O mercado de automóveis usados, após um período de extrema volatilidade impulsionado pela escassez relacionada com a pandemia, regista agora um abrandamento na velocidade de vendas. Embora os preços continuem a subir, os consumidores levam mais tempo para tomar decisões de compra. Surgiu uma tendência surpreendente: os veículos eléctricos (VE) estão agora a chegar aos concessionários mais rapidamente do que os carros tradicionais movidos a gasolina.
A desaceleração nas vendas de carros usados
Dados da Edmunds indicam que o veículo médio com três anos passou 41 dias nas concessionárias no terceiro trimestre de 2025. Isto marca o ritmo de “dias para virar” mais lento desde 2017, um sinal claro de que os compradores estão se tornando mais cautelosos. O principal impulsionador é o aumento contínuo dos preços de transação, que atingiram uma média de 31.067 dólares no terceiro trimestre de 2025 – um salto de cinco por cento em relação ao ano anterior e quase 10.000 dólares mais alto do que em 2017.
Esta subida de preços está a forçar os compradores a avaliar cuidadosamente as suas opções, comparando modelos usados com carros novos que muitas vezes vêm com incentivos e garantias. A última vez que os preços dos carros usados ultrapassaram os 30.000 dólares foi em 2022, durante o pico da escassez da era pandémica. Agora, com a normalização das cadeias de abastecimento, os compradores estão a adotar uma abordagem mais deliberada.
EVs lideram o ataque
Apesar da desaceleração geral, Os VEs estão contrariando a tendência. Eles duram em média apenas 34 dias nas concessionárias, significativamente mais rápido que os veículos a gasolina (43 dias), os híbridos (40 dias) e até mesmo os híbridos plug-in (47 dias). Isto sugere que os VE estão a tornar-se cada vez mais atraentes para os compradores de automóveis usados.
Demanda de valor e quilometragem
O apelo dos VE usados está enraizado na sua proposta de valor. Eles normalmente têm quilometragem menor (média de 35.661 milhas) e estão dentro de uma faixa de preço mais acessível: quase dois terços dos VEs com três anos de idade custam entre US$ 20.000 e US$ 30.000. Em contraste, apenas 42 por cento de todos os outros veículos usados se enquadram nesta faixa.
Além disso, os VE usados apresentam frequentemente menos desgaste, com aproximadamente 66% a terem menos de 40.000 milhas no conta-quilómetros. Esta combinação de acessibilidade, menor quilometragem e benefícios ambientais está impulsionando a demanda.
Oferta limitada, interesse crescente
Apesar de representarem apenas 1,6% do inventário total usado, os VE estão a dominar os segmentos de venda mais rápida. Oito dos 19 veículos com três anos de venda mais rápida no terceiro trimestre de 2025 eram EVs. Modelos como o Hyundai Ioniq 5, o Volkswagen ID.4 e o Ford Mustang Mach-E oferecem economias substanciais em comparação com os novos preços, muitas vezes reduzindo-os em mais de US$ 25.000.
No entanto, encontrar essas ofertas pode ser um desafio devido à disponibilidade limitada. Embora alguns carros ICE, como o Toyota GR Supra e o Lexus NX 350h, tenham mantido o seu valor, os veículos elétricos estão claramente a ganhar impulso no mercado de usados.
A mudança para veículos elétricos usados reflete uma tendência mais ampla: os consumidores estão a tornar-se mais sensíveis aos preços e mais conscientes do ponto de vista ambiental. À medida que a tecnologia EV amadurece e a oferta aumenta, esta tendência deverá acelerar.
