Todos hemos estado allí. Estabas parado en el camino de entrada, haciendo malabarismos con bolsas de la compra, cajas de cartón y muebles suficientes para llenar un estudio. Tus manos gritaban. Se te cae un cartón de leche. Es muy complicado. Esto es peligroso. Tu cuerpo no está hecho para soportar ese tipo de torsión.
Los coches no son una excepción. Cuando un automóvil, SUV o camión está sobrecargado, causa más que caos. Esto ejerce presión sobre el motor. Estás friendo la transmisión. A una velocidad de 110 km/h existe el riesgo de que el neumático se rompa.
La verdadera medida aquí es la carga útil. Además de la carga que lleva, considere el peso total para el que está diseñado su vehículo. Antes de empezar a tirar tus cosas sobre la cama, recuerda que lo más pesado en tu coche en estos momentos son los pasajeros.
Calcular la capacidad de carga útil
Calcular cuánto puede transportar su vehículo remolcador no es una conjetura. Se trata de matemáticas. Lo más importante es saber dónde buscar números importantes.
Comience con el marco de la puerta del lado del conductor. Busque la etiqueta “Recomendado por el fabricante…”. No, espera. ese no es el indicado. Busque la pegatina “Este vehículo no debe contener más de…”. Esa es la cotización monetaria. Encuentre el peso bruto máximo del vehículo (GVWR) de su vehículo.
Ésta es la ruptura. GVWR es el peso máximo seguro del vehículo. Estos incluyen:
- El peso en vacío (el coche en sí, líquidos, depósito lleno de gasolina)
- Carga útil (pasajeros y carga)
Puede encontrar la capacidad de carga útil real restando el peso del vehículo del GVWR. Es bastante simple. Sin embargo, el peso del vehículo no siempre se menciona en la pegatina de la puerta. Consulte el manual de usuario o póngase en contacto con su distribuidor.
Capacidad de carga = GVWR – peso en vacío
Pero aquí es donde fallan la mayoría de los conductores. El peso del coche no incluye al conductor. Esto no incluye perros. No incluye las neveras portátiles en la parte trasera. Tienes que responsabilizarte de todo.
Los pasajeros se cuentan como carga útil. Un conductor de 200 libras tiene 200 libras de carga útil. También lo es el pasajero de 150 libras que está a su lado. Añade su equipo. También había niños con mochilas en el asiento trasero.
Si compra un camión con una capacidad de 1,500 libras, no puede cargar 1,500 libras en él y esperar que sea seguro. Hay que reducir el peso de las personas que ya están en el coche. Para dos adultos y un niño, esto supone un ahorro de peso de unos 500 kilogramos. Te quedan 1000 libras para carga.
Revisa la etiqueta nuevamente. Busque el peso total combinado de ocupantes y carga. Algunos fabricantes lo afirman directamente. Otros te obligan a hacer la resta. En ambos casos el cálculo es el mismo.
No olvides tus neumáticos. La capacidad de carga también está limitada por la capacidad de carga del neumático. Si transporta cargas pesadas con frecuencia, es posible que los neumáticos de carretera estándar no satisfagan sus necesidades. Requiere neumáticos con mayor índice de carga. Revisa las paredes laterales. Busque códigos como “LT” o letras para rangos de carga específicos en camionetas livianas.
Y no olvide el peso de la lengüeta si está remolcando. Ese sería un cálculo completamente diferente. pero
No necesitas un título en ingeniería para saber cuánto peso puede transportar realmente tu vehículo. Sólo necesitas dos números.
Encuentre su clasificación de peso bruto vehicular (GVWR).
Encuentre su peso en vacío.
Resta este último del primero. Hecho.
Suena demasiado simple porque lo es. Pero acertar con los números es importante. Sobrecargue su suspensión, destroce sus neumáticos o, peor aún, comprometa su distancia de frenado, y esa simple matemática se convierte en una lección muy costosa.
Los dos números que necesitas
El peso bruto del vehículo es el límite estricto establecido por el fabricante. Es el peso máximo seguro para todo el vehículo. Estamos hablando de la carcasa metálica, el motor, los fluidos (aceite, refrigerante, líquido de frenos), un tanque lleno de gasolina, más cada persona, herramienta, tienda de campaña y martillo que arrojes en la parte trasera.
¿Dónde lo encuentras?
Verifique la etiqueta en la jamba de la puerta del lado del conductor.
Busque en su manual del propietario.
Busque bases de datos en línea específicas para su marca y modelo.
Peso en vacío es lo que pesa el vehículo cuando está parado allí, sin hacer nada. Incluye todos los líquidos necesarios y el depósito de combustible lleno. Excluye pasajeros y carga. Este número varía ligeramente entre versiones y opciones, así que, si puede, consulte la hoja de especificaciones para conocer su configuración exacta.
La fórmula
Supongamos que conduce un camión con un GVWR de 3500 libras (1588 kg). El peso en vacío es de 3000 libras (1361 kg).
3500 – 3000 = 500 libras (227 kg).
Tienes 500 libras para jugar. Eso es todo.
¿Qué cuenta como carga útil?
Aquí es donde la gente se equivoca. La carga útil no es sólo lo que hay en la caja o en el maletero.
Incluye:
– El peso del conductor.
– El peso de cada pasajero.
– Toda la carga (herramientas, equipo, bolsos de pasajeros).
– Cualquier adición del mercado de accesorios (kits de elevación, parachoques pesados, cabrestantes, ruedas traseras dobles).
Si agrega un cabrestante de 100 libras a su parachoques, se perderán 100 libras de su capacidad de carga útil. Si su familia pesa 600 libras en total y su carga útil calculada es de 500 libras, ya está 100 libras por encima del límite con una cama vacía.
Detalles de carga útil del camión
Las camionetas a menudo se comercializan con números de remolque inflados, pero la carga útil es el asesino silencioso. Muchos camiones de media tonelada tienen capacidades de carga útil que varían enormemente según el tamaño de la cabina, la longitud de la plataforma y la elección del motor.
Una cabina doble con una caja corta y un V8 pesado podría tener una capacidad de carga útil de 1,500 libras. Una cabina normal con una caja larga y una base de cuatro cilindros podría pesar 2000 libras o más. El chasis es más ligero, por lo que puede transportar más.
