Land Rover si sta preparando a lanciare un modello Defender più piccolo e completamente elettrico il prossimo anno, segnando la prima incursione del marchio nei veicoli completamente elettrici e un passo significativo nella sua trasformazione in un marchio autonomo. Il nuovo veicolo, attualmente denominato “Defender Sport”, sarà sia l’offerta Defender più compatta sia il primo prodotto completamente nuovo sviluppato da quando il Defender è stato stabilito come marchio proprio nell’ambito della strategia “House of Brands” di JLR.
Definizione del marchio Defender
Negli ultimi tre anni, Land Rover si è concentrata sul consolidamento dell’identità fondamentale del Defender: un veicolo robusto e durevole, costruito per condizioni estreme. Secondo Mark Cameron, direttore del marchio Defender, i team di progettazione e ingegneria del marchio hanno stabilito una serie chiara di elementi del DNA che ogni modello Defender deve incorporare.
“Dobbiamo assicurarci che tutto ciò che facciamo come Defender abbia il DNA del marchio: capacità epica, costruita per durare e per andare ovunque.”
Attualmente, la gamma Defender comprende varianti 90, 110 e 130, insieme a modelli ad alte prestazioni come Octa e opzioni Hardtop commerciali. Tuttavia, la strategia a lungo termine dell’azienda prevede l’espansione della gamma Defender in un portafoglio completo di veicoli.
Il Defender Sport elettrico: un nuovo approccio alla piattaforma
Il Defender Sport è stato sviluppato su una piattaforma dedicata per veicoli elettrici di JLR, distinta dall’attuale Defender 90. Questa decisione deriva dai vincoli di progettazione unici imposti dai propulsori elettrici, in particolare dalla configurazione della batteria sotto il pavimento.
Si prevede che il nuovo modello sarà lungo poco più di 4,5 metri e utilizzerà la piattaforma EMA di JLR, che sarà alla base anche dei futuri veicoli elettrici come Range Rover Evoque e Velar. L’azienda riserva la sua piattaforma MLA più premium per i modelli Range Rover e Defender di fascia alta, mentre Jaguar sta sviluppando la propria architettura JEA.
Compromessi in termini di capacità
Sebbene la piattaforma elettrica offra vantaggi in termini di emissioni ed efficienza, presenta anche sfide per le prestazioni fuoristrada. Cameron riconosce che la corsa e l’articolazione delle ruote del Defender Sport potrebbero essere ridotte rispetto agli attuali modelli Defender a causa dei vincoli di una configurazione della batteria sotto il pavimento. Nonostante ciò, Land Rover resta impegnata a mantenere la capacità di “andare ovunque” fondamentale del Defender.
Si prevede che il lancio del Defender Sport accelererà la crescita del marchio, posizionandolo come un marchio di lifestyle di lusso con un impegno per la durabilità e l’abilità fuoristrada. L’azienda sta pianificando attivamente la futura espansione del portafoglio Defender, con una visione di 7-10 anni per creare una gamma completa di veicoli che rimangano fedeli all’identità del marchio.
