Audi sta intensificando la sua strategia nordamericana stabilendo finalmente la produzione locale di veicoli, una mossa che i suoi concorrenti BMW e Mercedes-Benz perseguono da tempo. La casa automobilistica di lusso, storicamente dipendente dalle importazioni dall’Europa e dal Messico, è stata ostacolata dalle tariffe e da una più lenta penetrazione nel mercato. Ora, Audi intende affrontare questo problema con un nuovo, robusto SUV progettato per competere direttamente con il Land Rover Defender, prodotto negli Stati Uniti.
Sfruttare lo stabilimento statunitense di Scout
Invece di costruire una fabbrica dedicata, Audi utilizzerà lo stabilimento di Blythewood, nella Carolina del Sud, attualmente in fase di sviluppo da parte di Scout Motors, un marchio di proprietà della VW. Scout, resuscitato nel 2022 dopo decenni di inattività, mira a lanciare due veicoli – il SUV Scout Traveller e il camion Scout Terra – entro la fine del 2027. Questa collaborazione consente ad Audi di aggirare significativi investimenti di capitale e accelerare il suo ingresso nel competitivo mercato americano dei SUV.
Gruppo propulsore e telaio: una partenza per Audi
Il prossimo SUV Audi sarà un ibrido range-extender, studiato appositamente per le preferenze dei consumatori statunitensi. In particolare, sarà caratterizzato da un telaio a longheroni – il primo per il marchio – e da robusti sistemi di trazione integrale con differenziali bloccabili. Questo cambiamento segnala l’impegno di Audi nella costruzione di un veicolo fuoristrada veramente capace, divergendo dal suo approccio tradizionalmente focalizzato su unibody.
La domanda di range extender spinge la produzione
I dati di mercato indicano una forte preferenza dei consumatori per i propulsori con range extender. Oltre l’80% delle prenotazioni Scout riguarda la versione ibrida, che combina una batteria più piccola con un motore a combustione per una maggiore autonomia. Mentre gli Scout completamente elettrici offrono 350 miglia di autonomia, i range extender forniscono circa 500 miglia, di cui 150 miglia fornite dalla sola batteria. Questa tendenza sottolinea la praticità delle opzioni ibride per i conducenti americani che danno priorità sia all’efficienza che alla capacità di percorrere lunghe distanze.
Suggerimenti per il design: un allontanamento dalle norme Audi
Sebbene le immagini ufficiali rimangano riservate, Audi ha accennato ad un linguaggio di design off-road più aggressivo. La Q6 e-tron Offroad Concept ha debuttato all’inizio del 2025, presentando assali a portale e una maggiore altezza da terra. Tuttavia, il modello di produzione, previsto per il 2028, sarà probabilmente più grande e più squadrato, allontanandosi dall’elegante estetica dell’Audi. I rendering suggeriscono un aspetto più utilitaristico, rispecchiando il fascino robusto del Defender.
Perché è importante: un cambiamento strategico
La decisione di Audi di costruire localmente e di adottare un design più robusto riflette una tendenza più ampia del settore. Le case automobilistiche stanno riconoscendo la crescente domanda di SUV capaci e focalizzati sul fuoristrada in Nord America. Sfruttando l’infrastruttura di produzione di Scout, Audi evita costosi ritardi e spese in conto capitale. Il propulsore ibrido soddisfa le preferenze dei consumatori per un’autonomia estesa, mentre il telaio a longheroni segnala un impegno per la durata e le prestazioni fuoristrada.
Questa mossa consente ad Audi di competere direttamente con Land Rover e altri marchi affermati di fuoristrada, rafforzando la sua presenza nel redditizio mercato americano dei SUV. La partnership strategica con Scout consente ad Audi di adattarsi rapidamente alle mutevoli richieste dei consumatori pur mantenendo la propria identità di marchio di lusso
