Lamborghini a fait quelque chose d’étrange cette année. Ils n’ont pas seulement construit des supercars. Ils ont embauché des tailleurs.
La division Ad Personam a conçu deux Temerarios uniques spécifiquement pour le Goodwood Festival of Speed 2024 (nous les appelons 2026 parce que les calendriers sont bizarres et que le marketing ne dort pas). Deux voitures. Même châssis. Deux arguments différents sur ce à quoi ressemble le luxe lorsque l’on supprime la logique du canapé en cuir et que l’on la remplace par l’artisanat italien.
La carrosserie n’est pas peinte. C’est esquissé.
De fines lignes graphiques tracent la surface, imitant les marques de construction qu’un designer pourrait griffonner sur du papier avant même que l’argile n’atteigne la table. Une voiture reste sombre, associant la peinture Grigio Crater Matt à une livrée Grigio Artis. Sérieux. Lunatique. L’autre va au Celeste Fedra brillant avec des accents de Bianco Phanes. Il porte également le package Alleggerita. C’est le code pour “nous avons supprimé des choses pour gagner du poids tout en vous faisant payer un supplément”.
Mais personne n’achète la voiture pour l’extérieur. L’extérieur n’est qu’un emballage. La nouvelle est à l’intérieur.
La laine dans une arme
Pour la première fois, une cabine de production Lamborghini utilise de la véritable laine vierge.
Pas une rayure. Pas un fil d’accent caché dans la sangle de la ceinture de sécurité. Laine.
Ça s’appelle Gessato. C’est de la laine noire croisée avec de fines rayures argentées. Pensez à Savile Row. Pensez aux coffres-forts des banques des années 1920. Pensez maintenant à un monstre hybride à moteur central capable d’avaler un trottoir au petit-déjeuner.
Personne n’a vu ça venir. Personne n’aurait dû.
- C’est le nombre d’années depuis que je n’ai pas ressenti quelque chose d’aussi contradictoire. Les inserts Gessato tapissent les panneaux de porte. Le mur du fond. La doublure de toit. C’est la seule raison pour laquelle ces builds existent.
Et cela ne suit pas les règles de la couture traditionnelle. Les fines rayures argentées ne sont pas propres. Ils sont discontinus. Lamborghini a volontairement brisé le modèle. Ils voulaient du mouvement. Tension. Les surfaces pointues du Temerario exigent un conflit visuel, elles ont donc donné à l’intérieur quelque chose qui donne l’impression de lutter contre la formalité.
Lumière, air et carbone
Voici l’astuce. Les fines rayures argentées de la laine ne restent pas là. Grâce à la façon dont les fils sont entrelacés, la lumière est captée de manière dynamique. Les surfaces planes sont ennuyeuses. Cela a de la profondeur. Trois dimensions là où il y avait autrefois une finition mate et plate.
Cela change la façon dont vous voyez la cabine.
Le fil argenté de la laine se répète dans les inserts en cuir dédiés. Désormais, le cuir de première qualité, la laine vierge et la fibre de carbone environnante ne sont plus en concurrence. Ils ont une conversation. Un argument chromatique qui se résout en équilibre.
Est-ce confortable ? La laine est naturellement respirante. C’est agréable au toucher. Dans un cockpit défini par des écrans durs, du carbone froid et du tout synthétique, la laine est… chaude. Authentique. Il apporte un effet d’ancrage sensoriel que l’Alcantara seul n’obtient pas.
Mais attendez. Tout le monde ne souhaite pas que sa supercar ressemble à un costume.
La coupe de course
La deuxième voiture prend l’allégorie au sérieux. Si le premier est le costume que vous portez pour conclure une affaire, celui-ci est ce que vous portez lorsque vous sprintez depuis le bureau pour éviter le trafic.
Pour cette construction, la laine s’efface.
A sa place ? Corsa Tex de Dinamica. Tissu technique ultra léger. Même idée visuelle – la fine rayure argentée discontinue demeure – mais le choix du matériau change de priorité. Il ne s’agit pas ici de texture luxueuse. Il s’agit de réduction de poids. Confinement du corps.
Cela ressemble à de la couture. Il se comporte comme une combinaison de course.
Ad Personam a travaillé avec le Centro Stile Lamborghini pour assembler tout cela. Une broderie dédiée complète le tout. Combinaisons de couleurs spécifiques pour chaque construction. C’est rapide. C’est direct.
Nous passons beaucoup de temps à discuter de ce que signifie le « luxe » à l’ère de l’électricité. Il ne s’agit peut-être plus de la peau la plus épaisse. C’est peut-être à cause du nombre de fils. La rupture dans le modèle. La touche inattendue de laine à l’endroit où votre front devrait heurter le tableau de bord lorsque vous roulez sur un dos d’âne.
Ça marche. Je suppose. Jusqu’à ce qu’ils décident de tricoter les pots d’échappement.
