Das gelbe Hufeisensymbol mit Ausrufezeichen ist kein zufälliger Fehler. Wenn Sie es in letzter Zeit flackern sehen, sind Sie nicht allein. Dies ist eine Warnung des Reifendruckkontrollsystems (TPMS), dass etwas nicht stimmt. Wenn sich die Luft draußen beißend anfühlt, besteht möglicherweise Grund zur Sorge.
Wenn die Temperatur sinkt, werden Autofahrer einen Anstieg dieser Warnungen bemerken. Es fühlt sich an wie ein schlechtes Timing. Sie sind bereits mit dem Pendeln im Winter beschäftigt und jetzt bekommt Ihr Auto einen Wutanfall. Die Frage ist einfach. Liegt das an der Reifenpanne oder gibt es physikalische Gründe?
Die Antwort liegt in der Luft selbst.
„Bei jedem Temperaturabfall um 10 Grad sinkt der Reifendruck um 1 bis 2 PSI“, sagt Rich White, Geschäftsführer des Car Care Council. PSI misst Pfund pro Quadratzoll, die Standardeinheit für den Reifendruck. Die Logik ist einfach. Kaltschrumpft. Wärme dehnt sich aus.
„Wenn das Wetter kälter wird … zu dieser Jahreszeit erhalten Fahrer TPMS-Benachrichtigungen und machen sich Sorgen um ihre Reifen“, erklärte White. Was tatsächlich schrumpft, ist nicht das Gummi oder der Stahl. Es ist das Volumen der darin eingeschlossenen Luft. Je kleiner die Luftmasse im gleichen Raum ist, desto geringer ist der Druck. Die Reifen fühlen sich weicher an. Das Licht ist an.
Neue Reifen sind nicht unbedingt erforderlich. Luft kann alles sein, was Sie brauchen. Aber es zu ignorieren ist keine Option.
Die Wahrheit hinter dem blinkenden TPMS-Licht
Das Ignorieren einer Armaturenbrettwarnung, weil es sich um einen „häufigen Fehler“ handelt, ist ein schneller Weg zu kaputten Reifen. Jason Lancaster, Automobilexperte und Gründer von AccurateAutoAdvice, weist auf eine besondere Eigenart hin. Das Licht geht oft morgens an, wenn die Temperaturen am niedrigsten sind. Das Warten darauf, dass die Sonne den Bürgersteig erwärmt, kann dazu führen, dass das Licht verschwindet. Lass dich nicht täuschen. Auch wenn Ihr Armaturenbrett schwarz ist, kann Ihr Reifendruck um einige PSI zu niedrig sein.
Das Reifendrucküberwachungssystem basiert auf winzigen Sensoren, die in den Ventilschäften untergebracht sind. Sie hören ständig zu. Allerdings sind diese Systeme nicht perfekt. Sie können um bis zu 2 PSI abweichen. Das bedeutet, dass die Warnleuchte für technisch einwandfreie Reifen blinken oder erlöschen kann, wenn Sie sie am meisten brauchen.
So überprüfen Sie Ihren Druck tatsächlich
Es ist leicht, blinkende Lichter zu ignorieren und weiterzufahren. Lancaster rät von solcher Faulheit ab. Bester Schachzug? Besorgen Sie sich einen digitalen Reifendruckmesser. Billige Tankstellenzähler sind notorisch ungenau. Wenn die digitale Anzeige 32 PSI anzeigt (oder innerhalb von 1 PSI vom empfohlenen Wert für den Türpfosten), können Sie das Licht wahrscheinlich ignorieren. Aber wenn Sie den Druck nicht selbst überprüfen, spielen Sie. Möglicherweise liegt ein langsames Leck vor, oder ein Nagel steckt in der Lauffläche fest, aber eine Lampe auf dem Armaturenbrett schützt Sie nicht vor einer Reifenpanne.
Wenn die Warnung nach dem Hinzufügen von Luft weiterhin besteht, muss der Sensor möglicherweise in einer Werkstatt neu kalibriert werden. Gewöhnen Sie sich an, Ihre Reifen jeden Monat zu überprüfen. Tun Sie dies morgens oder nachdem Sie Ihr Auto einige Stunden geparkt haben. Um genaue Messwerte zu erhalten, sind „kalte“ Reifen erforderlich. Wenn sich Ihre Reifen während der Fahrt erwärmen, spüren Sie möglicherweise ein falsches High.
