Dan Wheldon mengalami tahun yang luar biasa di tahun 2005. Dia memenangkan Indy 500. Dia meminum susu. Dia mengambil kejuaraan.
Mendapatkan wajahnya dengan perak murni untuk Piala Borg-Warner sudah cukup prestise. Namun beberapa pengemudi menginginkan sesuatu yang lebih nyata. Wheldon memilih mobil.
BMW E40 M3 2006 dengan paket Dinan S baru saja hadir Bawa Trailer. Asalnya bersih. Spesifikasinya obsesif. Dan pemilik sebelumnya adalah juara balapan dua kali.
Goldilocks M3 dengan sentuhan juara
Generasi E46 berada di posisi yang aneh dalam pengetahuan BMW. Ini bukan homologasi DTM spesial paling mentah dari generasi pertama. Ini bukanlah monster V8 besar yang datang kemudian. Ini adalah jalan tengah. Banyak penggemar berpendapat bahwa ini adalah titik terbaik untuk penanganan dan kegunaan sehari-hari.
Sasis khusus ini berasal dari tahun terakhir produksinya. Itu biasanya menuntut harga premium. Namun detail di sini meningkatkannya lebih jauh.
Ini menampilkan Paket Kompetisi. Anda mendapatkan suspensi yang lebih kaku dan velg forged 19 inci. Tampilannya agresif tanpa terkesan keras. Transmisinya manual enam percepatan. Di era ketika gearbox sekuensial dan kopling ganda awal semakin kikuk, perpindahan stick pola H tradisional terasa seperti barang mewah sekarang.
Mesinnya tetap menggunakan S54 inline-enam yang disedot secara alami. 3,2 liter. Berputar hingga 8000 RPM. Mulus. Nyaring. Dapat diandalkan jika Anda mengganti oli.
Penyetelan Dinan: Dorongan halus
Masuk Dinan.
Mobil ini dilengkapi dengan paket S mereka. Kami tidak berbicara tentang kekuatan penuh BMW M5 di sini. Ini adalah kalibrasi dan pernapasan. Dinan menyetel ECU, memasang intake, dan menambahkan sistem pembuangan.
Tenaga kuda puncak melonjak menjadi 355. Torsi mencapai 281 pound-feet.
Angka-angka tersebut terlihat sederhana di atas kertas. Perbedaannya terletak pada suara dan respon throttle. Inline-enam itu membuka sumbatnya sehingga knalpot bawaan menjadi senyap. Kemungkinan besar Anda tidak akan mengendarai mobil ini dengan jendela terbuka.
Jarak tempuhnya adalah 78.000 mil. Itu wajar untuk mobil setua ini. Itu didorong. Masih bukan ratu garasi. Namun dipertahankan.
Karbon Hitam dan kulit coklat
Warna catnya adalah Carbon Black Metallic BMW. Ini rumit dalam foto. Secara pribadi, warnanya biru kehitaman tengah malam. Itu bergeser dalam cahaya. Golden hour membuatnya terlihat mahal.
Di dalamnya, Anda mendapatkan kulit Nappa berwarna coklat yang kaya. Judulnya cocok. Koordinasi warna ini menandakan pemiliknya berhati-hati. Atau yang kaya. Kemungkinan keduanya.
Kontrolnya bersifat fisik. Tidak ada layar tablet. Tidak ada antarmuka sentuh yang membingungkan. BMW menjanjikan satu tombol di roda kemudi dan bersungguh-sungguh. Anda masih mendapatkan sistem suara dan navigasi Harman Kardon, tetapi getarannya analog. Itu adalah kokpit pengemudi.
Koneksi Indy
Kepemilikan Wheldon menambah lapisan mitos. Dia bukan hanya pemilik selebriti. Dia memahami kinerja. Mobil ini mencerminkan pola pikir itu. Ini cepat tetapi halus. Ia memiliki bobot dan keseimbangan seperti coupe sport yang layak.
Apakah ini menjadikannya E46 M3 terbaik yang pernah dibuat? Subyektif. Apakah itu menjadikannya salah satu yang paling diinginkan saat ini? Sangat.
Para kolektor memburu E46 yang bersih dan tidak dimodifikasi dengan paket yang tepat. Paket Kompetisi sangat populer. Gearbox manual sangat penting. Peningkatan Dinan menawarkan jalan tengah—lebih banyak kekuatan, lebih sedikit risiko dibandingkan pembangunan penuh.
Lelang ditutup pada 22 Juli. Pasar mobil-mobil ini sedikit mendingin, namun mobil-mobil kelas atas jarang mengalami penurunan. Asal pemenang perlombaan dengan lembar spesifikasi yang menarik biasanya melindungi mobil dari perubahan pasar.
Anda tidak hanya akan mengendarai BMW yang cepat. Anda akan mengendarai sepotong sejarah IndyCar. Dan Anda masih bisa minum susunya.