No asuma que su camión puede transportar un remolque cargado y un equipo completo. El peso de remolque y el peso de carga útil son límites separados. Exceder su capacidad de carga útil tensiona los resortes traseros, comprime el
La definición de carga útil cambia drásticamente dependiendo de si se trata de una camioneta o de un vehículo de pasajeros estándar. No transportarías láminas de madera contrachapada de dos metros y medio para renovar una casa en una camioneta compacta. Por el contrario, probablemente no necesite una plataforma diésel de alta resistencia sólo para sacar algunas bolsas de comestibles de la tienda.
Los camiones generalmente se construyen para cargas más pesadas y voluminosas. En los Estados Unidos, estos vehículos se clasifican según su peso bruto vehicular (GVWR). El Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) y el gobierno de EE. UU. lo desglosan de dos maneras superpuestas: por clases de peso específicas y por categorías de impuestos más amplias.
Clases de peso de camiones explicadas
El gobierno divide el GVWR máximo de camiones en ocho clases distintas. Comprender estos números le ayudará a determinar qué vehículo se ajusta a sus requisitos de carga.
| Clase de peso | Peso bruto autorizado |
|---|---|
| Clase 1 | Hasta 6000 libras (2722 kg) |
| Clase 2 | Hasta 10.000 libras (4.536 kg) |
| Clase 3 | Hasta 14.000 libras (6.350 kg) |
| Clase 4 | Hasta 16.000 libras (7.258 kg) |
| Clase 5 | Hasta 19.500 libras (8.845 kg) |
| Clase 6 | Hasta 26.000 libras (11.793 kg) |
| Clase 7 | Hasta 33.000 libras (14.969 kg) |
| Clase 8 | Más de 33.000 libras |
Estas clases se asignan directamente a las categorías de funciones utilizadas por el DOT:
- Camiones ligeros: Clases 1 y 2.
- Camiones de servicio mediano: Clases 3 a 5.
- Camiones de servicio pesado: Clases 6 y superiores.
Saber dónde se ubica su camión en esta jerarquía hace que sea más fácil calcular cuánta carga útil puede transportar de manera segura.
“Saber dónde se ubica su camión dentro de estas categorías le facilitará determinar cuánta carga útil puede permitirse transportar durante sus viajes”.
Pero los camiones no son los únicos vehículos con límites. En la página siguiente, desglosamos cuánto puedes llevar realmente en un automóvil.
Carga útil del vehículo
Los vehículos de pasajeros operan bajo un conjunto diferente de restricciones. Si bien no igualarán el volumen de un dúmper Clase 8, comprender la diferencia en la capacidad de carga útil es clave para evitar daños a la suspensión o los frenos.
当我们驾驶轿车时,我们大多数人都不会因为有效负载而感到压力. 您不会真的坐在那里思考：“我们包装的重量是否达到了最大允许重量？” 当您的配偶和孩子系好安全带进行公路旅行后。 卡车有严格的限制。 汽车？ 他们看起来很宽容。 当然，有些行李很重。 但任何重到足以突破车辆极限的东西通常都无法放入后备箱.
这是一个危险的假设.
错误地装载汽车会影响您的计划。 它改变了车辆的操控方式。 它始于一个简单的事实：人算作有效负载.
汽车制造商不会猜测。 他们使用标准数字。 每个座位 150 磅 （68 公斤）。 这是基线。 您拥有的每个空座位不仅仅是空的空间。 这是您可以使用的承重能力。 450 磅（204 公斤）。 使用它。 或者不这样做。 但要知道极限是存在的。
忽略它。 把后座装满装备。 添加驱动程序。 添加前排乘客。 现在您可能徘徊在车辆的总有效负载能力附近。 推过去吗？ 悬架下垂。 刹车很困难。 处理变得不可预测.
我们已经覆盖了轿车。 家庭搬运工。 日常司机。
但当你站起来时会发生什么？ 你能把更多的重量加到更大的车辆上然后就到此为止吗？
Descripción de la capacidad de carga del SUV
Los SUV pueden transportar mucha más carga que los sedanes, ¿verdad? La respuesta corta es sí. La geometría es diferente. La estructura del chasis es más rígida. Los neumáticos están dimensionados para soportar una carga más pesada. Pero “mucho” no significa “infinito”. Simplemente significa un techo más alto.
Los principios siguen siendo los mismos. Número de pasajeros. El equipo cuenta. El combustible es importante.
Cuando miras un SUV, te das cuenta de que es un vehículo diseñado pensando en la practicidad. Esta utilidad tiene un precio. Mayor peso propio. Mayor clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR). La diferencia en juego entre estos dos números es la carga útil.
Tomemos como ejemplo un SUV de tamaño mediano. Suponga un GVWR de 6000 lbs. El peso del auto es de 4500 libras. Esto le da una capacidad de carga útil de 1500 libras. No incluye asiento de conductor, pasajero y tanque de gasolina. Es posible que le queden 1200 libras de carga. Aun así, tengo mucho equipaje. Sin embargo, la segunda y tercera fila estaban llenas. Más niños. Más equipamiento deportivo. Agrega una hielera. Este amortiguador se desgasta rápidamente.
Sobrecargar tu maleta no es el único peligro. Se trata de distribución del peso. Un SUV con un centro de gravedad alto se comportará de manera diferente que un cupé con un centro de gravedad bajo. Cárguelo demasiado alto. O está demasiado lejos. y la reversión del riesgo. O al menos puede producirse un fuerte balanceo del cuerpo durante las maniobras de emergencia.
La carga útil no es una sugerencia. Este es un límite estricto establecido por los ingenieros. Superarlo. Puede apostar su seguridad por el número de etiqueta en el interior del marco de la puerta del lado del conductor.
A continuación, veamos cómo cambian estos límites cuando ingresa al mundo de los camiones y vehículos de transporte pesado. Los números crecen todo el tiempo. estacas
Carga útil #SUV: La trampa oculta de la sobrecarga
Si piensa que los SUV son híbridos perfectos, puede imaginar lo mejor de ambos mundos. Quiere combinar la capacidad de transporte de una camioneta con la comodidad para los pasajeros de un sedán. Es una configuración tentadora. De hecho, los SUV suelen estar colocados en algún punto intermedio. Por supuesto, normalmente pueden transportar más carga que un coche normal. Pero no es una plataforma.
