Hören Sie auf, sich von den Mechanikern für die Grundwartung belästigen zu lassen.
Ich habe zu viele Freunde gesehen, die einer Ford-Werkstatt vierhundert Dollar für Aufgaben überreicht haben, die mit einem einfachen Werkzeugsatz zwanzig Minuten dauern. Die konkreten Jobs? Tauschen Sie den Kraftstofffilter aus. Getriebeöl spülen. Tauschen Sie die Servolenkungsflüssigkeit aus.
Es ist absurd.
Wenn Sie diese Dinge selbst erledigen, geht es nicht nur darum, Geld zu sparen. Es geht darum, Ihre Umweltauswirkungen zu kontrollieren. Sie entscheiden sich für die umweltfreundlicheren Produkte. Sie behalten Ihr aktuelles Auto auf der Straße, anstatt ein neues zu kaufen. Sie pflegen Ihr MPG. Du gewinnst.
Nicht jeder möchte Fett unter die Fingernägel bekommen. Deshalb habe ich dies nach Fähigkeitsniveau aufgeschlüsselt.
Für die Stufen 1–3 sind lediglich grundlegende Werkzeuge und Zeit erforderlich.
Die Stufen 4–6 erfordern eine moderate Ausrüstung.
Level 7-10? Heben Sie sich das den fortgeschrittenen Bastlern auf.
Beim schweren Heben auf Stufen verlassen wir uns auf die technische Beratung von Matthew Wright von About.com Auto Repair and Turbo. Kommen wir zu den ersten fünf Jobs.
1: Kraftstofffilter ersetzen
Fähigkeitsniveau: 3
Kosten: 10 bis 30 $
Die Vernachlässigung dieses Filters beeinträchtigt die Effizienz. Außerdem geht mit der Zeit die Zuverlässigkeit verloren. Die meisten Hersteller empfehlen Intervalle ab 10.000 Meilen. Ignorieren Sie diesen Zeitplan nicht.
Der Prozess ist unkompliziert, erfordert jedoch Vorsicht.
Trennen Sie zunächst die Batterie. Sicherheit geht vor.
Lassen Sie anschließend den Druck in der Kraftstoffleitung ab. Dies ist für Fahrzeuge mit Kraftstoffeinspritzung nicht verhandelbar. Sie möchten nicht, dass überall Benzin verspritzt wird.
Trennen Sie die Kraftstoffleitungen vom Filter. Entfernen Sie die alte Einheit. Ersetzen Sie die Unterlegscheiben. Installieren Sie den neuen Filter. Überprüfen Sie Ihre Verbindungen noch einmal. Starten Sie den Motor. Suchen Sie nach Lecks.
Wenn Sie welche sehen, schalten Sie sie sofort aus.
„Erkundigen Sie sich bei Ihrer Kommunalverwaltung, ob es dort ein Kraftstofffilter-Recyclingprogramm gibt.“
Alte Filter enthalten Reste von Kraftstoff und Chemikalien. Werfen Sie sie nicht in den Hausmüll. Recyceln Sie sie ordnungsgemäß über lokale Programme.
2: Bremsbeläge ersetzen
Fähigkeitsstufe: 6
Kosten: Unter 25 $ pro Block
Das ist entscheidend. Abgenutzte Beläge quietschen nicht nur. Sie zerstören Rotoren. Sie beeinträchtigen Ihren Bremsweg. Und wenn man nicht aufhören kann, verletzt man Menschen.
Du brauchst einen Wagenheber. Ein Radmutternschlüssel. Ein Steckdosen-Set. Eine C-Klemme.
Die Mechanik der Arbeit besteht darin, den Bremssattelkolben zusammenzudrücken, um Platz für die dickeren neuen Beläge zu schaffen. Wenn Sie diesen Schritt überspringen, klemmt der Bremssattel. Sie würden das System beschädigen.
Es sind umweltfreundliche Bremsbeläge erhältlich. Sie sind weniger staubig und enthalten oft weniger Kupfer oder andere Schwermetalle. Schauen Sie auf Ihren lokalen Recyclingseiten nach. Viele Kommunen verfügen aufgrund der enthaltenen Metalle über spezielle Abgabestellen für gebrauchte Bremskomponenten.
