Toyota maintient la Crown hors du marché américain.
Pourquoi?
Le calcul ne fonctionne probablement pas pour un crossover à quatre roues motrices dans un pays qui achète des SUV avec des priorités différentes. Mais laisser sur la table une véritable berline sport à propulsion arrière ?
Cela ressemble à une erreur.
Un designer nommé Theottle a décidé de le réparer. Il a esquissé une berline Crown GR parce qu’il pense que Toyota devrait fabriquer des machines de performance agressives et orientées vers l’arrière, et pas seulement des véhicules de transport familiaux. Le résultat n’est pas subtil.
Comment la Crown pourrait devenir un rival du V8
Le sketch ne se cache pas de la concurrence. Theottle a utilisé les dimensions BMW M5 comme référence. Ce n’est pas seulement pour le spectacle ; le M5 domine sa catégorie, et correspondre à ces proportions donne au concept une crédibilité immédiate.
L’avant rejette le style conservateur de la Couronne. Il remplace son visage amical par des phares pointus et agressifs et un large séparateur. Les grandes prises d’air sont basses.
Cela ressemble à une voiture qui s’attend à atteindre 0-60 en trois secondes.
Laquelle préférez-vous : la berline exécutive polie ou une arme à chenilles à carrosserie large ?
Ce croquis n’est certainement pas poli.
Les phares plus pointus et la nouvelle calandre lui confèrent une touche sportive, ce qui en fait un complément parfait pour un badge GR ou TRD.
Maniabilité de la propulsion arrière vs confort des quatre roues motrices
La plupart des Américains n’ont jamais conduit la Couronne au Japon. C’est un croiseur doux et fiable. Le rendu de Theottle suggère tout autre chose.
Les nouveaux revêtements de porte présentent des lignes fluides qui s’enroulent vers l’arrière. L’arrière est doté de feux arrière assombris et d’un subtil becquet à lèvres. Il se trouve plus bas.
Ce n’est pas le véhicule actuellement conforme aux spécifications américaines.
Il s’agit d’une hypothétique berline RWD conçue pour prendre les virages, pas seulement pour faire la navette.
Si vous vous êtes déjà demandé à quoi ressemblerait une Toyota Crown sportive, voici le modèle. Cela répond à la question de savoir si Toyota peut allier son héritage de luxe avec un engagement mécanique brut.
Pourquoi une marque déposée Camry Apex est importante
Toyota a récemment déposé une marque Camry Apex.
C’est important.
Cela indique que le badge GR n’est plus réservé aux coupés GR86 et aux trappes GR Yaris. Ils tâtent le terrain pour les berlines.
Si l’Apex Camry existe, une GR Crown n’est qu’une question de temps.
Ou peut-être qu’ils attendent que nous le suppliions.
