La Volkswagen ID.3 è essenzialmente una versione elettrica dell’iconica Golf della VW, che conserva i tratti familiari e la tecnologia della sorella a benzina offrendo allo stesso tempo un’autonomia pratica e un’esperienza di guida composta. Sebbene l’accoglienza iniziale sia stata mista, gli aggiornamenti nel 2023 hanno affrontato le principali critiche, migliorando la qualità dell’abitacolo e perfezionando il sistema di infotainment. Nonostante i miglioramenti, l’ID.3 deve ancora affrontare la concorrenza nell’affollato mercato delle berline elettriche, in particolare per quanto riguarda il rapporto qualità-prezzo negli allestimenti più alti.
L’evoluzione di un’icona elettrica
Lanciata con l’ambizione di diventare il prossimo classico della VW – simile al Maggiolino o alla Golf – la ID.3 ha segnato l’inizio della gamma ID completamente elettrica del marchio. Sebbene non abbia ancora raggiunto quello status leggendario, è servito come trampolino di lancio cruciale per l’elettrificazione, aprendo la strada a una gamma più ampia di modelli di veicoli elettrici. Il restyling del 2023 è stato fondamentale, introducendo materiali interni più morbidi, un design esterno rivisto e una tecnologia aggiornata per risolvere le prime carenze.
Prezzi e incentivi
L’ID.3 parte da circa £ 35.700 per l’allestimento base Pro Essential, con prezzi che raggiungono quasi £ 48.400 per la GTX Fire & Ice con specifiche superiori. Gli incentivi governativi, come l’Electric Car Grant (ECG), forniscono uno sconto di £ 1.500 sull’acquisto. Il servizio Acquista un’auto di Auto Express può fruttare ulteriori risparmi fino a £ 2.800, mentre le opzioni usate e le offerte di leasing espandono ulteriormente la convenienza.
Prestazioni ed esperienza di guida
L’ID.3 offre un’esperienza di guida equilibrata, caratterizzata da una potenza elettrica reattiva e da una manovrabilità raffinata. I modelli con specifiche inferiori con batteria da 59 kWh erogano 201 CV e un tempo da 0 a 100 km/h di 7,6 secondi, paragonabile alla MG4. La variante Pro S mantiene 201 CV ma impiega 8,2 secondi per lo stesso sprint a causa di una batteria più pesante; in questo assetto l’autonomia ha la priorità rispetto all’accelerazione. La variante GTX ad alte prestazioni, con 322 CV, accelera fino a 100 km/h in soli 5,7 secondi, offrendo un’esperienza notevolmente più rapida.
La trazione posteriore garantisce stabilità senza il rischio di sovrasterzo. La qualità di guida migliora a velocità più elevate, con buona raffinatezza e controllo della carrozzeria. Tuttavia, a velocità inferiori, la guida può sembrare leggermente instabile.
Autonomia, ricarica e costi di gestione
L’ID.3 viene fornito con due opzioni di batteria: 59kWh e 79kWh. La batteria più piccola offre un’autonomia WLTP fino a 269 miglia, mentre quella più grande si estende fino a 350 miglia per la Pro S e 371 miglia per la GTX. I test nel mondo reale hanno mostrato che il modello Pure raggiunge una media di 4,1 miglia per kWh, traducendosi in circa 213 miglia di autonomia. La ricarica rapida può ricaricare la batteria dal 10 all’80% in 24-26 minuti utilizzando un caricabatterie CC compatibile. La ricarica domestica con una wallbox da 7,4 kW richiede circa nove ore per la batteria da 59 kWh e dodici ore per quella da 79 kWh.
Interni e tecnologia
Gli interni della ID.3 hanno visto miglioramenti con il restyling del 2023, con materiali di qualità superiore e un design più raffinato. Un touchscreen da 12,9 pollici domina il cruscotto, offrendo un controllo intuitivo sulle funzioni del veicolo, sebbene alcune funzionalità siano bloccate dietro paywall nelle finiture inferiori. La rimozione dei controlli fisici del clima e la dipendenza dai cursori sensibili al tocco rimangono un punto controverso per alcuni utenti.
Ammortamento e assicurazione
La ID.3 subisce un moderato deprezzamento, conservando tra il 38% e il 47% del suo valore dopo tre anni. I gruppi assicurativi vanno da 26 per il modello base Pro a 34 per GTX, allineandosi ai livelli di prestazione. Si applicano vantaggi fiscali sui veicoli elettrici, con un’aliquota di beneficio in natura del 3% per gli utenti di auto aziendali.
In conclusione, la Volkswagen ID.3 è una solida berlina elettrica che offre un mix di praticità, prestazioni e raffinatezza. Anche se potrebbe non essere il modello rivoluzionario sperato da VW, rimane un’opzione competitiva nel mercato dei veicoli elettrici in rapida espansione.
