De kleine SUV Suzuki Fronx uit 2026 heeft een kritisch lage veiligheidsbeoordeling van één ster gekregen van het Australasian New Car Assessment Program (ANCAP), na een ernstig falen bij het testen van de veiligheidsgordels achterin. Deze uitkomst geeft aanleiding tot ernstige zorgen over de veiligheid van passagiers, vooral voor degenen die achterin het voertuig reizen.
Veiligheidsgordelstoringen en crashtestresultaten
Uit recente tests van ANCAP bleek dat de veiligheidsgordel van de achterpassagier in de Fronx het begaf tijdens een crashsimulatie, waardoor een crashtestpop volledig ongeremd achterbleef. Deze storing deed zich voor nadat het voertuig al nul punten had behaald bij de frontale botsingstest over de volledige breedte, inclusief voor zowel zesjarige als tienjarige kinderinzittende dummy’s vanwege “hoge hoofdversnelling” en “overmatige nekspanning”.
Het falen van een veiligheidsgordelonderdeel is uitzonderlijk zeldzaam, maar houdt een ernstig risico in. Zoals Carla Hoorweg, CEO van ANCAP, verklaarde: “ANCAP is er om consumenten vertrouwen te geven, en wanneer onze tests dit soort resultaten aan het licht brengen, zullen we in hun beste belang handelen door onze bevindingen snel en transparant te communiceren.” Het bureau raadt passagiers op de achterbank ten zeerste af totdat het probleem is opgelost.
Uitsplitsing van voertuigveiligheidsscores
Naast het kritieke falen van de veiligheidsgordel scoorde de Fronx slecht in andere veiligheidscategorieën:
- Bescherming van kwetsbare weggebruikers: 65%
- Veiligheidsassistentie: 55%
- Bescherming van volwassen inzittenden: 48%
- Bescherming van kinderen: 40%
Deze scores weerspiegelen een voertuig dat aanzienlijk onder de huidige veiligheidsnormen presteert.
Suzuki’s reactie en recente veiligheidsrecord
Suzuki Australia heeft de bevindingen van het ANCAP erkend en verklaard dat er een grondig onderzoek gaande is in samenwerking met Suzuki Motor Corporation in Japan. De autofabrikant beloofde “alle maatregelen te nemen die nodig zijn om onze veiligheidsnormen te handhaven.”
Dit is het tweede Suzuki-model in het afgelopen jaar dat een ANCAP-beoordeling van één ster kreeg, na de Swift small hatch in december 2024. Terwijl de Swift later werd opgewaardeerd naar een driesterrenbeoordeling met extra veiligheidsvoorzieningen, biedt Suzuki Australia momenteel geen voertuigen met vijf sterren aan. De SUV’s Jimny en Vitara blijven officieel zonder rating.
Wijzigingen in de regelgeving en modelverlagingen
De slechte beoordeling van de Fronx komt te midden van bredere veranderingen voor Suzuki in Australië. De autofabrikant stopte begin 2025 met verschillende modellen vanwege nieuwe regelgeving die autonoom noodremmen (AEB) vereiste. Deze omvatten de Ignis, S-Cross, Vitara en Swift Sport. De leveringen van de driedeurs Jimny werden opgeschort, maar zullen naar verwachting in 2026 worden hervat met een bijgewerkte versie.
Conclusie: De ANCAP-beoordeling van één ster van de Suzuki Fronx is een duidelijke waarschuwing voor consumenten. Het ernstige falen van de veiligheidsgordel en de lage algemene veiligheidsscores onderstrepen het belang van onafhankelijke crashtests bij het evalueren van de voertuigveiligheid. Totdat Suzuki de geïdentificeerde problemen aanpakt, moeten passagiers het reizen op de achterbank van dit model vermijden.
