Lexus, le constructeur automobile japonais haut de gamme, explore de nouvelles frontières en matière de transport personnel de luxe. Au lieu d’entrer sur le marché traditionnel des voitures de piste à roues découvertes, la marque étudie les moyens d’offrir une expérience de mobilité à la fois compacte et opulente. Au Salon automobile de Tokyo, Lexus a dévoilé le concept Micro LS, une vision de la façon dont son langage de conception et ses valeurs de luxe pourraient se traduire dans un format de microvoiture urbaine, offrant « une expérience de mobilité de luxe pour une personne ».
Ce trois-roues est remarquablement compact, bien que les détails techniques spécifiques restent confidentiels par Lexus. Sa largeur dépasse à peine l’unique siège qu’elle contient, et sa longueur est comparable à celle de la Citroën Ami, soit environ 2,5 mètres. Parallèlement à ce concept de microvoiture innovant, Lexus a également présenté un concept révolutionnaire de monospace à six roues, démontrant la stratégie plus large de la marque visant à diversifier son portefeuille et à explorer différents formats de véhicules.
Le Micro LS représente un « tout nouveau type de mobilité », selon Ian Cartabiano, directeur du studio de design californien de Toyota. Conçu « pour créer une expérience de mobilité de luxe pour chacun, se connectant de manière transparente au dernier kilomètre », le concept cible les déplacements urbains de point à point là où l’espace est limité ou où les véhicules conventionnels ne sont pas autorisés.
S’inspirant de l’architecture urbaine, le Micro LS intègre de nombreuses innovations permettant d’économiser de l’espace. Son entrée de style auvent et son compartiment à bagages coulissant abritent un ensemble de bagages Lexus sur mesure. Essentiellement un module autonome avec une sensation de cabine de classe affaires, l’intérieur comprend un luxueux siège inclinable de style fauteuil, un grand écran d’affichage et de commande vertical (là où se trouverait généralement un volant conventionnel), des sols et des murs finis en bambou et un ensemble de verrerie spécialisée pour les boissons.
Ce concept souligne un changement stratégique pour Lexus, tirant parti de la liberté créative accordée par le lancement de Century par Toyota en tant que marque de luxe distincte positionnée au sommet de sa gamme. Le concept Micro LS témoigne de l’ambition de Lexus de redéfinir le transport personnel de luxe pour un paysage urbain en évolution.
Pourquoi c’est important
Le concept Micro LS apparaît à un moment charnière de l’industrie automobile. Plusieurs tendances convergent pour faire de la micro-mobilité autonome un secteur potentiellement significatif :
- Urbanisation et congestion : Les villes du monde entier sont de plus en plus surpeuplées. Des véhicules urbains plus petits et plus efficaces peuvent alléger la circulation et réduire les problèmes de stationnement.
- Demande de mobilité partagée : Bien que commercialisé comme une expérience personnelle, l’aspect de la conduite autonome fait allusion à de futures applications potentielles dans le domaine du covoiturage ou même des flottes autonomes personnelles.
- Transition des véhicules électriques : La technologie de conduite autonome va souvent de pair avec l’électrification. Bien que cela ne soit pas explicitement indiqué, l’accent mis par le Micro LS sur l’efficacité spatiale et la nouvelle mobilité implique probablement des considérations liées au groupe motopropulseur électrique.
- Évolution des besoins en matière de mobilité : Le concept d’une « voiture pour un » dédiée et luxueuse remet en question l’automobile multi-passagers traditionnelle. Il répond au besoin potentiel de déplacements urbains personnels, haut de gamme et autonomes.
- Évolution de la marque : Pour Lexus, la diversification au-delà de la berline traditionnelle à quatre passagers fait preuve d’innovation et d’avant-gardisme, positionnant la marque pour l’avenir de la mobilité.
Le concept Micro LS ne représente pas seulement un nouveau produit ; cela signale un changement fondamental dans la façon dont le luxe et le transport personnel pourraient être conçus à l’ère des véhicules autonomes.
