Autohersteller sind damit beschäftigt, den Markt mit Sensoren zu überschwemmen. Querverkehrswarnung hinten. Überwachung des toten Winkels. Fußgänger- und Radfahrererkennung. Es ist ein Goldrausch an Sicherheitstechnologien, die endlich für den Durchschnittsfahrer erschwinglich werden. Aber hier ist die harte Wahrheit: Sie können es kaum erwarten, bis Ihr nächstes Auto Ihr Leben rettet. Sie müssen jetzt die Art und Weise ändern, wie Sie mit Ihrem aktuellen Fahrzeug interagieren.
Es gibt eine Methode, um die Zahl der tödlichen Radfahrer zu reduzieren, die keine Elektronik erfordert. Es funktioniert in einem Honda Civic von 1998 und einem Tesla von 2024. Es kostet nichts. Es wird Dutch Reach genannt.
Wie die niederländische Reichweite tatsächlich funktioniert
Die meisten Menschen öffnen ihre Autotüren mit der linken Hand. Es ist intuitiv. Sie greifen nach unten, ziehen am Griff und drücken. Es ist schnell. Es ist faul. Es ist gefährlich.
Der Dutch Reach dreht dieses Drehbuch um. Zum Öffnen der Fahrertür müssen Sie die rechte Hand verwenden.
Warum ist das wichtig? Wenn Sie über Ihren Körper greifen, dreht sich Ihr Oberkörper. Ihr Kopf folgt ganz natürlich. Sie werden körperlich dazu gezwungen, über die Schulter zum Heck des Fahrzeugs zu schauen. Sie können Ihren Blick dabei nicht auf Ihr Telefon oder Ihren Kaffee richten. Du fängst deinen Seitenspiegel. Sie sehen den Radfahrer, der sich im toten Winkel lautlos nähert. Du hörst auf.
„Anstatt mit einer Hand die Tür aufzureißen und mit der anderen etwas anderes zu tun, zwingt Sie Dutch Reach dazu, bewusster zu sein, was Sie tun.“
Es ist ein einfacher mechanischer Trick, der einen Moment der Bewusstheit schafft, wo es normalerweise keinen gibt.
Die Realität des „Dooring“
Wir neigen dazu, Autotüren als harmlose Barrieren zu betrachten. Das sind sie nicht.
Im Jahr 2016 gab es in den Vereinigten Staaten 840 tödliche Radfahrer. Diese Zahl stieg gegenüber 2015 um 1,3 Prozent. Es war die höchste Zahl an Todesopfern seit 1991. Die National Highway Traffic Safety Administration verfolgt diese Zahlen, und sie sind düster.
Eine Studie aus Vancouver, British Columbia, hat einen bestimmten Killer hervorgehoben: Dooring. Wenn ein Radfahrer gegen eine offene Autotür prallt, ist der Aufprall brutal. Das Auto steht, aber der Radfahrer bewegt sich mit hoher Geschwindigkeit. Sie fliegen. Die Verletzungen sind schwerwiegend. Der Irrglaube, stationäre Objekte seien sicher, ist tödlich. Auch wenn die Daten zum Dutch Reach noch nicht ausgereift sind, besteht ein absoluter Anreiz, diese Kollisionen zu vermeiden.
Warum es Dutch Reach genannt wird
Die Technik ist nicht neu. Dies ist in den Niederlanden gängige Praxis.
Niederländische Autofahrer wachsen in einer Kultur auf, in der Fahrräder überall sind. Das Öffnen der Tür mit der anderen Hand ist eine Selbstverständlichkeit. Dort wird es im Führerschein unterrichtet. Wenn Sie es vergessen, erinnert Sie die Kultur daran. Es geschah nicht über Nacht. Es brauchte Jahre der Bildung und des kulturellen Wandels. Andere europäische Kommunen übernahmen es schließlich.
Die Logik hält überall. Wenn ein Verhalten in Amsterdam Leben retten kann, kann es sie auch in Boston retten.
Institutionelle Adoption in den USA
Der Vorstoß für diese Technik in den Vereinigten Staaten nahm 2016 richtig Fahrt auf. Dr. Michael Charney gründete das Dutch Reach Project, nachdem eine 27-jährige Krankenpflegestudentin starb, als sie von einer offenen Autotür angefahren wurde.
Die Reaktion erfolgte unmittelbar und gesetzgeberisch.
- Massachusetts war der erste Staat, der diese Technik in die Fahrschulungshandbücher aufgenommen hat. Dort ereignete sich der Todesstoß, der das Projekt auslöste.
- Illinois folgte diesem Beispiel.
- Bis Februar 2019 war Washington der dritte Bundesstaat, der den Dutch Reach in seine offiziellen Fahrermaterialien für den Bundesstaat aufnahm.
Peter Han, ein Überlebender eines schweren Türunfalls in Washington, sagte der New York Times, dass diese Technik so sei, als würde man in beide Richtungen schauen, bevor man eine Straße überquert. Basic. Gesunder Menschenverstand. Dennoch haben wir es vergessen.
Damit es klebt
Bewusstsein reicht nicht aus. Sie brauchen eine Gewohnheitsbildung.
Anfang 2019 begannen AAA und der National Safety Council damit, den Dutch Reach in ihren Fahrsicherheitskursen zu unterrichten. Das ist ein gewaltiges Signal. Diese Organisationen erreichen Millionen von Lernenden. Sie normalisieren das Verhalten.
Die Umschulung des Gehirns braucht Zeit. Das Dutch Reach Project schätzt, dass es etwa 30 Tage dauert, bis das Verhalten automatisch wird. Sie schlagen eine konkrete Erinnerung vor: Binden Sie ein Band an die Türklinke. Jedes Mal, wenn Sie es berühren, müssen Sie die andere Hand verwenden. Schließlich setzt das Muskelgedächtnis ein. Sie öffnen die Tür ohne nachzudenken mit der rechten Hand.
Die Technik in unseren Autos wird immer intelligenter. Das wirksamste Sicherheitsmerkmal ist jedoch nach wie vor die Bereitschaft des Fahrers, hinzusehen, bevor er handelt.