La mayoría de los SUV tienen una fácil gestión del espacio. Pliega los asientos traseros para crear una amplia zona de almacenamiento. Esto es perfecto para equipos grandes y livianos. Es menos eficaz para objetos pesados y densos. El camión tiene una caja abierta. Los SUV tienen techos. Existen límites estrictos sobre la altura a la que se pueden apilar los artículos en el interior.
Pero el verdadero peligro no es el tejado.
El verdadero problema es la física.
A menudo pensamos en la capacidad de carga útil de un SUV como la capacidad de carga útil de un camión. Esto está mal. Cuanto más alto sea el centro de gravedad, mayores serán las posibilidades de vuelco. Cuando el vehículo está sobrecargado, el punto de equilibrio aumenta. La estabilidad disminuye. El riesgo aumenta rápidamente.
Los fabricantes son conscientes de esta preocupación. Comenzaron a agregar control electrónico de estabilidad para mantener estos vehículos altos en las cuatro ruedas. Las autoridades reguladoras también están prestando atención. Desde septiembre de 2004, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) exige determinadas marcas. Todos los vehículos con una clasificación de peso bruto vehicular (GVWR) de menos de 10,000 libras deben tener una calcomanía en el marco de la puerta. Se indica el peso máximo de pasajeros y equipaje. Ignóralo bajo tu propia responsabilidad.
¿Qué haces cuando necesitas mover algo pesado? ¿Puedes mejorar tu suspensión para superar los límites? Estamos a punto de profundizar en eso.
¿Se puede aumentar la capacidad de carga útil?
Conocer la capacidad de carga útil de su vehículo es un buen punto de partida. ¿Pero qué pasa cuando ese número no es suficiente? Ves un camión que te encanta, pero las especificaciones no se ajustan a tus necesidades de transporte. ¿Es posible superar los límites?
Los fabricantes suelen ofrecer paquetes de remolque opcionales para ayudar. Estos kits varían según la marca, pero generalmente mejoran el rendimiento y agregan herramientas esenciales. Un paquete típico podría incluir un mazo de cables para remolque, un enganche de alta resistencia y cadenas de seguridad. También puede obtener un motor más grande, frenos más potentes y un sistema de refrigeración mejorado. Estas mejoras ayudan al vehículo remolcador a soportar más peso sin desmoronarse.
Sobrecargar un vehículo es peligroso. Le pone a usted, a sus pasajeros y a otros conductores en riesgo. Los agentes de policía pueden multarlo por cargar un vehículo de manera insegura. Nadie disfruta eso.
No intentes adivinar tus límites. Cíñete a las calificaciones del fabricante.
Encontrar los datos de carga útil de su vehículo
Su capacidad de carga útil específica depende de la marca, el modelo y el año. Utilice las tablas a continuación para encontrar sus números. Si su vehículo figura en la lista, busque la carga útil máxima en libras. Los datos faltantes generalmente significan que el año del modelo no se incluyó en este conjunto de datos específico.
Carga útil de Acura
2006
– MDX: –
– RL: –
– RSX: –
– TL: –
– TSX: –
2007
– MDX: 1,158 libras
– RL: –
-RDX: 870 libras
– TL: –
– TSX: 850 libras
2008
– MDX: 1,158 libras
– RL: –
-RSX: 870 libras
– TL: –
– TSX: 850 libras
2009
– MDX: 1,158 libras
– RL: –
-RSX: 870 libras
– TSX: 850 libras
Más especificaciones de Acura: GVWR, GAWR, GCWR, capacidad de carga, peso en vacío, capacidad de remolque.
Carga útil de Audi
2006
– A3: –
– A4: –
– A6: –
– A8: 1213 libras
– T4: –
-TT: 728 libras
2007
– A3: –
– A4: –
– A6: –
– A8: –
– P7: –
– RS4: –
– T4: –
– T6: –
– S8: 1,213 libras
2008
– A3: –
– A4: –
– A5: –
– A6: –
– A8: –
– P7: –
– R8: –
– RS4: –
– T4: –
– T5: –
– T6: –
– T8: –
-TT: –
2009
– A3: –
– A4: –
– A5: –
– A8: –
– P7: –
– R8: –
– T4: –
– T5: –
– T8: –
-TT:-
Más especificaciones de Audi: GVWR, GAWR, GCWR, capacidad de carga, peso en vacío, capacidad de remolque.
Carga útil BMW
2006
– 325: 1.058 libras
– 330: 1.058 libras
– 525: 1,102 libras
– 530: 1,102 libras
– 550: 1,102 libras
– 650: 838 libras
– 750: 1.058 libras
– 760: –
– M3: –
– M5: 1.058 libras
– M6: 941 libras
– X3: 1.025 libras
– X5: –
– Z4: 551 libras
– Z4M: 584 libras
2007
– 328: 926 libras
– 335: 1.058 libras
– 525: 1,102 libras
– 530: 1,102 libras
– 550: 1,102 libras
– 650: 838 libras
– 750: 1.058 libras
– 760: 1.058 libras
– Alpina B7: –
– M5: –
– M6: –
– X3: –
– X5: 1,113 libras
– Z4: 551 libras
– Z4M: 584 libras
2008
– 128: 882 libras
– 135: 882 libras
– 328: 926 libras
– 335: 1.058 libras
– 528: 1,102 libras
– 535: 1,102 libras
– 550: 1,102 libras
– 650: 838 libras
– 750: 1.058 libras
– 760: 1.058 libras
– Alpina B7: 1,213 libras
– M3: 1.014 libras
– M5: 1.058 libras
– X3: 1.036 libras
– X5: 1,113 libras
– X6: 1,190 libras
– Z4: 551 libras
– Z4M: 584 libras
2009
– 128: 882 libras
– 135: 882 libras
– 328: 1.058 libras
– 335: 1.058 libras
– 528: 1,102 libras
– 535: 1,102 libras
– 550: 1,102 libras
– 750: 838 libras
– M3: 1.014 libras
– M5: 1.058 libras
– M6: 941 libras
– X3: 1,03
Límites de carga de Chevrolet
Los datos de las camionetas y SUV Chevrolet 2006-2009 muestran algunos cambios interesantes en el rendimiento, especialmente cuando se analizan las clasificaciones de carga útil máxima de las camionetas Chevrolet. Quizás notes que las camionetas pickup grandes encabezan la lista, pero existen diferencias sutiles entre los SUV medianos y grandes que son importantes en el transporte diario.
