Os carros modernos de alto desempenho, embora incrivelmente capazes, muitas vezes perdem seu charme em velocidades mais lentas. O Porsche 911 e o BMW M5, por exemplo, são tão avançados que ultrapassar os seus limites nas vias públicas pode ser impraticável ou mesmo inseguro. Entre no TBug, um restomod meticulosamente elaborado do icônico Volkswagen Baja Bug – uma recriação que prioriza experiências de direção simples e envolventes.
Um ícone do sul da Califórnia renascido
O Baja Bug surgiu no final da década de 1960 como uma evolução da cultura dos buggys no sul da Califórnia. Esses Volkswagen Beetles modificados, com para-choques cortados, para-lamas alargados e pneus robustos para todos os terrenos, rapidamente se tornaram um símbolo de diversão descontraída e estilo rebelde. Sua aparência marcante, muitas vezes com motores refrigerados a ar expostos, transformou o carro das pessoas humildes em algo muito mais funcional. Notavelmente, a VW afirmou que os veículos baseados no Fusca garantiram a vitória na Baja 1000 mais vezes do que qualquer outro modelo – uma prova da sua capacidade off-road.
Visão de Twisted: um toque britânico em um sonho californiano
O projeto surge do fascínio de infância do fundador do Twisted, Charles Fawcett, que foi cativado por pôsteres das paisagens pastel e da cultura automobilística da Califórnia, vistos do quarto de sua irmã em Yorkshire, Inglaterra. Depois de anos se especializando em restomods refinados do Land Rover Defender – um negócio que começou identificando um nicho para tornar os 4×4 mais agradáveis de dirigir na estrada – a Twisted agora entra no mercado Baja Bug com sua linha “Projetos Especiais”. A empresa planeja produzir apenas cinco TBugs anualmente, adquirindo carros livres de ferrugem no oeste dos EUA e aplicando o tratamento Twisted completo.
“Na época, ninguém mais fazia isso. Fomos os primeiros”, observa Fawcett, destacando o compromisso da Twisted em ser pioneira no espaço de restauração de veículos.
Luxo contido e detalhes intransigentes
A filosofia da Twisted enfatiza sutileza e qualidade. Ao mesmo tempo que oferece recursos modernos como Bluetooth, Apple CarPlay e sistemas de som premium, as construções mantêm uma aparência original ou OEM plus. A empresa é conhecida por sua atenção intransigente aos detalhes – pode levar 12 horas para conseguir o clique perfeito de fechar a porta de um Defender. Por exemplo, as caixas dos alto-falantes abaixo dos assentos de um TBug são amortecidas contra vibrações para eliminar ruídos indesejáveis.
Desempenho e manuseio com um toque clássico
O TBug possui um novo motor flat-four de 1.776 cc refrigerado a ar – o dobro da potência do Fusca original, produzindo cerca de 80 cavalos de potência. Este motor está equipado com barris e pistões forjados, virabrequim com contrapeso e carburadores Weber duplos. Um sistema de suspensão de longo curso e uma suspensão traseira independente contribuem para o comportamento lúdico do Bug.
Uma viagem no tempo e em câmera lenta
A experiência de condução é imediatamente cativante. O aroma do couro escocês premium atinge você ao entrar, e a confortável posição do assento dá o tom para um passeio descontraído. A natureza indulgente do TBug permite que os motoristas encontrem facilmente um estado de fluxo e sintam a transferência de peso do veículo. A experiência permite uma conexão mais profunda com a máquina, sentindo a transferência de peso em movimentos corporais exagerados e pegando escorregões antes que se transformem em giros.
“Conduzir o nirvana, pelo menos para mim, não é uma corrida de revirar o estômago de zero a 60 ou um tempo de volta loucamente rápido. É um estado de fluxo, uma sensação de estar em sincronia com um carro e talvez até aprender algo no processo”, explica o autor.
Um antídoto prático para o desempenho moderno
Num mundo onde as estradas estão frequentemente repletas de casas, buracos e obstáculos inesperados, o autor pergunta: qual é o melhor carro para andar a 64 quilómetros por hora? O Baja Bug, com a sua natureza indulgente e toque clássico, pode ser a resposta, oferecendo um contraste refrescante ao exigente desempenho dos veículos modernos.
Um projeto de paixão caro
O TBug tem suas peculiaridades – o câmbio é desajeitado e a cabine pode cheirar a combustível quando empurrada. Mais importante ainda, o seu preço de 150.000 dólares levanta a questão do valor. Embora um construtor qualificado provavelmente possa replicar um desempenho semelhante por menos, o compromisso da Twisted com a qualidade e a exclusividade provavelmente encontrará uma base de clientes dedicada.
Em última análise, o TBug representa uma oportunidade de redescobrir a simples alegria de conduzir – uma oportunidade de se divertir sem ultrapassar o limite de velocidade. O Baja Bug não se trata de velocidade implacável; trata-se de uma conexão mais envolvente e acessível com um veículo clássico.
