Toyota Australia está reaccionando.
Están cerrando las cosas. Un segundo inmovilizador de vehículo estará disponible como accesorio genuino para el LandCruiser 300 y el Prado a partir de agosto. El momento coincide con una ola de correcciones de seguridad que Japón impulsó en marzo y medidas que Australia adoptó a principios de este año, aunque nadie ha hablado todavía del precio.
Es una respuesta a cifras récord de robos. Simple y llanamente.
John Pappas, director de ventas y marketing de Toyota, confirmó la medida en abril. Le dijo a CarExpert que han estado colocando escalones protectores en la Serie 300, el Prado e incluso el HiLux. Espera, ¿qué pasa con la ute?
Pappas mencionó HiLux en las actualizaciones generales. Pero el HiLux no es parte de este lanzamiento específico del inmovilizador en agosto. El momento en que esto suceda sigue en el aire.
“Hemos dicho que hemos agregado medidas de protección en toda nuestra gama con el tiempo… agregaremos un inmovilizador adicional a mediados de este año”.
Pappas fue directo sobre la escala.
“Los robos no son un problema exclusivo de Toyota, es un problema total de toda la industria… Involucra a los OEM, el gobierno y la policía. Es un ecosistema de todos”.
Toyota no dirá exactamente cómo funciona el nuevo inmovilizador. No quieren escribir un manual para ladrones. Llaman a las correcciones anteriores “medidas de seguridad avanzadas” y lo dejan así. Por cierto, esto sólo protege a los nuevos compradores. No hay magia inalámbrica para las personas que compraron antes. Si hoy desea más seguridad, compre un bloqueo físico del volante en el concesionario. Otra barrera. Como en los viejos tiempos.
Aunque los ladrones no son estúpidos. O al menos no son lentos.
En Victoria y Queensland, la policía desarticuló redes utilizando equipo comprado en línea. La policía de Victoria dijo que la tecnología de clonación de claves roba uno de cada tres vehículos llevados allí. LandCruiser, HiLux, RAV4 y Corolla son los objetivos principales. El subcomisario Bob Hill afirmó que están perdiendo treinta coches al día debido a la clonación sólo en Victoria.
¿Cómo?
A veces es a través del puerto OBD (Diagnóstico a bordo). Los ladrones enchufan dispositivos electrónicos. Secuestran el auto. Abre puertas, enciende el motor y desactiva los rastreadores GPS. Incluido el servicio conectado de Toyota. Es esencialmente una puerta trasera al cerebro del vehículo.
La policía de Victoria recomienda bloquear físicamente el puerto OBD. Un simple tapón de plástico no cuesta nada comparado con las molestias de un camión robado.
Las estadísticas son feas. Alrededor de 32.000 automóviles desaparecieron en Victoria en 2029. Se trata de la cifra más alta desde 2000. El Consejo de Seguros de Australia señala que las reclamaciones de seguros de Victoria por valor de 243 millones de dólares eclipsan a todos los demás estados combinados.
Toyota está construyendo muros. Los delincuentes están encontrando escaleras.
¿Es suficiente una tapa de plástico en un puerto de diagnóstico?
Quizás no. Pero es algo.
El accesorio llega en agosto. Por ahora, las cerraduras son cada vez más pesadas. Que eso cambie el juego depende de si los ladrones se molestan en buscar una puerta diferente.
