Polestar przygotowuje się do poważnej aktualizacji swojego flagowego Modelu 2, rezygnując z obecnego wyglądu przypominającego crossovera na rzecz bardziej wyrazistej i sportowej sylwetki sedana. Zaktualizowany Model 2, którego premiera zaplanowana jest na 2027 r., będzie pierwszym pełnowymiarowym zamiennikiem modelu pod kierownictwem dyrektora generalnego Michaela Lohschellera i głównego projektanta Philippa Roemersa.
Kalibrowana ewolucja
Pomimo sukcesu marki, która sprzedała ponad 180 000 samochodów, Polestar uniknął radykalnej przebudowy. Loscheller podkreślił, że nowy model zachowa kluczowe zalety, uwzględniając jednocześnie opinie klientów i wprowadzając ulepszenia technologii akumulatorów i zasięgu. Celem jest utrzymanie obecnych klientów przy jednoczesnym zwiększeniu ogólnej atrakcyjności pojazdu.
Zmiana projektu: niższa, dłuższa i bardziej dynamiczna
Philipp Römers, wcześniej pracujący w Audi i Volkswagenie, zamierza radykalnie zmienić stylistykę 2. Podwyższony fastback obecnego modelu z terenowymi nakładkami zostanie uproszczony na rzecz niższego, bardziej opływowego profilu. Römers potwierdził, że prześwit zostanie obniżony, wizualnie obniżając samochód i podkreślając poziome elementy konstrukcyjne. Oczekuje się również, że nowy 2 będzie o około 100 mm dłuższy, co będzie odpowiadać wymiarom BMW serii 3.
Klienci prosili o więcej miejsca z tyłu, a nowy model to zapewni. Polestar priorytetowo traktuje bardziej zrównoważony projekt, który zachowuje najlepsze elementy obecnego samochodu, jednocześnie korygując wcześniejsze niedociągnięcia.
Wnętrze i nadwozie zorientowane na osiągi
Na zewnątrz pojawią się charakterystyczne dla Polestara dwułopatkowe reflektory i podwyższona część z przodu, poprawiająca aerodynamikę. Wewnątrz kabina będzie bardziej skupiona na kierowcy, z ustawionymi pod kątem ekranami i cieplejszym środowiskiem użytkownika dzięki fizycznym przełącznikom. Projekt oparty na wydajności, inspirowany wyczynową wersją „Bestii” 2022.
Ujednolicona architektura zapewniająca wydajność
Polestar usprawnia platformy pojazdów, odchodząc od obecnego fragmentarycznego podejścia. Nowa dwójka będzie oparta na wspólnej architekturze w ramach Grupy Geely, do której należą Volvo, Lotus i Zeekr. Posunięcie to wynika z presji ekonomicznej i strategicznej chęci dzielenia się komponentami, jak określono w deklaracji właściciela Taijou, Li Shufu.
Przyszłość zdefiniowana przez oprogramowanie
Nowa platforma umożliwi także integrację zaawansowanego oprogramowania, w tym najnowocześniejszych stosów i centralnego modułu obliczeniowego. Polestar angażuje się w wykorzystanie tych technologii w celu poprawy bezpieczeństwa, funkcji autonomicznych i dynamiki jazdy. Elastyczność platformy pozwala na różnorodne konfiguracje pojazdów, obsługując zarówno nisko zawieszone sedany, takie jak 2, jak i przyszłe SUV-y, takie jak 7.
Ceny i pozycjonowanie na rynku
Oczekuje się, że przeprojektowany Polestar 2 trafi do sprzedaży latem 2027 r. w cenie od 50 000 funtów w Wielkiej Brytanii. Przejście na ujednoliconą platformę i wspólne komponenty to strategiczne posunięcie mające na celu redukcję kosztów i maksymalizację wydajności, pozycjonujące Polestar pod kątem zrównoważonego wzrostu na konkurencyjnym rynku pojazdów elektrycznych.
Nowy Polestar 2 stanowi skalibrowaną ewolucję, równoważącą utrzymanie klientów, poprawę produktywności i konsolidację architektury. To kluczowy krok dla przyszłości Polestar, zapewniający długoterminową rentowność na coraz bardziej konkurencyjnym rynku pojazdów elektrycznych.
