Toyota Australia reagiert.
Sie sperren die Dinge ab. Eine zweite Wegfahrsperre wird ab August als Originalzubehör für den LandCruiser 300 und den Prado erhältlich sein. Der Zeitpunkt stimmt mit einer Welle von Sicherheitskorrekturen überein, die Japan im März durchgesetzt hat, und Maßnahmen, die Australien Anfang des Jahres ergriffen hat, obwohl noch niemand über den Preis gesprochen hat.
Es handelt sich um eine Reaktion auf die Erfassung der Diebstahlzahlen. Schlicht und einfach.
John Pappas, Vertriebs- und Marketingleiter bei Toyota, bestätigte den Schritt bereits im April. Er erzählte CarExpert, dass sie beim 300er, beim Prado und sogar beim HiLux mehrschichtige Schutzstufen angebracht hätten. Warte, was ist mit der Ute?
Pappas erwähnte den HiLux in den allgemeinen Updates. Aber der HiLux ist nicht Teil dieser speziellen Einführung der Wegfahrsperre im August. Der Zeitpunkt dort bleibt ungewiss.
„Wir haben gesagt, dass wir im Laufe der Zeit Schutzmaßnahmen in unserem gesamten Sortiment hinzugefügt haben … Mitte dieses Jahres werden wir eine zusätzliche Wegfahrsperre hinzufügen.“
Pappas äußerte sich unverblümt über das Ausmaß.
„Die Diebstähle sind nicht nur ein Toyota-Problem, sondern ein branchenweites Problem … Es betrifft OEMs, Regierung und Polizei. Es ist ein Ökosystem aller.“
Toyota will nicht genau sagen, wie die neue Wegfahrsperre funktioniert. Sie wollen kein Handbuch für Diebe schreiben. Sie nennen die vorherigen Korrekturen „erweiterte Sicherheitsmaßnahmen“ und belassen es dabei. Dies schützt übrigens nur neue Käufer. Keine Over-the-Air-Magie für Leute, die früher gekauft haben. Wer heute mehr Sicherheit möchte, kauft beim Händler ein physisches Lenkradschloss. Eine weitere Barriere. Genau wie früher.
Diebe sind jedoch nicht dumm. Zumindest sind sie nicht langsam.
In Victoria und Queensland sprengten Polizisten Ringe mit online gekaufter Ausrüstung. Die Polizei von Victoria sagte, dass eine Technologie zum Klonen von Schlüsseln jedes dritte dort erbeutete Fahrzeug stiehlt. Der LandCruiser, HiLux, RAV4 und Corolla sind die Hauptziele. Der stellvertretende Kommissar Bob Hill behauptete, dass allein in Victoria täglich dreißig Autos durch das Klonen verloren gehen.
Wie?
Manchmal geschieht dies über den OBD (On-Board-Diagnose) -Anschluss. Diebe schließen elektronische Geräte an. Sie entführen das Auto. Sie entriegeln Türen, starten den Motor und deaktivieren GPS-Tracker. Einschließlich Toyotas vernetztem Service. Es handelt sich im Wesentlichen um eine Hintertür zum Gehirn des Fahrzeugs.
Die Polizei von Victoria empfiehlt, den OBD-Anschluss physisch zu blockieren. Ein einfacher Plastikstopfen kostet nichts im Vergleich zum Aufwand eines gestohlenen LKWs.
Die Statistiken sind hässlich. Im Jahr 2029 verschwanden in Victoria etwa 32.000 Autos. Das ist die höchste Zahl seit 2000. Der Insurance Council of Australia stellt fest, dass Victorias Versicherungsansprüche in Höhe von 243 Millionen US-Dollar alle anderen Bundesstaaten zusammen in den Schatten stellen.
Toyota baut Mauern. Die Kriminellen finden Leitern.
Reicht eine Plastikkappe auf einem Diagnoseanschluss aus?
Vielleicht auch nicht. Aber es ist etwas.
Das Accessoire kommt im August. Vorerst werden die Schlösser immer schwerer. Ob sich dadurch das Spiel ändert, hängt davon ab, ob Diebe sich die Mühe machen, nach einer anderen Tür zu suchen.