Den Fehlalarm verhindern
Wenn Sie nicht aufhören möchten, von TPMS-Leuchten heimgesucht zu werden, bietet Lancaster zwei praktische Lösungen.
Erstens können Sie Ihre Reifen um 2 oder 3 PSI überpumpen. Wenn die Spezifikationen 32 PSI lauten, sollten Sie 35 PSI anstreben. Dies ist eine kleine Änderung. Ja, es gibt einen leichten Anstieg des Reifenverschleißes und die Fahrt wird rauer, aber der Unterschied ist für die meisten Fahrer vernachlässigbar. Lancaster bezeichnet dies als seine persönliche Lösung des Problems.
Zweitens wechseln Sie zur Stickstoffinflation. Normale Luft enthält Wasserdampf. Wenn sich die Temperatur ändert, dehnt sich das Wasser schnell aus und zieht sich zusammen, was zu den großen Druckverlusten führt, die das Licht auslösen. Stickstoff ist trockener und stabiler. Die meisten Reifengeschäfte bieten diesen Service beim Kauf neuer Reifen an, Sie müssen ihn jedoch beim Kauf anfordern.
Warum wir diese Buggy-Systeme haben
Die Leute mögen TPMS im Allgemeinen wegen seiner Fehlalarme nicht, aber das System existiert aufgrund einer Katastrophe. Lancaster weist darauf hin, dass das Mandat eine direkte Folge des Ford-Firestone-Skandals war. Der Überschlag und die Todesfälle ereigneten sich, weil der Reifendruck des Ford Explorer zu niedrig war. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) antwortete, dass alle Neufahrzeuge mit diesen Systemen ausgestattet sein müssen. Sie sind fehlerhaft, ja. Aber sie sind auch eine hart erlernte Lektion in Sachen Sicherheit.
Häufige TPMS-Fragen
Warum leuchtet die Reifendruckanzeige, obwohl meine Reifen in Ordnung sind?
Die Temperatur spielt eine große Rolle. An kalten Morgen kann man das Licht sehen, aber wenn der Tag wärmer wird, verschwindet das Licht. Dennoch kann der Reifendruck im Vergleich zum idealen „kalten“ Reifendruck leicht zu niedrig sein. Verwenden Sie zur Überprüfung immer ein manuelles Messgerät.
Woran erkenne ich, ob der Reifendrucksensor beschädigt ist?
Achten Sie auf drei spezifische Anzeichen. Erstens haben Sie einen platten Reifen, aber der Sensor hat Sie nicht gewarnt. Das Steuergerät lässt die TPMS-Leuchte aufleuchten, auch wenn die Reifen in Ordnung sind. Drittens: Wenn bekannt ist, dass der Druck normal ist, meldet der Sensor „Reifen ist platt“. Jedes dieser Anzeichen weist auf einen Sensorfehler hin.
Wie lange dauert es, bis das Licht verschwindet?
Wenn die Reifen richtig aufgepumpt sind, geht das Licht normalerweise nach ein paar Kilometern aus. Wenn das Licht nach etwa 10 Meilen weiterhin leuchtet, müssen Sie das System möglicherweise manuell zurücksetzen. Die genaue Vorgehensweise zum Zurücksetzen Ihres Fahrzeugs finden Sie in der Bedienungsanleitung.
Kann ich das TPMS-System ausschalten?
Nein. Seit 2008 verlangt das US-Verkehrsministerium, dass alle Fahrzeuge über ein TPMS verfügen. Es kann nicht deaktiviert werden. Nur zurücksetzen, wenn die Reifen richtig aufgepumpt sind.
Kann ich mit eingeschalteter TPMS-Leuchte fahren?
Technisch gesehen ja. Sie können weiterfahren. Aber das ist nicht klug. Das Licht zeigt an, dass der Reifendruck zu niedrig oder zu hoch ist. Andernfalls kann es zu ungleichmäßigem Verschleiß oder Fehlfunktionen kommen und es besteht die Gefahr einer plötzlichen Explosion. Das ist ein Risiko, das es nicht wert ist, eingegangen zu werden.
