De nieuwste Vehicle Dependability Study van JD Power onthult een zorgwekkende trend: de betrouwbaarheid van auto’s neemt af. Hoewel sommige merken nog steeds beter presteren dan andere, is het totale aantal door eigenaren gemelde problemen na drie jaar eigendom gestegen tot 204 problemen per 100 voertuigen (PP100) – het hoogste niveau sinds 2022. Dit is van belang omdat eigenaren hun auto langer houden, wat betekent dat deze langetermijnproblemen een grotere impact hebben op de tevredenheid en de inruilwaarde.
Premium versus massamarkt: een steeds groter wordende kloof
Het onderzoek wijst op een groeiende kloof tussen premium- en reguliere merken. Premiumvoertuigen zijn nu minder betrouwbaar dan modellen voor de massamarkt, een verschuiving die steeds sneller gaat. Het premiumsegment bedraagt gemiddeld 217 PP100, een stijging van acht problemen ten opzichte van vorig jaar. Dit betekent dat eigenaren van luxe auto’s, ondanks de hogere prijskaartjes, meer problemen ondervinden dan eigenaren van goedkopere merken. Zeven van de negen categorieën – inclusief functies, bedieningselementen, displays en de algehele rijervaring – lieten zien dat premiumvoertuigen slechter presteerden dan opties voor de massamarkt.
Toppresteerders en grootste verliezers
Lexus blijft het betrouwbaarste premiummerk met een score van slechts 151 PP100, terwijl Buick het mainstreamsegment aanvoert met 160 PP100. Mini en Chevrolet volgen op de voet en stellen respectievelijk de tweede en derde plaats veilig in de categorie voor de massamarkt.
Aan de andere kant van het spectrum behoren Volkswagen, Volvo en Land Rover tot de minst betrouwbare merken, met scores van meer dan 270 PP100. In de onderste 10 staan luxe namen als Audi en Mercedes-Benz, wat aangeeft dat hoge prijzen geen probleemloze eigendomservaring garanderen.
Het infotainmentprobleem
Een aanzienlijk deel van de gemelde problemen (bijna de helft in de categorie infotainment) komt voort uit verbindingsproblemen. Eigenaren klagen vaak over gebrekkige smartphone-integratie, onbetrouwbare Bluetooth, ineffectief draadloos opladen en slecht ontworpen OEM-apps. Dit suggereert dat autofabrikanten prioriteit geven aan feature creep boven basisfunctionaliteit, wat leidt tot een frustrerende ervaring voor bestuurders.
Wat dit betekent voor consumenten
Jason Norton, directeur autobenchmarking bij JD Power, merkt op dat “naarmate eigenaren hun auto langer vasthouden, de eigendomservaring op de lange termijn belangrijker is dan ooit.” De studie impliceert dat autofabrikanten zich moeten concentreren op het verfijnen van bestaande technologie voordat ze zich op nieuwe functies concentreren. De trend duidt op een behoefte aan meer kwaliteitscontrole en een terugkeer naar de basis: de basis op orde krijgen voordat de grenzen van innovatie worden verlegd.
De top 10 meest betrouwbare automerken (2026):
- Lexus – 151 PP100
- Buick-160 PP100
- Mini – 168 PP100
- Cadillac – 175 PP100
- Chevrolet-178 PP100
- Subaru-181 PP100
- Porsche – 182 PP100
- Toyota – 185 PP100
- Kia-193 PP100
- Nissan-194 PP100
Het onderzoek versterkt het idee dat betrouwbaarheid niet noodzakelijkerwijs gebonden is aan prijs of merkprestige, en dat consumenten bij het doen van een aankoop zorgvuldig rekening moeten houden met de betrouwbaarheid op de lange termijn.
