Produsen mobil sibuk membanjiri pasar dengan sensor. Peringatan lintas lalu lintas belakang. Pemantauan titik buta. Deteksi pejalan kaki dan pengendara sepeda. Ini adalah demam emas teknologi keselamatan yang akhirnya menjadi terjangkau bagi rata-rata pengemudi. Namun inilah kenyataan pahitnya: Anda tidak bisa menunggu mobil berikutnya untuk menyelamatkan hidup Anda. Anda perlu mengubah cara Anda berinteraksi dengan kendaraan Anda saat ini.
Ada metode untuk mengurangi kematian pengendara sepeda yang tidak memerlukan alat elektronik. Ia bekerja di Honda Civic 1998 dan Tesla 2024. Tidak ada biaya apa pun. Ini disebut Jangkauan Belanda.
Cara Kerja Dutch Reach Sebenarnya
Kebanyakan orang membuka pintu mobil dengan tangan kiri. Itu intuitif. Anda meraih ke bawah, menarik pegangannya, dan mendorong. Ini cepat. Itu malas. Itu berbahaya.
Dutch Reach membalik skrip ini. Anda harus menggunakan tangan kanan Anda untuk membuka pintu sisi pengemudi.
Mengapa ini penting? Saat Anda menjangkau seluruh tubuh Anda, tubuh Anda berputar. Kepalamu secara alami mengikuti. Anda secara fisik dipaksa untuk melihat dari balik bahu Anda ke arah belakang kendaraan. Anda tidak bisa terus menatap ponsel atau kopi saat melakukannya. Anda menangkap kaca spion Anda. Anda melihat pengendara sepeda yang mendekat secara diam-diam di titik buta. Anda berhenti.
“Daripada membuka pintu dengan satu tangan dan melakukan hal lain dengan tangan lainnya, Dutch Reach memaksa Anda untuk lebih sadar akan apa yang Anda lakukan.”
Ini adalah peretasan mekanis sederhana yang menciptakan momen kesadaran yang biasanya tidak ada.
Realitas “Pintu”
Kita cenderung berpikir pintu mobil adalah penghalang yang tidak berbahaya. Sebenarnya tidak.
Pada tahun 2016, Amerika Serikat mencatat 840 kematian akibat pengendara sepeda. Angka tersebut naik 1,3 persen dibandingkan tahun 2015. Jumlah tersebut merupakan angka kematian tertinggi yang pernah tercatat sejak tahun 1991. Badan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional melacak angka-angka ini, dan jumlahnya sangat buruk.
Sebuah studi dari Vancouver, British Columbia, menyoroti penyebab spesifiknya: dooring. Ketika pengendara sepeda menabrak pintu mobil yang terbuka, dampaknya sangat brutal. Mobil dalam keadaan diam, namun pengendara sepeda melaju dengan kecepatan tinggi. Mereka terbang. Cederanya parah. Kesalahpahaman bahwa benda diam itu aman sangatlah mematikan. Meskipun data mengenai Dutch Reach masih matang, insentif untuk menghindari tabrakan ini adalah mutlak.
Mengapa Disebut Jangkauan Belanda
Teknik ini bukanlah hal baru. Ini adalah praktik standar di Belanda.
Pengemudi di Belanda tumbuh dalam budaya dimana sepeda ada dimana-mana. Membuka pintu dengan tangan jauh adalah kebiasaan. Itu diajarkan di pendidikan mengemudi di sana. Jika Anda lupa, budaya akan mengingatkan Anda. Hal itu tidak terjadi dalam semalam. Butuh waktu bertahun-tahun pendidikan dan perubahan budaya. Kota-kota Eropa lainnya akhirnya mengadopsinya.
Logikanya berlaku di mana saja. Jika suatu perilaku bisa menyelamatkan nyawa di Amsterdam, maka perilaku tersebut juga bisa menyelamatkan mereka di Boston.
Adopsi Kelembagaan di AS
Dorongan terhadap teknik ini di Amerika Serikat mendapatkan momentum nyata pada tahun 2016. Dr. Michael Charney mendirikan Dutch Reach Project setelah seorang mahasiswa keperawatan berusia 27 tahun meninggal ketika dia ditabrak oleh pintu mobil yang terbuka.
Tanggapannya bersifat segera dan bersifat legislatif.
- Massachusetts adalah negara bagian pertama yang menambahkan teknik ini ke dalam manual pelatihan pengemudi. Kematian yang memicu proyek tersebut terjadi di sana.
- Illinois mengikutinya.
- Pada bulan Februari 2019, Washington menjadi negara bagian ketiga yang memasukkan Dutch Reach dalam materi pengemudi resmi negara bagiannya.
Peter Han, yang selamat dari kecelakaan pintu yang parah di Washington, mengatakan kepada New York Times bahwa teknik ini seperti melihat ke dua arah sebelum menyeberang jalan. Dasar. Kewajaran. Namun, kita telah melupakannya.
Membuatnya Tetap
Kesadaran saja tidak cukup. Anda membutuhkan pembentukan kebiasaan.
Pada awal tahun 2019, AAA dan Dewan Keamanan Nasional mulai mengajarkan Dutch Reach di kelas keselamatan pengemudi mereka. Ini adalah sinyal yang sangat besar. Organisasi-organisasi ini menjangkau jutaan pelajar. Mereka menormalkan perilaku tersebut.
Melatih kembali otak membutuhkan waktu. Dutch Reach Project memperkirakan diperlukan waktu sekitar 30 hari agar perilaku tersebut menjadi otomatis. Mereka menyarankan pengingat nyata: ikat pita ke pegangan pintu. Setiap kali Anda menyentuhnya, Anda harus menggunakan tangan yang jauh. Akhirnya, memori otot muncul. Anda membuka pintu dengan tangan kanan tanpa berpikir.
Teknologi di mobil kita semakin pintar. Namun fitur keselamatan yang paling efektif adalah kesediaan pengemudi untuk melihat sebelum bertindak.
