La hausse des prix a finalement eu lieu.
La Fiat 500e. Je viens de tomber. Encore.
Grâce à la disponibilité soudaine de la subvention pour voiture électrique du gouvernement de 3,75 £ pour ce modèle spécifique. Ce n’est pas un filet. C’est une vanne. Et soudain, ce joli petit véhicule électrique italien n’est plus seulement un accessoire de style de vie. C’est un véritable concurrent budgétaire.
Prix initial? 17 245 £.
Laissez cela comprendre. Cela représente moins de 20 000 £ pour une toute nouvelle voiture électrique sur le marché britannique. Et c’est moins cher que son frère gourmand en essence.
Quels véhicules électriques Fiat sont éligibles à la subvention ?
La confusion autour des subventions gouvernementales peut tuer les ventes plus rapidement qu’un chargeur lent. La clarté est donc reine ici. Fiat joue franc jeu.
Chaque variante 500e bénéficie de la réduction maximale. La trappe à toit rigide ? Couvert. Le cabriolet à toit ouvrant ? Couvert. Même l’Abarth 500h épicée et axée sur la piste (d’accord, légèrement axée sur la piste) bénéficie de la réduction.
Attends, j’ai dit 500 ? L’Abarth 50e commence à 24 242 £ après la réduction de 3,75 £. Ça frappe plus fort aussi. 150 chevaux. De zéro à soixante en exactement sept secondes. Est-ce que ça a l’air sympa ? Oui, il dispose d’un faux générateur de bruit de moteur. Parce que c’est électrique. Parce que les adolescents aiment la basse. Traitez-le.
Et la Fiat 60e ? Oui, le petit SUV. Mais voici le piège. Cela se qualifie. Seulement, c’est dans “Band 2”. Ainsi, les clients économisent 1,50 £, et non la totalité. Niveau différent. Différentes économies. Pas aussi sexy, mais toujours convenable.
Quelle est la vitesse réelle du modèle de base ?
Assez vite ? Peut être. Pas vite.
Le modèle d’entrée de gamme utilise une petite batterie de 24,4 kWh. Vous obtenez une portée de 118 milles à partir de là. Puissance de sortie ? Un modeste moteur de 94 ch. De zéro à soixante ? Neuf secondes et demie.
Ennuyeux? Bien sûr.
Mais regardez le passage au pack 42 kWh. Encore 3,00 £. Vous obtenez une autonomie de près de 200 miles (officiellement 199, en réalité un peu moins si vous détestez le climatiseur). Le moteur est ajusté à 11 ch. L’accélération s’améliore. Maintenant, vous le faites en 9 secondes chrono.
Toujours plus lent qu’un jogging rapide ? Peut être. Mais vérifiez l’alternative : l’hybride 500 prend 173 secondes. Près de trois minutes. Ce n’est pas conduire. C’est un test de patience. Le sprint des 9,0 ressemble à de la vitesse en comparaison.
Qu’obtenez-vous à ce prix ?
Deux garnitures. C’est ça. Pas de folie de feuilles de calcul complexes.
Icône et La Prima.
Les deux viennent avec de bonnes choses. Vous ne supprimez pas les fonctionnalités ici.
- Écran tactile central de 102,5 pouces
- CarPlay/Android Auto sans fil (pas de câbles encombrants)
- Entrée/départ sans clé
- Écran conducteur de 7,0 pouces
- Jantes en alliage
- Suite de sécurité complète
Cela semble complet. Pour un prix de 17,2 000 £, les concurrents facturent généralement un supplément pour l’écran tactile. Fiat vient de l’inclure. Pourquoi? Probablement du volume. Ils savent que les gens achètent parce que le prix a baissé. Pas parce qu’ils sont des évangélistes de la technologie.
Pourquoi cette remise soudaine ?
Politique gouvernementale. Rien de plus complexe.
La subvention est devenue active immédiatement pour les commandes passées maintenant. Achetez aujourd’hui. Conduisez aujourd’hui. Économisez 3,7 £. Pas d’intermédiaires. Pas de marchandage déroutant chez le concessionnaire.
Il y a cependant des perdants. La nouvelle Grande Panda n’a pas été retenue pour les subventions. Aucune réduction. Quand même. Auto Express l’a appelé Supermini du 205. Vous pouvez toujours l’acheter pour moins de 2 000 £. Pas d’argent du gouvernement pour vous aider avec le relevé de carte.
La Fiat 5000e en vaut-elle la peine maintenant ?
La voiture électrique la moins chère de Grande-Bretagne ? Techniquement oui.
Mais faut-il l’acheter ?
Si vous avez besoin d’une gamme urbaine. Si vous vous garez dans des rues étroites. Si vous détestez la paperasse et les frais d’inscription élevés. Alors oui. La portée de 118 milles est bonne
