Ecco la risposta breve. Acquista l’allestimento SE con tecnologia.
Si trova appena sopra il modello SE base. Ottieni le funzionalità che interessano davvero alle persone, senza pagare per il distintivo del rivestimento di fascia alta. È un punto debole. Uno autentico.
L’Atlas è un capace trasportatore familiare. Guida comoda, spazio sufficiente per sette se li schiacci, abbastanza buono da ignorare la concorrenza a meno che tu non sia veramente fedele al marchio. Ma cinque rifiniture? Questo è fonte di confusione. Non dovrebbe essere così difficile scegliere un’auto. Quindi tagliamo il rumore. Abbiamo una scelta.
Quello da ottenere
$ 45.205. Questo è l’adesivo. Il SE con tecnologia.
Aggiunge, beh, tecnologia all’esperienza di base. Cosa significa in pratica? Portellone a mani libere. Usa il piede per aprire il bagagliaio mentre tieni la spesa. Conveniente. Ottieni una presa da 115 volt per la seconda fila in modo che i telefoni possano caricarsi con le prese domestiche effettive. Pulsanti del garage nello specchietto retrovisore. Sensori di parcheggio anteriori e posteriori, il che è effettivamente utile perché è lungo.
Upgrade delle ruote da 18 pollici a 20. Un gancio di traino è di serie sul retro. L’avvio remoto funziona.
Questo aumento tecnologico costa $ 4.420 in più rispetto al modello base scarno. Ne vale la pena. La maggior parte delle volte.
L’SE con tecnologia racchiude gli aggiornamenti più utili senza l’onere di allestimenti più alti.
Cosa dovresti aggiungere?
Nevicare? SÌ? Allora ti serve la trazione integrale 4Motion.
Aggiungi $ 1.900 al conto. È un’aggiunta facile. Il risparmio di carburante non batte quasi ciglio. Non abbassa di molto il mpg. Perché lasciarlo a meno che tu non viva in Arizona?
Le opzioni di fabbrica sono però scarse. Alcuni sono comunque solo con finiture inferiori. Ecco cosa è disponibile se guardi da vicino.
- Tettuccio panoramico: $ 1.200. Se ti piace il calore e l’abbagliamento all’interno di una scatola per traslochi, certo.
- Sedie del capitano in seconda fila: $695. Sostituisce la panca con sedili individuali. Migliore accesso alla terza fila, spazio di carico leggermente inferiore se tutti i sedili sono sollevati.
- Ruote nere: $595. Dipingono di nero gli anni ’20 esistenti. Puramente cosmetico. Saltalo. A meno che questa non sia la tua cosa.
Perché non salire?
Tre finiture si trovano sopra il plettro. Edizione Peak, SEL, SEL Premium R-Line.
Sono tutti forniti di serie con AWD. Non è necessario aggiungerlo. Bene.
La Peak Edition ha uno stile fuoristrada. Funziona su ruote più piccole da 18 pollici, che sono più economiche da sostituire se le freni. Ottiene lo standard del tetto apribile. Ma altrimenti? Sono solo ruote e adesivi diversi. È abbastanza simile all’SE con la tecnologia sottostante.
Vai più in alto e le cose cambiano materialmente. SEL e SEL Premium scambiano la ecopelle con il vero affare nelle prime due file. Ugelli lavavetri riscaldati. Visualizzazione head-up. Navigazione integrata (usi la proiezione del telefono?). Supporto lombare regolabile. Sedili con memoria. Calore per gli occupanti della seconda fila.
E’ meglio? Sicuro.
La R-Line aggiunge il kit sportivo. Cerchi da 21 pollici. Fotocamera a 360 gradi. Assistenza al parcheggio. Sistema audio migliore. Sedili massaggianti. Pelle sul volante.
Ma stai pagando per lo status. Il compito principale di spostare gli esseri umani rimane invariato. Scambia denaro con ugelli riscaldati e una ruota più morbida.
Pensa a dove vivi. Pensa a cosa carichi nel bagagliaio. Allora chiediti:
La mia seconda fila ha davvero bisogno di poltrone massaggianti?
Forse. Ma per la maggior parte delle persone, SE con tecnologia è il punto in cui la curva del valore si appiattisce. Ha i sensori. Ha le ruote. Ha l’attacco. Il resto lo lascia a chi ne ha bisogno.
Che probabilmente non sei tu.