A partir de 2006, el Avalanche 1500 puede soportar hasta 1387 libras, mientras que su hermano más pesado, el 2500, puede soportar hasta 2072 libras. El Colorado tenía una potencia de 1.532 libras. Si compras una camioneta grande, la Express puede transportar 2,306 libras. El HHR es un crossover pequeño que estaba limitado a sólo 900 libras. Los verdaderos caballos de batalla fueron los Silverados. El 1500 podría soportar 1,913 libras, pero si actualiza al 1500 HD, ese número saltó a 3,129 libras. El 2500 HD lo llevó a 3606 libras y el 3500 HD era un monstruo con 5169 libras. Los SUV como el Suburban 1500 pesaban 1,731 libras, mientras que la versión 2500 pesaba 2,828 libras. La Tahoe era más liviana con 1,522 libras. Los precios del TrailBlazer oscilan entre £1.194 para el modelo estándar y £1.429 para el modelo EXT.
En 2007, las cosas habían cambiado un poco. El Avalanche 1500 bajó a 1,258 libras. El Colorado ganó algunas libras a 1,316 libras. El Express se mantuvo estable en 2,306 libras. La Silverado 1500 Classic mantuvo la clasificación de 1,913 libras, pero la nueva generación baja a 1,658 libras. El 2500 HD ha bajado a 3,458 libras desde las 3,606 libras del año pasado, pero la versión clásica sigue siendo costosa. De hecho, la Tahoe ganó capacidad de peso, aumentando a 1,835 libras.
En 2008, el Avalanche 1500 volvió a subir a 1,444 libras. El Colorado se mantuvo en 1,316 libras. La Silverado 1500 se estableció en 1,652 libras. El 2500 HD pesa 3458 libras y el 3500 HD pesa 3621 libras. La Tahoe Hybrid entró en la mezcla con 1,830 libras, apenas perdiendo las 1,835 libras de la Tahoe que solo usa gasolina.
2009 trajo nuevos cambios. El Avalanche 1500 vuelve a bajar a 1333 libras. El peso de Colorado bajó a 1250 kg. Las clasificaciones especiales para la serie Express se han ampliado a 1500 (2306 libras), 2500 (3262 libras) y 3500 (4147 libras). Esto aumenta a 3,480 libras para la Silverado 2500 HD y 3,873 libras para la 3500 HD. El peso de la Tahoe Hybrid sigue siendo de 1.830 kilogramos. El Traverse está en la lista, pero vale la pena señalar que los datos de carga útil no están disponibles debido a los diferentes niveles y configuraciones de equipamiento.
Características de Chrysler y Dodge
Durante este tiempo, la gama de productos de Chrysler se redujo significativamente. Muchos modelos 2006-2009, incluidos el 300, Sebring y Crossfire, no tenían capacidad de carga en la lista, lo que sugiere que eran solo para pasajeros o que la información no estaba estandarizada para un modelo en particular. Al PT Cruiser le fue bien en 2007 con un peso nominal de 1,907 libras, pero bajó a 889 libras en 2008. La Pacifica pesa entre 865 y 889 libras. El Aspen siempre ha sido el peso pesado de la marca, manteniéndose estable en 1,600 libras entre 2007 y 2009. El Aspen Hybrid pesa un poco menos, 1,500 libras. Las minivans Town & Country tenían un precio original de £1,200, pero los detalles han sido escasos desde 2008.
Dodge comparte plataforma con Chrysler, pero pone más esfuerzo en la parte delantera de la camioneta. A partir de 2006, la Ram 1500 puede transportar 1.750 libras. El 2500 salta a 3020 libras, mientras que el 3500 es una bestia con 4660 libras. La furgoneta Sprinter es una variante interesante. La camioneta 2500 puede remolcar 3950 libras y la versión familiar 4824 libras. La camioneta Dakota pesa 1,750 libras, mientras que la SUV Durango iguala eso.
En 2007, la Ram 2500 pesaba 3130 libras y la Ram 3500 pesaba 4780 libras. El peso de la Sprinter Van 3500 aumenta hasta los 4.350 kilogramos. El Dakota pesa un poco menos, 1,710 libras. El SUV Nitro pesa 1.150 kilogramos.
Para 2008, el peso en vacío de la Ram 1500 aumenta a 1,810 libras. El 2500 sube a £3210 y el 3500 a £4870. La Sprinter Van 3500 pesa 4530 libras. El peso del Durango aumenta ligeramente hasta los 1.780 kilogramos. El peso de Dakota ha bajado aún más hasta los 1.630 kilogramos.
Para 2009, el peso en vacío de la Ram 1500 se ha reducido significativamente a 1,490 libras. El 2500 se mantiene en 3260 libras, mientras que el 3500 baja significativamente a 3560 libras. El Durango Hybrid pesa 1,500 libras. A lo largo de los años, el peso de la camioneta Sprinter se ha mantenido estable en 3074 libras. Se enumeran los viajes, pero no hay información de carga útil.
Camión pesado Ford
Las cifras de carga útil de Ford muestran la creciente capacidad de carga de furgonetas y camiones. Para 2006, la E 250 Wagon puede transportar 3,435 libras y la E 350 Super Duty 4,165 libras. La F 150 pesa 1.640 kilogramos. La F 250 tiene una potencia de 3100 libras y la F 350 de 4000 libras. Un vehículo más pequeño como el Focus puede transportar 990 libras, mientras que el Ranger puede transportar 1,260 libras. El Escape Hybrid pesa una cantidad sorprendente en comparación con el Escape de gasolina, con un peso de 1,040 libras en comparación con las 960 libras del Escape de gasolina.
En 2007, el peso del E 150 aumentó significativamente hasta los 3.310 libras y el del E 250 hasta las 3.700 libras. La E 350 Super Duty pesa 4200 libras. La F 150 sube ligeramente hasta las 1.650 libras. El peso se mantiene estable en 3,100 libras para la F 250 y 4,000 libras para la F 350. El nuevo crossover Edge tiene un peso en vacío estimado de 1,011 libras. El Expedition EL tiene una carga útil de 1,697 libras, mientras que el Expedition estándar tiene una carga útil de 1,822 libras.
