Mitsubishi ha fornito ai concessionari un calendario per l’arrivo dell’attesissimo Pajero di prossima generazione (potenzialmente commercializzato anche come Montero o Shogun a livello internazionale), con una presentazione globale prevista nel terzo trimestre di quest’anno. Le consegne potrebbero iniziare prima della fine del 2024. Tuttavia, il mercato statunitense rimane un punto interrogativo, nonostante la recente riregistrazione del marchio Montero.
Cronologia della produzione e branding regionale
Secondo quanto riferito dai concessionari Mitsubishi in Australia, il debutto del nuovo Pajero è previsto per agosto o settembre. Si prevede che i preordini seguiranno poco dopo, con le prime consegne ai clienti che potrebbero iniziare a dicembre. Il veicolo manterrà in gran parte il nome Pajero nella maggior parte dei mercati, mentre nel Regno Unito potrebbe vedere il ritorno del badge Shogun. Gli Stati Uniti sono stati lasciati fuori dal giro, anche se il recente deposito del marchio Mitsubishi suggerisce un potenziale, sebbene non confermato, lancio in Nord America.
Dettagli condivisi sulla piattaforma e sul gruppo propulsore
Il nuovo Pajero utilizzerà lo stesso telaio a scala del pick-up Triton/L200 e del nuovo Nissan Navara, una mossa economicamente vantaggiosa dato il recente calo del 7,5% delle vendite globali di Mitsubishi lo scorso anno. Questa piattaforma includerà un avanzato sistema di trazione integrale con modalità di guida selezionabili ottimizzate per vari terreni: Normale, Eco, Ghiaia, Neve, Fango, Sabbia e Roccia.
Il motore dovrebbe essere un diesel biturbo da 2,4 litri che produce 201 CV e 470 Nm di coppia. Mitsubishi potrebbe scegliere di mettere a punto il motore rimuovendo un turbocompressore per soddisfare gli standard australiani di efficienza dei nuovi veicoli (NEVS), sebbene la capacità di traino dovrebbe rimanere costante a 3.500 kg (7.716 libbre). Anche i propulsori elettrificati sono una possibilità, potenzialmente attraenti per i mercati orientati alla famiglia.
Design e stile
Il nuovo Pajero rappresenta un cambiamento significativo rispetto al design più morbido del suo predecessore. Gli scatti spia indicano un’estetica più squadrata e aggressiva ispirata alla Toyota Land Cruiser 250 e alla Lexus GX. Gli elementi chiave del design includono luci posteriori a LED a forma di T, una grande griglia anteriore, passaruota squadrati, gradini laterali e mancorrenti sul tetto. Su modelli selezionati possono essere disponibili un portellone posteriore con apertura divisa e un tetto panoramico in vetro.
Perché è importante: Mitsubishi scommette su un SUV robusto e capace per rivitalizzare il suo marchio. La piattaforma condivisa mantiene bassi i costi offrendo allo stesso tempo prestazioni fuoristrada competitive. Il mercato statunitense rimane una questione chiave: il lancio di Montero segnalerebbe un rinnovato impegno nella regione, mentre una continua esclusione potrebbe erodere ulteriormente la presenza del marchio.
Il successo del Pajero dipenderà dai prezzi aggressivi, da un marketing efficace e dalla capacità di Mitsubishi di convincere gli acquirenti che questa nuova generazione offre la stessa robusta affidabilità dei suoi predecessori.
