El muy esperado BMW M3 eléctrico ha sido visto en pruebas, justo después de la revelación de su sedán BMW i3 de plataforma compartida. Su llegada a las salas de exposición está prevista para 2027 y supone un cambio fundamental para el icónico linaje M3.
Estilo agresivo y potencia de cuatro motores
Captado en fotografías que circulan en foros de entusiastas, el próximo vehículo eléctrico muestra una fascia delantera audaz. Cuenta con parrillas en forma de riñón agrandadas perfectamente integradas con los diseños de los faros, junto con pasos de rueda agresivamente ensanchados y una pronunciada toma de aire en el capó. Estas señales de diseño se alinean con prototipos camuflados anteriores, lo que confirma el compromiso de BMW con una estética agresiva incluso en la era eléctrica.
Debajo del capó (o más bien, debajo del piso), el M3 EV incluirá una configuración de cuatro motores que entregará más de 1000 caballos de fuerza (746kW). Esto proporcionará un rendimiento de tracción total, un salto sustancial con respecto al actual M3 CS Touring de gasolina, que ofrece 405 kW y 650 Nm de su motor de seis cilindros en línea biturbo, con un precio inicial de 253.900 dólares australianos.
Plataforma Neue Klasse y tecnología de vanguardia
El M3 eléctrico está construido sobre la plataforma “Neue Klasse” de próxima generación de BMW, la misma arquitectura que sustenta el sedán i3 recientemente presentado. Esta plataforma se destaca por su tecnología avanzada, que incluye una batería que supera los 100 kWh de capacidad, el sistema informático central “Heart of Joy” de BMW y la última interfaz iDrive impulsada por IA.
El vehículo eléctrico también contará con una arquitectura eléctrica de 800 V, lo que permitirá una carga rápida de CC a velocidades de hasta 400 kW. Esta tecnología promete superar la autonomía del Tesla Model 3 Long Range, y BMW afirma tener una autonomía WLTP potencial de hasta 900 km.
Convivencia de ICE y Eléctrica
BMW ha confirmado que las versiones eléctricas y de combustión interna del M3 de próxima generación estarán disponibles en 2027, incluidas las variantes Touring (wagon). El M3 de gasolina continuará con una versión actualizada del actual motor de seis en línea, adaptado para cumplir con las próximas normas de emisiones Euro 7.
Este enfoque de doble vía demuestra el compromiso de BMW de servir a una amplia base de clientes mientras navega por las regulaciones de emisiones más estrictas y las demandas cambiantes del mercado. Es una importante tarea de ingeniería, mientras BMW se prepara para un futuro en el que coexistirán sistemas de propulsión de gasolina y eléctricos.
El lanzamiento del M3 eléctrico representa un paso audaz hacia la electrificación sin abandonar la herencia de prestaciones que define a la marca. BMW está cubriendo sus apuestas, garantizando que tanto los entusiastas de los motores de combustión interna como los de los vehículos eléctricos tengan una opción de alto rendimiento en los próximos años.