En 2008, el E 150 pesaba 3314 libras y el E 250 pesaba 3624 libras. El E 350 baja ligeramente hasta las 4.110 libras. El F 250 cuesta £3.030 y el F 350 baja a £3.900. Presentamos el F 450, un nuevo instrumento con una impresionante carga útil de 6120 libras. Las clasificaciones de peso en vacío para Expedition y Explorer siguen siendo las mismas en 1,822 libras y 1,520 libras, respectivamente.
Para 2009, los precios del E 150 bajan a £ 3.220 y del E 250 a £ 3.530. La E 350 Super Duty pesa 4060 libras. El peso de la F 150 ha aumentado significativamente a 3,030 libras, pero aparece junto a la F 450 en la tabla, y todavía pesa 3,900 libras (probablemente un ajuste de diseño en la fuente, pero el aumento de la F 150 es notable). El peso se mantiene en 1.520 kg para el Explorer y 1.260 kg para el Ranger. El flex listado no tiene información de carga útil.
Especificaciones de GMC Sierra y Yukon
GMC copiaba a menudo a Chevrolet, pero con ciertos ajustes. A partir de 2006, la Sierra 1500 tiene una capacidad de carga útil de 1.889 libras y la Sierra 2500 tiene una capacidad de carga útil de 4.058 libras. Sierra 3500#4
Distribución de la capacidad de carga de Honda.
La capacidad de carga útil indica cuánto peso puede transportar realmente un vehículo en la cabina antes de exceder sus límites estructurales. No se trata sólo de remolcar. La Honda Ridgeline 2006 tiene una carga útil máxima de 1.549 libras. La Odyssey pesa 1349 libras. El Insight es más liviano, con un peso máximo de 400 libras. La mayoría de los demás sedanes, como el Accord, el Civic y el CR-V, no tienen datos actuales año por año en este conjunto de datos, al igual que el S2000 y el Pilot.
En 2007, el Civic tenía una carga útil de 385 libras. El peso del elemento salta a 675 libras. El piloto pesaba 1.322 libras. El Odyssey y el Ridgeline se conformaron con 1,349 libras y 1,549 libras, respectivamente. Fit está en la alineación, pero no hay números exactos.
Los modelos de 2008 y 2009 muestran consistencia. En 2008, el Civic todavía pesa 385 libras. Element y Odyssey permanecen sin cambios. El Pilot tiene una capacidad de peso de 1322 libras. El peso de la Ridgeline se mantiene en 1,549 libras. Para 2009, el Civic y el Civic Hybrid ya no estaban incluidos en la lista de carga útil especial, pero el Odyssey y el Pilot se mantuvieron sin cambios en 1,349 y 1,322 libras.
Si desea indicadores de peso más precisos para estos vehículos, puede echar un vistazo más de cerca a Honda GVWR, Honda GAWR, Honda GCWR, Capacidad de carga de Honda, Peso del vehículo Honda y Capacidad de remolque de Honda.
Límites de carga útil de HUMMER
Los Hummers son camiones pesados, por lo que las cifras de carga útil reflejan su masa. En 2006, el H1 Alpha tenía una capacidad de peso de 3087 libras. El H3 es bastante pequeño y pesa 1.150 libras. Los datos del año en curso no se publicarán en el segundo semestre del año.
El año modelo 2007 ve el regreso del H2 sin una cifra específica. El H3, por otro lado, permanece en 1,150 libras. En 2008, la carga útil del H2 había alcanzado las 2200 libras. El peso del H3 sigue siendo de 1.150 libras.
En 2009, el H2 pesaba 2200 libras. El H3 aumenta ligeramente hasta las 1312 libras. El nuevo modelo H3T pesa 1090 libras más.
Consulte HUMMER GVWR, HUMMER GAWR, HUMMER GCWR, Capacidad de carga HUMMER, peso en vacío HUMMER y capacidad de remolque HUMMER para obtener más información.
Datos de carga útil de Hyundai
La gama Hyundai 2006-2009 tiene lagunas significativas en los datos de carga útil que se muestran aquí. La capacidad máxima de carga para 2006 no figura en la lista para Accent, Azera, Elantra, Santa Fe, Sonata, Tiburon y Tucson.
El Entourage y el Veracruz se introdujeron en 2007, pero ninguno de esos modelos (incluidos Accent, Azera, Elantra, Santa Fe, Sonata, Tiburon y Tucson) especifica un peso de carga útil en este conjunto de datos.
2008 siguió el mismo patrón. Aparecen Accent, Azera, Elantra, Entourage, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson y Veracruz, pero la columna de carga útil de todos estos autos permanece en blanco.
Para 2009, la alineación había cambiado ligeramente con la llegada del Génesis, pero el Accent, Azera, Genesis y Sonata aún no tenían números de carga útil específicos para esta referencia.
Más información: Hyundai GVWR, Hyundai GAWR, Hyundai GCWR, Capacidad de carga de Hyundai, Peso del vehículo Hyundai, Capacidad de remolque de Hyundai.
Capacidades de carga útil de Infiniti
Infiniti ofrece diferentes límites de carga útil dependiendo de si conduces un cupé, un sedán o un SUV. A partir de 2006, el FX35 puede transportar 1.183 libras. El FX45 cuesta £1,091 libras. El G35 pesa 886 libras. El Q45 tiene una capacidad de peso de 979 libras. El QX56 es un gran bateador aquí, con un peso de 1,440 libras. No hay información disponible para M35 y M45.
El modelo de 2007 era escaso. El FX35 y el FX45 conservan sus cifras de 2006 con 1,183 libras y 1,091 libras respectivamente. El G35, M35, M45 y QX56 perdieron ciertos listados de carga útil en este conjunto de datos.
2008 trajo actualizaciones. EX35 no apareció. El peso sigue siendo el mismo: 1,183 libras para el FX35 y 1,091 libras para el FX45. El nuevo G37 añade 1.040 libras. El M35 puede soportar 996 libras. El M45 pesa 1010 libras. El QX56 pesa hasta 1553 libras.
Para 2009, el peso del FX 35 aumenta a 1,213 libras. El FX 50 tiene una potencia nominal de 1185 libras. El QX56 pesa unas sólidas 1553 libras.
