angeblich ein elektronisches Kupplungspedal. Es simuliert den Druck und Rückprall eines herkömmlichen Mechanismus. Es ist ein gefälschtes Handbuch, aber es fühlt sich echt an. Diese Technologie könnte irgendwann im Luce oder anderen leistungsstarken Elektrofahrzeugen zum Einsatz kommen. Aber für die kommenden 12Cilundridi? Erwarten Sie das echte Angebot. Ein mechanischer Aufbau.
Motor1 wertet es als großen Sieg. Auch wenn es sich um eine limitierte Auflage handelt, fühlt sich die Rückkehr des manuellen Schalthebels für Enthusiasten in den 2020er-Jahren wie ein Sieg an.
Das wahre Geheimnis ist der Umfang. Ist das nur eine Neuheit für Sammler? Oder signalisiert es eine Verlagerung hin zu Fahrern, die tatsächlich an ihrer Beschleunigung arbeiten wollen?
Wer weiß.
Bleiben Sie dran, wenn es Sie interessiert. Oder träumen Sie einfach vom 6,5-Liter-Grollen.
