Jason Furtado in realtà voleva i fari a scomparsa sulla 849 Testarissa. La squadra lo ha fatto. Anche i fedeli lo hanno fatto.
Invece, ottieni luci fisse. Fa male. Un po.
L’849 è il successore della SF90 Straddale e le persone stanno già litigando per il suo nome. È rumoroso. Alcuni lo adorano. Alcuni lo odiano. Se la Ferrari avesse riportato in auge i fari retrattili che hanno definito icone come la 288 GTO e la F40, il rumore avrebbe potuto trasformarsi in esultanza invece che in lamentele.
Perché l’849 Testaross non dispone di lampade retrattili
I regolamenti lo hanno ucciso. Non economico. Non stile. Regole.
Furtado ha detto a CarExpert che gli standard di sicurezza globali per i fari semplicemente non consentono più luci nascoste. Paesi diversi hanno regole diverse, ma nessuno lo consente. Quindi, niente spuntature. Mai.
Hanno cercato di mantenere lo spirito. Osserva attentamente la fascia. Ci sono luci sottili incastonate in una barra nera che attraversa la parte anteriore. È un cenno vago. Un’ombra della vecchia epoca. Puoi discuterne tutto il giorno.
“I requisiti normativi lo hanno reso troppo difficile.”
Non è stata una scelta progettuale. Era un controllo di conformità.
Dalle curve alle forme squadrate: un cambiamento nel design
Guarda indietro. Il design Ferrari degli anni ’70 era fluido. Morbido. L’849 lo rifiuta.
Furtado cita il 512 S e il 512 M. Si trattava di prototipi di auto da corsa degli anni ’70. Più boxer. Pescatore. Il team di progettazione ha ripescato questi archetipi e ha portato l’849 nella loro direzione. Sembra meno la tipica vettura sportiva di Maranello e più un cuneo di tecnologia da corsa per la strada.
È bello secondo i parametri tradizionali? Forse no.
Vende? Assolutamente.
La gente compra il sogno. Anche se il sogno ha i bordi squadrati. Furtado dice che non stanno cercando di essere al sicuro. Vogliono stabilire una nuova tendenza.
Cosa definisce il nuovo look Ferrari?
Le auto sicure sono noiose.
“Dobbiamo creare una cosa nuova e desiderabile per l’immaginazione.”
Questa è la citazione. Questa è la missione.
La Luce provocò divisione. Lo stesso vale per l’849. Metà del mondo lo odia. L’altra metà ne comprerà due. Questa è la strategia. Non consenso. Direzione.
Accetterai un’auto senza luci a scomparsa come un vero erede spirituale della stirpe Testarossa? Probabilmente no.
A Maranello questo non ha importanza.
Il futuro è luminoso. Semplicemente non nascosto.
