Chiński producent samochodów Chery wyznacza ambitne cele na rynku australijskim, dążąc do znalezienia się w pierwszej piątce najlepiej sprzedających się marek do 2027 r. Jednocześnie firma planuje wprowadzić swoją submarkę Omoda Jaecoo do pierwszej 10. Agresywna strategia sygnalizuje znaczącą zmianę w australijskim krajobrazie motoryzacyjnym, ponieważ chińskie marki coraz częściej rzucają wyzwanie uznanym graczom.
Kontekst: ofensywa chińskich producentów samochodów w Australii
Wtargnięcie chińskich marek samochodów do Australii szybko zmienia rynek. Eksport samochodów z Chin do Australii wzrósł prawie siedmiokrotnie od 2020 r. i stanowi obecnie 20% wszystkich sprzedanych nowych samochodów, co oznacza gwałtowny wzrost z 4% w 2020 r. Wzrost ten napędzany jest głównie masowymi modelami elektrycznymi i hybrydowymi marek takich jak BYD, MG, GWM i oczywiście Chery, a także Tesla produkowanymi w Szanghaju. Kilku innych chińskich producentów samochodów również planuje w nadchodzących latach znaleźć się w pierwszej piątce, co wskazuje na falę nowych modeli i konkurencyjne ceny, które czekają na australijskich dealerów.
Strategia Chery: wdrożenie, a nie szum
Dyrektor operacyjny Chery Australia, Lucas Harris, podkreśla, że ambicje marki zostaną zrealizowane dzięki konsekwentnym działaniu, a nie zwykłym obietnicom. Twierdzi, że każda marka, która twierdzi, że nie chce być w pierwszej piątce, prawdopodobnie nie mówi prawdy. Chery natychmiast koncentruje się na budowaniu świadomości i zaufania wśród australijskich konsumentów – co stanowi kluczową przeszkodę dla każdego nowego gracza.
„Chcemy tam być do 2027 r…. Łatwo powiedzieć, co mówimy teraz, ale zrobienie tego to inna sprawa”. – Lucas Harris, dyrektor operacyjny, Chery Australia
Kluczowe czynniki wzrostu
U podstaw optymistycznego nastawienia Chery leży kilka czynników:
- Nadchodzący model pickupa: Ten model pickupa, opracowany wspólnie przez Australię i Chiny, będzie głównym motorem wzrostu, z priorytetem dla wczesnego wprowadzenia na rynek i wysokich wolumenów sprzedaży w Australii. Chery planuje osiągnąć 1000 miesięcznych sprzedaży w tym konkurencyjnym segmencie.
- Rozwój sieci dealerów: Chery stale rozwija swoją sieć dealerów, stawiając na pierwszym miejscu rentowność i zasięg. Marka liczy obecnie około 85 placówek, a do końca przyszłego roku planuje ich utworzenie około 100, natomiast nowsza marka Omoda Jaecoo obsługuje obecnie ponad 40 placówek i spodziewa się podwoić tę liczbę w ciągu 12 miesięcy.
- Pozycjonowanie strategiczne: Chery postrzega siebie jako „wschodzącą markę” i ostrożnie podejmuje decyzje, aby uniknąć pułapek, które wpłynęły na innych chińskich producentów samochodów, którzy przedwcześnie dążyli do wzrostu.
Wskaźniki i aktualny stan
Chery dostarczyła w tym roku 27 578 pojazdów, wyprzedzając Volkswagena (24 731), ale nieco za Nissanem (31 050). Warto zauważyć, że sprzedaż wzrosła o znaczące 207,9% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Marka Jaecoo należąca do Omody poczyniła postępy, sprzedając od początku roku 2709 egzemplarzy, przewyższając Cuprę i Jeepa.
Wniosek
Ambitne cele Chery na rynku australijskim odzwierciedlają szerszą tendencję wzrostu wśród chińskich producentów samochodów. Koncentrując się na realizacji, mocnej ofercie produktów (w tym długo oczekiwanego pickupa) i ekspansji strategicznej, Chery zamierza ugruntować swoją pozycję wśród wiodących australijskich marek samochodów, podczas gdy jej podmarka Omoda Jaecoo również zamierza znaleźć się w pierwszej dziesiątce. Firma wierzy, że skupienie się na mocnych podstawach umożliwi australijskim konsumentom określenie ostatecznego sukcesu marki.
