El XPeng G6 entró prometedor en el mercado de los SUV eléctricos, con el objetivo de desafiar al Tesla Model Y y otros rivales establecidos. Sin embargo, después de las actualizaciones y pruebas en el mundo real, está claro que si bien el G6 ofrece carga rápida y una practicidad decente, carece de la emoción de conducción y el diseño destacado necesarios para competir verdaderamente. Es un vehículo funcional, pero que lucha por causar una fuerte impresión en un segmento en rápida evolución.
Un recién llegado en un campo lleno de gente
XPeng probó por primera vez el G6 a finales de 2024 y desde entonces se ha actualizado con nuevas baterías, motores y tecnología. La compañía claramente se toma en serio el mercado de SUV eléctricos de tamaño mediano del Reino Unido, lo que convierte al G6 en su primera oferta importante aquí. Si bien llega con especificaciones competitivas, está entrando en un campo de batalla donde rivales como Tesla, Hyundai y Ford ya han establecido altos estándares.
Precios y niveles de equipamiento
El XPeng G6 está disponible en tres versiones:
- Rango estándar con tracción trasera: £39 990
- RWD de largo alcance: £44,990 (rango de 326 millas)
- Rendimiento AWD: £49,990
La variante Long Range ofrece el mejor equilibrio entre precio y autonomía, mientras que AWD Performance prioriza la velocidad en línea recta.
Rendimiento y experiencia de conducción
El G6 ofrece un rendimiento adecuado, con una rápida aceleración y poco ruido en la cabina. Sin embargo, la experiencia de conducción carece de compromiso. La dirección no responde y la marcha, aunque cómoda, no es particularmente dócil. La atención se centra claramente en la facilidad de uso más que en el placer de conducir.
La variante AWD Performance ofrece una aceleración rápida (0-62 mph en 4,1 segundos), pero va por detrás de competidores como el Tesla Model Y Performance y el Hyundai Ioniq 5 N en términos de manejo y capacidad de respuesta generales.
Pros y contras
Ventajas:
- Buen ritmo en recta
- Fácil de conducir en zonas urbanas.
- Impresionantes velocidades de carga
Desventajas:
- La personalización de la regeneración de frenos es complicada
- Marcha firme a altas velocidades
- Mala visibilidad trasera en los modelos básicos.
Interior y tecnología
El interior del G6 es funcional pero aburrido. El diseño minimalista, influenciado por Tesla, se basa en gran medida en una pantalla táctil central para la mayoría de los controles. La calidad del material es decente, pero la estética general parece monótona.
La pantalla táctil de 15,6 pulgadas responde, pero navegar por los submenús puede resultar frustrante. El sistema de infoentretenimiento integra bien Apple CarPlay y Android Auto, pero carece de controles físicos para funciones esenciales.
Espacio y practicidad
A pesar de su perfil de SUV cupé, el G6 ofrece un generoso espacio interior, con amplio espacio para la cabeza y las piernas tanto para los pasajeros delanteros como traseros. La capacidad del maletero oscila entre 571 y 1.374 litros, lo que lo hace competitivo frente a sus rivales. Sin embargo, la falta de compartimentos de almacenamiento interiores y de un maletero delantero son inconvenientes notables.
Alcance, carga y costos de funcionamiento
El alcance del G6 es promedio para su clase. El alcance estándar RWD ofrece 292 millas, mientras que el alcance largo alcanza 326 millas. La versión AWD Performance sacrifica algo de eficiencia por velocidad, con un alcance de 316 millas.
La carga es uno de los puntos fuertes del G6. Utilizando la arquitectura de 800 voltios de XPeng, puede cargar hasta 451 kW, lo que permite una recarga del 10 al 80 % en tan solo 12 minutos en estaciones compatibles.
Veredicto
El XPeng G6 es un SUV eléctrico competente que ofrece carga rápida y una practicidad decente. Sin embargo, su diseño poco inspirado, su experiencia de conducción mediocre y su mala visibilidad trasera le impiden destacarse en un mercado abarrotado. Si bien representa un primer esfuerzo sólido de XPeng, es poco probable que interrumpa a los jugadores establecidos en el segmento de los SUV eléctricos.