Lea más sobre Infiniti GVWR, Infiniti GAWR, Infiniti GCWR, Infiniti Cargo Capacidad, Infiniti peso en vacío y Infiniti Capacidad de remolque.
Especificaciones de carga útil de Isuzu
Los vehículos comerciales Isuzu tienen una clara diferencia en capacidad de carga. El Ascender 2006 puede transportar 1133 libras. El i-280 pesa 1,532 libras. El i-350 pesa 1,190 libras.
La placa de identificación se actualizó ligeramente para el año modelo 2007. El Ascender todavía pesa 1.133 kilogramos. El i-290 pesa 1532 libras. El i-370 baja ligeramente a 1,516 libras.
En 2008, el Ascender todavía pesa 1,133 libras. El i-290 pierde algo de capacidad, cayendo a 1,512 libras. El peso del i-370 se ha reducido significativamente a 1260 libras.
Consulte Isuzu GVWR, Isuzu GAWR, Isuzu GCWR, Capacidad de carga de Isuzu, Peso del vehículo Isuzu, Capacidad del vehículo Isuzu para obtener más detalles.
Información de carga útil de Jaguar
Hay una gran diferencia en la capacidad de carga de la limusina Jaguar y del X-Type. En 2006, los modelos S-Type, XJ8, XJR, XK8 y XKR no tenían ninguna carga útil en la lista. El Model X puede soportar hasta 1,058 libras.
Para la línea 2007, el peso del X-Type se mantiene en 1,058 libras. Aún falta información concreta sobre el S-Type, XJ8, XJR, XK y XKR.
Los datos de producción de 2008 para los modelos S-Type, X-Type y XJ8 aún no están disponibles. Tampoco existe XJR. Sin embargo, el XK pesa 815 libras. El XKR pesa 772 libras.
En 2009, el XF llegó sin especificaciones. XJ8 también está disponible. El XKR puede soportar hasta 772 libras. El XK Coupé pesa 815 libras.
Consulte Jaguar GVWR, Jaguar GAWR, Jaguar GCWR, Capacidad de carga de Jaguar, Peso del vehículo Jaguar y Capacidad del vehículo Jaguar para obtener más detalles.
Capacidad de carga del jeep
Las camionetas Jeep y los SUV ofrecen opciones eficientes de capacidad de carga. El Commander 2006 tiene una capacidad de peso de 1620 libras. El Grand Cherokee pesa 1.100 libras. Liberty tiene capacidad para 1,150 libras. El Wrangler es liviano con 800 libras.
En 2007 se lanzaron Compass y Patriot. El peso del comandante se redujo a 1310 libras. La brújula pesa 925 libras. El peso del Grand Cherokee cae a 1,050 libras. Liberty pesa 1,150 libras. Los Patriots no tienen los números. El Wrangler pesa hasta 1,000 libras.
En 2008, el peso del comandante se estimó en 1300 libras. El Compass todavía pesa 925 libras. El peso del Grand Cherokee se eleva a 1.180 libras. Liberty todavía pesa 1,150 libras. Los Patriots pesaron 925 libras. Tanto el Wrangler como el Wrangler Unlimited cuestan 1000 libras.
Para 2009, el Commander y el Grand Cherokee mantienen sus pesos en vacío de 2008 de 1,300 libras y 1,180 libras, respectivamente. Compass, Liberty y Patriot todavía pesan 925 libras, 1,150 libras y 925 libras, respectivamente. El peso del Wrangler sigue siendo de 1000 libras. Wrangler Unlimited aumenta el peso a 1,150 libras.
Para obtener más información sobre el peso, consulte Jeep GVWR, Jeep GAWR, Jeep GCWR, Capacidad de carga de Jeep, Peso en vacío de Jeep y Capacidad de remolque de Jeep.
起亚有效负载限制
起亚 2000 年代初的产品阵容展示
Capacidad de carga anual de Mazda
De 2006 a 2009, la gama de Mazda varió desde el ágil roadster MX-5 hasta las prácticas camionetas de la serie B. Cuando transportas equipo, los límites de carga útil varían mucho dependiendo de si conduces un auto deportivo o un camión.
Modelo Mazda 2006
El camión B2300 puede transportar 1260 libras. El B3000 tiene un motor o bastidor más grande y soporta 1,680 libras. El B4000 lleva 1260 libras. El Mazda3 no tiene ninguna carga útil indicada. La minivan Mazda5 puede transportar 1,239 libras. El sedán Mazda6 tiene una capacidad nominal de 1,319 libras, mientras que el MazdaSpeed6 orientado al rendimiento reduce esa capacidad a 963 libras. La minivan MPV ofrece 1,506 libras. El MX-5 pesa 637 libras. El RX-8 Coupé tiene una capacidad de 779 libras. El SUV compacto Tribute pesa 988 libras.
Modelo Mazda 2007
Los precios de las camionetas son consistentemente £1,260 para el B2300, £1,680 para el B3000 y £1,260 para el B4000. CX-7 no aparece en la lista. El SUV CX-9 tiene una carga útil de 1,493 libras. El Mazda3 sigue sin cotizar en bolsa. El Mazda5 se queda en 1,239 libras. cae a 1,080 libras. Mazdaspeed3 no aparece en la lista. El MazdaSpeed6 se mantiene en 963 libras. El MX-5 todavía pesa 637 libras. El peso del RX-8 cae ligeramente a 765 libras.
Modelo Mazda 2008
Los camiones B2300 y B4000 pueden transportar 1260 libras cada uno. CX-7 y CX-9 no figuran en la lista. El Mazda 3 ya no existe. cae a 1,191 libras. aumenta ligeramente a 1,087 lbs. El Mazdaspeed3 ya no existe. cae a 633 libras. se mantiene en 765 libras. El Tribute aumenta a 1,057 libras. El Tribute Hybrid puede soportar hasta 1,083 libras.
Modelo Mazda 2009
El B2300 cae a 1200 libras. El B4000 puede soportar hasta 1260 libras. CX-7 y CX-9 no están listados. Mazda 3 no aparece en la lista. El Mazda5 todavía pesa 1,191 libras. El peso del Mazda6 cae a 1082 libras. Mazdaspeed3 no aparece en la lista. El peso del RX-8 se ha reducido a 754 libras. El Homenaje no figura en la lista.