3: Zündkerzen ersetzen
Fähigkeitsniveau: 2
Kosten: 15 $ und mehr
Zündkerzen verschleißen. Die Elektroden erodieren. Es bilden sich Kohlenstoffablagerungen. Dadurch wird der Zündvorgang gestört. Ihr Motor läuft unrund. Sie verschwenden Treibstoff.
Die meisten Experten sind sich einig, dass teure Spezialstecker ein Betrug sind. Welche Leistungssteigerungen und Kraftstoffeinsparungen sie versprechen? Normalerweise vernachlässigbar. Bleiben Sie bei dem, was mit dem Auto geliefert wurde. Oder kaufen Sie ein zuverlässiges Standardset.
Die Installation ist einfach.
Entfernen Sie die Zündkabel.
Ziehen Sie die alten Stecker mit einem Steckschlüssel heraus.
Installieren Sie die neuen.
Tragen Sie einen Tupfer dielektrisches Fett auf die Innenseite der Zündkabelmanschetten auf. Dies sorgt für eine gute Abdichtung und verhindert Korrosion.
Schnappen Sie die Drähte wieder ein.
Das ist es.
4: Windschutzscheibenreparatur
Fähigkeitsstufe: 1
Kosten: 5 $
Kleine Chips können Sie selbst flicken. Überspringen Sie den Ladenbesuch.
Dies funktioniert am besten bei Sternchips mit minimaler bis keiner Rissbildung. Wenn der Riss lang ist, wenden Sie sich an einen Fachmann. Aber für kleine Schäden reicht ein DIY-Bausatz.
Reinigen Sie ein 12-Zoll-Quadrat um den Schaden herum. Verwenden Sie Glasreiniger.
Glätten Sie den Defekt mit einer Rasierklinge. Suchen Sie alle losen Glasscherben heraus. Sie benötigen eine saubere Oberfläche, auf der der Klebstoff haften kann.
Die meisten Kits werden mit einem kolbenähnlichen Gerät geliefert. Das Klebeharz in den Chip einspritzen. Lass es sitzen. Lass es aushärten.
Tun Sie dies nicht bei direkter Sonneneinstrahlung. Durch die Hitze härtet der Kleber zu schnell aus. Das Ergebnis ist ein wolkiger Abgang. Tun Sie es im Schatten.
5: Servolenkungsspülung
Fähigkeitsniveau: 2
Kosten: 5 $ und mehr
Mechaniker verlangen dafür 30 bis 100 US-Dollar. Sie können es für ein paar Cent mit einer Truthahnbrause machen.
Ja. Ein Truthahnbaster.
Ziel ist es, 90 % der alten Flüssigkeit zu entfernen, ohne Schläuche abzuklemmen oder unter das Auto zu kriechen.
Suchen Sie den Flüssigkeitsbehälter der Servolenkung im Motorraum. Verwenden Sie die Truthahnbrause, um so viel wie möglich von der alten, dunklen Flüssigkeit abzusaugen. Schütten Sie es in einen verschlossenen Plastikbehälter. Bringen Sie es zu einer Ölrecyclinganlage.
Füllen Sie den Behälter mit neuer Flüssigkeit.
Starten Sie den Motor. Drehen Sie das Lenkrad ganz nach links. Drehen Sie es ganz nach rechts. Tun Sie dies wiederholt. Dadurch zirkuliert die neue Flüssigkeit durch das System.
Schalten Sie den Motor aus. Lassen Sie den Motor etwas abkühlen. Überprüfen Sie den Füllstand. Krönen Sie das Ganze.
Wiederholen Sie den Vorgang drei bis vier Mal. Oder bis die aus dem Behälter austretende Flüssigkeit klar und nicht dunkelbraun aussieht.
Am Anfang ist es chaotisch. Keine Panik. Weitermachen.
