Audi wzmacnia swoją strategię w Ameryce Północnej, ostatecznie rozpoczynając lokalną produkcję samochodów, czego od dawna oczekiwali rywale BMW i Mercedes-Benz. Ten luksusowy producent samochodów, wcześniej zależny od importu z Europy i Meksyku, borykał się z problemami z powodu ceł i powolnej penetracji rynku. Teraz Audi planuje rozwiązać ten problem nowym, brutalnym SUV-em zaprojektowanym tak, aby bezpośrednio konkurować z Land Roverem Defenderem, który będzie produkowany w Stanach Zjednoczonych.
Korzystanie z amerykańskiej fabryki skautów
Zamiast budować własną fabrykę, Audi wykorzysta fabrykę w Blythewood w Południowej Karolinie, budowaną obecnie przez Scout Motors, markę należącą do VW. Scout, wznowiony w 2022 roku po dziesięcioleciach bezczynności, planuje wypuścić dwa pojazdy – SUV Scout Traveller i pickup Scout Terra – do końca 2027 roku. Ta współpraca pozwoli Audi uniknąć znacznych wydatków kapitałowych i przyspieszyć wejście na konkurencyjny amerykański rynek SUV-ów.
Układ napędowy i podwozie: odejście od tradycji Audi
Nadchodzący SUV Audi będzie hybrydą dalekiego zasięgu, zaprojektowaną specjalnie z myślą o amerykańskich konsumentach. Co ważne, będzie on wyposażony w podwozie typu body-on-frame – pierwsze w tej marce – oraz niezawodny napęd na wszystkie koła z blokadami mechanizmów różnicowych. To posunięcie pokazuje zaangażowanie Audi w stworzenie pojazdu prawdziwie terenowego, odchodzącego od tradycyjnego podejścia monocoque.
Popyt na hybrydy dalekiego zasięgu napędza produkcję
Dane rynkowe wskazują na duże zainteresowanie konsumentów hybrydowymi układami napędowymi o zwiększonym zasięgu. Ponad 80% rezerwacji Scouta dotyczy wersji hybrydowej, która łączy mały akumulator i silnik spalinowy w celu zwiększenia zasięgu. Podczas gdy w pełni elektryczne modele Scout oferują zasięg 563 km, hybrydy oferują około 805 km, z czego 241 km zapewnia sam akumulator. Trend ten podkreśla praktyczność opcji hybrydowych dla amerykańskich kierowców, dla których priorytetem jest zarówno wydajność, jak i zasięg.
Projekt: odejście od normy Audi
Chociaż oficjalne zdjęcia nie zostały jeszcze ujawnione, Audi sugeruje bardziej agresywny język projektowania terenowego. Koncepcyjny Q6 e-tron Offroad, zaprezentowany wcześniej w 2025 roku, charakteryzował się osiami portalowymi i zwiększonym prześwitem. Jednak model produkcyjny spodziewany w 2028 roku będzie prawdopodobnie większy i bardziej kanciasty, co odbiega od eleganckiej estetyki Audi. Wizualizacja sugeruje bardziej utylitarny wygląd, odzwierciedlający brutalny urok Defendera.
Dlaczego to ma znaczenie: zmiana strategiczna
Decyzja Audi o rozpoczęciu produkcji lokalnie i wprowadzeniu bardziej brutalnego designu odzwierciedla szerszy trend branżowy. Producenci samochodów dostrzegają rosnące zapotrzebowanie w Ameryce Północnej na sprawne SUV-y przeznaczone do jazdy terenowej. Korzystając z infrastruktury produkcyjnej Scout, Audi unika kosztownych opóźnień i wydatków kapitałowych. Hybrydowy układ napędowy odpowiada preferencjom konsumentów w zakresie większego zasięgu, podczas gdy podwozie typu „na ramie” sygnalizuje zaangażowanie w trwałość i osiągi w terenie.
Dzięki temu posunięciu Audi może bezpośrednio konkurować z Land Roverem i innymi uznanymi markami SUV-ów, wzmacniając swoją obecność na lukratywnym rynku SUV-ów w USA. Strategiczne partnerstwo ze Scoutem pozwala Audi szybko dostosować się do zmieniających się wymagań konsumentów, zachowując jednocześnie wizerunek luksusowej marki.