Para obtener más información técnica, busque Mazda GVWR, Mazda GAWR, Mazda GCWR, Mazda Cargo Carrying Capacidad, Mazda Peso en vacío, Mazda Capacidad de remolque.
Capacidades de carga de Mercedes-Benz
Los datos sobre la capacidad de carga de los sedanes Mercedes-Benz son escasos, pero los SUV y los modelos más grandes tienen muchos. La Clase R y las series ML dominan el extremo superior de la escala.
Modelos Mercedes-Benz 2006
Clase C, Clase CL, Clase CLK, Clase CLS, Clase E, Clase S, Clase SL, Clase SLK y SLR McLaren no tienen carga útil listada. El ML350 tiene una capacidad de peso de 1616 libras. El ML500 puede soportar hasta 1496 libras. La Clase R es un caballo de batalla de 2.000 kilogramos.
Modelos Mercedes-Benz 2007
La mayoría de los sedanes aún no están disponibles. La Clase E cuesta £ 1,157. El G500 puede manejar hasta £1,289. El GL320 puede soportar hasta 1,086 libras. El GL450 salta a 1,620 libras. El ML350 alcanza un máximo de 1,635 libras. El ML320 tiene una potencia nominal de 1,422 libras. El ML500 pesa 1.620 libras. El peso del ML63 AMG se ha reducido a 1257 libras. La serie R pesa 1.635 kilogramos. El SLR McLaren pesa 626 kilogramos.
Modelos Mercedes-Benz 2008
Los modelos sedán como las series C, CL, CLK, CLS y S no figuran en la lista. La Clase E cuesta £ 1,157. El G500 pesa hasta 1,764 libras. El G55 puede soportar hasta 1433 libras. GL320 no está en la lista. Tanto el GL450 como el GL550 tienen una capacidad de peso de 1,620 libras. El ML320 pesa 1422 libras. El ML350 pesa 1.635 libras. El ML550 pesa 1.620 libras. ML63 AMG no aparece en la lista. No aparece ninguna clasificación R. El peso del SLR McLaren se ha reducido significativamente a 342 libras.
Modelos Mercedes-Benz 2009
Las cargas útiles Clase C, Clase CL, Clase CLK, CLS 550, Clase S, Clase SL y Clase SLK no figuran en la lista. La serie E todavía pesa 1.157 kilogramos. Tanto el GL450 como el GL550 tienen una capacidad de peso de 1,620 libras. El ML350 puede soportar hasta 1635 libras. El ML320 pesa 1422 libras. El ML550 pesa 1.620 libras. El peso del ML63 AMG aumenta a 1300 libras. El peso de la serie R se ha reducido a 1.365 kilogramos.
Consulte Mercedes-Benz GVWR, Mercedes-Benz GAWR, Mercedes-Benz GCWR, Mercedes-Benz Capacidad de carga, Mercedes-Benz Vehículo Peso, Mercedes-Benz Capacidad de remolque para obtener más detalles.
Capacidad de carga útil de Mercurio
Mercury se fusionó con Ford en este momento, compartiendo plataformas e información técnica. El Mountaineer y el Monterey llevaban las cargas más pesadas, mientras que el Mariner y el Milan llevaban las cargas más ligeras.
Modelos Mercurio 2006
El Grand Marquis, Milano y Montego no tenían cargas útiles listadas. El Mariner tiene una capacidad de carga de 1.075 libras. El Mariner Hybrid soporta hasta 920 libras. El Monterey puede transportar 1.320 libras. El alpinista pesa 1549 kilogramos.
Modelos Mercurio 2007
La misma historia. Grand Marquis, Milano y Montego no están a la venta. Un marinero pesa 1075 kilogramos. El Mariner Hybrid pesa 920 kilogramos. Monterrey pesa 1320 kilos. El peso del escalador se redujo a 1.443 kilogramos.
Modelos Mercurio 2008
Grand Marquis, Milano, Montego y Sable no figuran en la lista. El peso de los marineros bajó a 1059 kg. El peso del Mariner Hybrid sigue siendo de 920 kilogramos. El alpinista pesa todavía 1.443 kilogramos.
Modelos Mercurio 2009
Grand Marquis, Milano, Montego y Sable no tienen cargas útiles en la lista. El Mariner soporta hasta 1,059 libras. El Mariner Hybrid pesa 920 kilogramos. El escalador pesa 1.443 kilogramos.
Consulte Mercury GVWR, Mercury GAWR, Mercury GCWR, Mercury Cargo Capacidad, Mercury Curb, Mercury Towing Capacidad para obtener más detalles.
Límite de carga útil MINI
Puede que los MINI sean pequeños, pero sus capacidades de carga útil se han mantenido iguales en toda la gama Cooper a lo largo de los años. Clubman y techo rígido tienen mejor manejo que los convertibles.
Mini 2006
El Cooper Convertible tiene una carga útil de 771 libras. El techo rígido Cooper tiene capacidad para 816 libras.
Mini 2007
El Cooper convertible todavía pesa 771 libras. El peso del techo rígido del Cooper sigue siendo de 816 kilogramos.
Mini 2008
El Cooper Clubman pesa 816 kilogramos. El Cooper Cabriolet pesa 771 libras. El Cooper Hardtop pesa 816 kilogramos.
Modelo MINI 2009
El John Cooper Works Hardtop tiene una capacidad de peso de 816 libras. El John Cooper Works Clubman tiene una capacidad de peso de 816 libras.
Buscar MINI GVWR, MINI GAWR, MINI GCWR, **
Carga útil de Saturno
La línea Saturn estaba en sus últimas etapas durante este período, con modelos como Ion y Sky perdiendo completamente su carga útil, probablemente porque fueron comercializados como vehículos de transporte en lugar de caballos de batalla. Si necesitabas transportar equipo, tu única opción real era la minivan Relay, que se mantuvo estable en 1350 libras en 2006 y aumentó ligeramente a 1354 libras en 2007. VUE vendía por volumen, pero su carga era inconsistente. Comenzó con 1331 libras en 2006 y 2007, luego bajó a 1000 libras en 2008 antes de permanecer allí en 2009. A la versión híbrida le fue mejor, ofreciendo 1511 libras en 2007 y luego 1111 libras en 2008 y 2009.