Wenn ein Flush eine schlechte Idee ist
Lassen Sie uns eines klarstellen, bevor Sie Ihre Schlüssel übergeben. Mechaniker bezeichnen eine komplette „Getriebespülung“ oft als Premium-Service. Es pumpt unter Druck frische Flüssigkeit durch das System, um jeden Tropfen altes, verunreinigtes Öl herauszudrücken. Klingt gründlich. Klingt sauber.
Hier ist das Problem.
Viele Getriebespezialisten argumentieren, dass diese aggressive Methode riskant sei. Es kann Schmutzpartikel lösen, die harmlos in der Pfanne gesessen haben, und sie direkt in das Ventilgehäuse oder die Kupplungspakete befördern. Bei älteren Fahrzeugen mit hoher Kilometerleistung kann eine Spülung tatsächlich zu Störungen führen, die bei einer einfachen Entleerung und Befüllung nicht aufgetreten wären.
Der sicherere und günstigere Weg
Die traditionelle Methode? Es ist kostengünstiger und wohl sicherer für Maschinen mit hoher Laufleistung. Sie versuchen nicht, einen 100-prozentigen Flüssigkeitsaustausch zu erreichen. Sie streben einen Austausch von 40–50 % an, was in der Regel ausreicht, um die Lebensdauer zu verlängern, ohne dass es zu inneren Schäden kommt.
Fähigkeitsniveau: 7/10. Nichts für Anfänger. Sie müssen sich unter einem Auto wohl fühlen und mit schweren Flüssigkeiten umgehen können.
Kosten: 30 $ und mehr. Hauptsächlich für Flüssigkeit und einen neuen Filter.
Schritt-für-Schritt-Ausführung
- Sichern Sie das Fahrzeug. Bocken Sie es auf. Verwenden Sie Wagenheber. Vertrauen Sie nicht allein dem hydraulischen Wagenheber. Die Schwerkraft ist Ihr Feind, wenn Sie alleine arbeiten.
- Entleeren Sie die Pfanne. Klettern Sie darunter. Suchen Sie die Schrauben der Getriebepfanne. Halten Sie einen großen Plastikbehälter mit Deckel bereit. Altes Getriebeöl ist giftig. Das darf man nicht in den Abfluss schütten. Bringen Sie es zu Ihrer örtlichen Ölrecyclinganlage oder Ihrem Autoteilehändler.
- Ersetzen Sie den Filter. Dies ist nicht verhandelbar. Du bist schon da drin. Ziehen Sie den alten Filter heraus. Installieren Sie ein neues. Die meisten Hersteller empfehlen dies bei jedem zweiten Flüssigkeitswechsel oder alle 30.000 Meilen.
- Reinigen Sie die Pfanne. Die Pfanne sammelt Metallspäne und Kupplungsmaterial. Kratzen Sie es sauber. Wenn Ihre Anwendung dies erfordert, verwenden Sie eine neue Dichtung oder ein RTV-Dichtmittel.
- Vorsichtig wieder zusammenbauen. Schrauben Sie die Pfanne wieder fest. Ziehen Sie es gleichmäßig an.
Die Hebelfalle
Hier vermasseln die Leute. Zu festes Anziehen der Schwenkschrauben.
Getriebewannen bestehen oft aus Aluminium. Die Fäden sind weich. Drehen Sie diese Schrauben, bis sie die Pfanne beschädigen oder zerbrechen. Bis zum Abendessen wird Flüssigkeit in Ihre Einfahrt gelangen. Handfest plus eine Vierteldrehung ist normalerweise die beste Lösung, es sei denn, das Servicehandbuch gibt einen genauen Drehmomentwert an.
Warum es wichtig ist
Das Ignorieren dieser Wartung führt zum Abbruch von Übertragungen. Flüssigkeit zerfällt. Es verliert seine Schmiereigenschaften. Es wird sauer. Wenn Sie zu lange warten, muss die gesamte Baugruppe ausgetauscht werden. Das ist ein 3.000- bis 5.000-Dollar-Schein. Dies selbst zu tun kostet nur einen Bruchteil davon.
Lassen Sie sich nur von niemandem zu einer Vollspülung drängen, wenn Ihr Fahrzeug älter als 100.000 Meilen ist. Ein einfaches Entleeren und Befüllen ist oft der klügere Schachzug.
