Sebagian besar hatchback Eropa menggunakan sistem asap dan hibrida ringan yang tidak cukup untuk membuat regulator emisi senang. BYD tidak melakukan itu. Dolphin G DM-i mendarat di segmen kompak dengan drivetrain hybrid plug-in yang sepenuhnya tepat. Dan angka jangkauan yang benar-benar mengesankan.
“621 mil.”
Itu adalah kisaran gabungan yang diklaim. Seribu kilometer. Anda mengisi tangki, mengisi daya port, dan kemudian mengemudi. Sebentar.
Ini masuk dalam kategori supermini. Panjangnya 4.160mm. Itu membuatnya kecil. Dapat dikelola untuk parkir kota. Namun tidak seperti kebanyakan mobil China yang hanya menukar pelat nomor model domestiknya, mobil ini dibuat di sini. Dengan baik. Belum tentu dirakit di sini tetapi dirancang untuk pandangan orang luar negeri. Eropa secara khusus.
Sebuah langkah yang berani? Mungkin. Biasanya, merek-merek Tiongkok memperlakukan Eropa sebagai renungan atau tempat uji coba teknologi sisa. BYD mengatakan Dolphin G DM-i dimulai sebagai proyek Eropa. Itu yang pertama.
Di balik terpal, segalanya menjadi sedikit kabur. BYD belum membocorkan lembar spesifikasi teknis selengkapnya. Namun jika Anda pernah memperhatikan sistem DM “Super Hybrid” mereka sebelumnya, Anda bisa menebak apa yang terjadi. Mesin bensin mungkin tidak sering memutar roda. Ini bertindak sebagai generator. Menjaga baterai tetap terisi.
Motor gas sebagian besar berfungsi sebagai perluasan jangkauan, meskipun dapat bekerja secara langsung pada kecepatan tinggi untuk efisiensi yang lebih baik.
Lihatlah SUV Atto 3 DM-i jika Anda memerlukan petunjuk. Ini menggunakan pengaturan serupa. Mesin 1,5L. Sebuah motor listrik tunggal. Total output berkisar antara 162 dan 209 hp tergantung pada seberapa banyak baterai yang Anda bayar. Anda dapat memilih antara paket kecil 7,8kWh atau paket besar 18kWh. Yang kecil membawa Anda sejauh 40 mil dalam mode listrik murni. Yang besar memberi Anda hampir 90.
Dolphin G harus serupa. Ini menjanjikan nuansa EV. Diam. Cepat keluar jalur. Namun tanpa kekhawatiran yang mengganggu tentang menemukan titik pengisian daya yang jaraknya tiga mil. Supermini EV standar mencapai kecepatan maksimal 280 mil atau lebih. Itu lumayan tapi kurang dari setengah kisaran gabungan yang diiklankan BYD di sini. Sekalipun perjalanan listrik murni bagi Lumba-lumba belum berskala besar, gambaran keseluruhannya berbeda.
Harga? Tidak ada nomor resmi. Namun jika mereka mengikuti pedoman mereka, hal itu dapat menghancurkan persaingan. Honda Jazz e:HEV mulai dari £28.475 di Inggris. BYD sering kali mengenakan biaya lebih murah. Jika Dolphin G mendarat lebih rendah dari itu sambil menawarkan kenyamanan plug-in dan jangkauan 1.000 km, dealer akan mendapat masalah.
Pengiriman dimulai akhir tahun ini. Peluncuran terjadi dalam beberapa minggu.
Eropa telah bertahun-tahun memberi tahu pembeli untuk memilih: listrik atau pembakaran? Ringan atau penuh? BYD hanya berkata “kenapa tidak keduanya?” sambil memberikan mereka nomor yang lebih besar pada lembar spesifikasi. Pabrikan hatchback lokal akan berusaha menjelaskan mengapa hibrida ringan sepanjang 50 mil mereka lebih unggul.
