Polestar sta preparando una revisione significativa del suo modello di punta 2, spostandosi dall’attuale aspetto da crossover verso un profilo da berlina più definito e sportivo. Il 2 riprogettato, il cui rilascio è previsto per il 2027, sarà il primo modello sostitutivo completo sotto la guida del CEO Michael Lohscheller e del capo del design Philipp Römers.
Un’evoluzione calcolata
Nonostante il successo del marchio con oltre 180.000 unità vendute, Polestar evita una riprogettazione radicale. Lohscheller ha sottolineato che il nuovo modello manterrà i punti di forza chiave, rispondendo al feedback dei clienti e integrando miglioramenti nella tecnologia e nell’autonomia delle batterie. L’obiettivo è quello di proteggere i clienti esistenti migliorando al tempo stesso l’attrattiva generale del veicolo.
Cambiamento di design: più basso, più lungo e più dinamico
Philipp Römers, ex Audi e Volkswagen, intende modificare radicalmente la posizione dei due. La tre volumi rialzata del modello attuale con rivestimento in stile SUV sarà attenuata a favore di un profilo più basso ed elegante. Römers ha confermato che l’altezza da terra sarà ridotta, abbassando visivamente l’auto ed enfatizzando gli elementi di design orizzontali. Si prevede inoltre che la nuova 2 sarà più lunga di circa 100 mm, allineandola alle dimensioni di una BMW Serie 3.
I clienti hanno richiesto più spazio posteriore e il nuovo modello sarà all’altezza. Polestar sta dando priorità a un design più equilibrato che mantenga gli elementi migliori del veicolo attuale correggendo al contempo le carenze del passato.
Interni ed esterni orientati alle prestazioni
L’esterno sarà caratterizzato dai fari “a doppia lama” tipici di Polestar e da una sezione rialzata sul muso per migliorare l’aerodinamica. All’interno, l’abitacolo sarà più orientato al guidatore, con schermi angolati e un’interfaccia utente più calda con interruttori fisici. L’etica del design è radicata nelle prestazioni e trae ispirazione dall’edizione ad alte prestazioni “Beast” di Polestar del 2022.
Architettura unificata per l’efficienza
Polestar sta razionalizzando le sue piattaforme di veicoli, allontanandosi dall’attuale approccio frammentato. I nuovi 2 saranno basati su un’architettura condivisa all’interno del Gruppo Geely, che comprende Volvo, Lotus e Zeekr. Questa mossa è guidata da pressioni economiche e da una spinta strategica per la condivisione dei componenti, come delineato nella Dichiarazione di Taizhou del proprietario Li Shufu.
Futuro definito dal software
La nuova piattaforma consentirà inoltre un’integrazione software avanzata, inclusi stack all’avanguardia e core computing centrale. Polestar mira a sfruttare queste tecnologie per migliorare la sicurezza, le funzionalità autonome e le prestazioni dinamiche. La flessibilità della piattaforma consente diverse configurazioni di veicoli, supportando sia berline ribassate come la 2 che futuri SUV come la 7.
Prezzi e posizione di mercato
Il lancio della Polestar 2 riprogettata è previsto per l’estate del 2027, con prezzi che partono da poco meno di £ 50.000 nel Regno Unito. Il passaggio a una piattaforma unificata e a componenti condivisi è una mossa strategica per ridurre i costi e massimizzare l’efficienza, posizionando Polestar per una crescita sostenibile nel competitivo mercato dei veicoli elettrici.
La nuova Polestar 2 rappresenta un’evoluzione calcolata, bilanciando la fidelizzazione dei clienti con miglioramenti delle prestazioni e consolidamento dell’architettura. Questo è un passo fondamentale per il futuro di Polestar, garantendo la sostenibilità a lungo termine nel panorama sempre più competitivo dei veicoli elettrici.