El Aura era un sedán de tamaño mediano que soportaba 1009 libras en 2007-2009. El crossover Outlook más grande fue el peso pesado, con 1,678 libras en 2007 y 2008, y luego aumentó a 1,709 libras en 2009. El Astra apareció en 2008 con una modesta carga útil de 893 libras y luego desapareció.
- Saturno GVWR
Saturno GAWR
Saturno GCWR - Capacidad de carga de Saturno
- Peso en vacío de Saturno
- Capacidad de remolque de Saturno
Carga útil del vástago
El enfoque de Scion hacia los datos es… sencillo. La marca se construyó sobre la base de la individualidad y la juventud, no de la utilidad. Los cupés y camionetas tC, xA, xB y xD muestran líneas para la carga útil máxima en años. No es que no puedan cargar nada; Esto se debe a que los datos no figuran explícitamente en las tablas de origen. Los entusiastas que buscan clasificaciones de carga útil máxima específicas para un Scion a menudo solo necesitan consultar los manuales del propietario o calcularlas ellos mismos (GVWR menos peso en vacío).
tC fue el más común, pero tampoco muestra un número de carga útil específico en el rango 2006-2009 reportado aquí.
- Vástago GVWR
Vástago GAWR
Vástago GCWR - Capacidad de carga del vástago
- Peso en vacío del Scion
- Capacidad de remolque del vástago
carga útil inteligente
Si pensaba que un coche pequeño no podía transportar nada, el smart fortwo le demostrará que está equivocado. En 2008, este biplaza tenía una carga útil máxima de 463 libras. Se trata de dos adultos promedio o una cantidad decente de bolsas de compras, pero definitivamente no un par de bicicletas de montaña y un casco. Es un recordatorio de que la carga útil no es sólo carga, sino personas y cosas juntas.
- GVWR inteligente
- GAWR inteligente
- GCWR inteligente
- Capacidad de carga inteligente
- Autopeso inteligente
- Capacidad de remolque inteligente
Carga útil de Subaru
La reputación de Subaru de tracción en las cuatro ruedas no significa automáticamente más capacidad de carga, pero su forma cuadrada ayuda. El B9 Tribeca fue el más grande con 1560 libras en 2006 y 2007, luego cayó a unas decepcionantes 660 libras en 2008 y 2009. ¿Por qué el recorte? Quizás características de seguridad más amplias. La minivan Baja era una especialidad en 2006, pesaba 1070 libras y luego desapareció.
La carga útil del Forester cayó de 1060 libras en 2006 a 1010 libras en 2007-2008, luego aumentó a 1230 libras en 2009. La línea del Impreza se dividió: el sedán transportaba menos (955 libras en 2006 a 856 libras en 2008, mientras que la camioneta pesaba 995 libras en 2007, luego 976 libras en 2008. El Outback era el favorito de muchos propietarios, comenzando con 1,245 libras en 2006, bajando a 995 libras en 2007 y luego recuperándose a 1085 libras en 2009. WRX STI siempre tuvo problemas con la carga útil debido a la pesada transmisión y los frenos. En 2006 logró 794 libras, luego en 2008. 2008 1080 libras.
Subaru GCWR
Subaru GCWR
*Subaru GCWR
* Capacidad de carga de Subaru
* Peso en vacío de Subaru
* Capacidad de remolque de Subaru
Carga útil Suzuki
La selección de Suzuki fue diversa. El Grand Vitara fue el vehículo de transporte más consistente, pesaba 1,175 libras en 2006, luego aumentó a 1,626 libras en 2007-2008 y desapareció en 2009. El XL7, que reemplazó al Vitara en algunos mercados, alcanzó esa cifra de 1,626 libras en 2007.
Los autos más pequeños como Aerio y Forenza mostraron guiones en años posteriores, probablemente porque fueron retirados o no se registraron datos. El Reno llevaba 941 libras en 2006, luego 926 libras en 2008. El SX4 apareció en 2008-2009 con una carga útil estándar de 893 libras.
La camioneta Equator se lanzó en 2009, pero aquí no se incluye información sobre la carga útil.
Suzuki GVWR
Suzuki GAWR
*Suzuki GCWR
* Capacidad de carga de Suzuki
* Peso propio de Suzuki
* Capacidad de remolque Suzuki
Carga útil Toyota
Las cosas se están poniendo serias con la gama Toyota. La camioneta Tundra fue una potencia en 2006, ofreciendo 1,835 libras, pero bajó a 1,470 libras en 2007-2008. La SUV 4Runner se mantuvo estable en 1285 libras entre 2006 y 2009. Sequoia bajó de 1510 libras en 2006-2007 a 1280 libras en 2008.
Los SUV de tamaño mediano como Highlander y Highlander Hybrid obtuvieron los mejores resultados. La Highlander normal pesaba entre 1,840 y 1,844 libras de 2006 a 2008, luego 1,821 libras en 2009. La versión híbrida comenzó con 1,605 libras, luego bajó a 1,427 libras de 2008 a 2009. El Land Cruiser mejoró de 1,500 libras en 2006-2007 a 1,585 libras en 2008-2009.
Los sedanes y los crossovers son diferentes. El Camry y el Camry Hybrid tienen guiones, probablemente porque sus cargas útiles están estrechamente relacionadas con los niveles de equipamiento y las opciones, por lo que un solo número es engañoso. El Corolla pasó de 1055 lbs a 1113 lbs en 2009. El FJ Cruiser pesaba 1280 lbs en 2007-2008 antes de alcanzar 1325 lbs en 2009. Sienna :0.6 pulgadas 15720 lbs: a 1420 lbs en esos años 2007-2008 El valor volvió a ser £ 1513.
La camioneta Tacoma pesaba 1,540 libras en 2006-2007 y 2009, pero bajó a 1,415 libras en 2008.
Clasificación de peso bruto de Toyota
Toyota GAWR
Toyota GCWR
* Capacidad de carga Toyota
* Peso propio de Toyota
Capacidad de remolque de Toyota
Carga útil Volkswagen
La oferta de VW consistía principalmente en sedanes europeos y pequeños SUV. El sedán Passat pesaba 1,140 libras en 2006-2007, bajó a 997 libras en 2008 y se recuperó a 1,144 libras en 2009.
