Il piccolo SUV Suzuki Fronx del 2026 ha ricevuto una valutazione di sicurezza criticamente bassa di una stella dall’Australasian New Car Assessment Program (ANCAP), a seguito di un grave fallimento nei test delle cinture di sicurezza posteriori. Questo risultato solleva serie preoccupazioni per la sicurezza dei passeggeri, in particolare per quelli che viaggiano nella parte posteriore del veicolo.
Guasto della cintura di sicurezza e risultati del crash test
I recenti test dell’ANCAP hanno rivelato che la cintura di sicurezza del passeggero posteriore del Fronx si è rotta durante una simulazione di incidente, lasciando il manichino del crash test completamente libero. Questo guasto si è verificato dopo che il veicolo aveva già ricevuto zero punti nel test di impatto frontale a tutta larghezza, anche per i manichini per bambini di sei e dieci anni, a causa della “elevata accelerazione della testa” e della “tensione eccessiva del collo”.
Il guasto di un componente della cintura di sicurezza è eccezionalmente raro ma presenta un grave rischio. Come ha affermato l’amministratore delegato di ANCAP Carla Hoorweg, “ANCAP esiste per dare fiducia ai consumatori e quando i nostri test riveleranno risultati di questo tipo, agiremo nel loro migliore interesse comunicando i nostri risultati in modo tempestivo e trasparente.” L’agenzia sconsiglia vivamente i passeggeri dei sedili posteriori fino a quando il problema non sarà risolto.
Ripartizione dei punteggi di sicurezza dei veicoli
Al di là del guasto critico della cintura di sicurezza, il Fronx ha ottenuto scarsi punteggi in altre categorie di sicurezza:
- Protezione degli utenti vulnerabili della strada: 65%
- Assistenza alla sicurezza: 55%
- Protezione degli occupanti adulti: 48%
- Protezione degli occupanti dei bambini: 40%
Questi punteggi riflettono un veicolo che offre prestazioni nettamente inferiori agli attuali standard di sicurezza.
Risposta di Suzuki e recente record di sicurezza
Suzuki Australia ha riconosciuto i risultati dell’ANCAP, affermando che è in corso un’indagine approfondita in collaborazione con Suzuki Motor Corporation in Giappone. La casa automobilistica si è impegnata a intraprendere “tutte le azioni necessarie per sostenere i nostri standard di sicurezza”.
Questo è il secondo modello Suzuki nell’ultimo anno a ricevere una valutazione ANCAP a una stella, dopo la piccola berlina Swift nel dicembre 2024. Mentre la Swift è stata successivamente aggiornata a una valutazione a tre stelle con caratteristiche di sicurezza aggiuntive, Suzuki Australia attualmente non offre veicoli con valutazione a cinque stelle. I SUV Jimny e Vitara rimangono ufficialmente senza classificazione.
Modifiche normative e tagli ai modelli
La scarsa valutazione del Fronx arriva nel mezzo di cambiamenti più ampi per Suzuki in Australia. La casa automobilistica ha interrotto la produzione di diversi modelli all’inizio del 2025 a causa delle nuove normative che richiedono la frenata di emergenza autonoma (AEB). Questi includevano Ignis, S-Cross, Vitara e Swift Sport. Le consegne della Jimny a tre porte sono state sospese ma dovrebbero riprendere nel 2026 con una versione aggiornata.
Conclusione: La valutazione ANCAP a una stella della Suzuki Fronx è un duro avvertimento per i consumatori. Il grave guasto delle cinture di sicurezza e i bassi punteggi di sicurezza complessivi sottolineano l’importanza dei crash test indipendenti nella valutazione della sicurezza del veicolo. Fino a quando Suzuki non risolverà i problemi identificati, i passeggeri dovrebbero evitare di viaggiare sui sedili posteriori di questo modello.
