A SAIC Motor, uma das maiores montadoras da China, está se preparando para lançar a produção em massa de baterias totalmente de estado sólido até 2027. Uma parceria importante com a Qingtao Power resultou no comissionamento completo de uma linha de produção em Anting, com amostras iniciais de células esperadas até o final deste ano. Os veículos protótipos seguirão em 2026, abrindo caminho para entregas comerciais no ano seguinte.
Desempenho da bateria de última geração
A SAIC estabeleceu metas técnicas ambiciosas para a nova química do estado sólido. A empresa visa uma densidade de energia superior a 400 Wh/kg (gravimétrico) e 820 Wh/L (volumétrico), com células individuais capazes de conter mais de 75 Ah. Estas especificações representam um avanço significativo em relação às baterias convencionais de iões de lítio, prometendo autonomias mais longas e tempos de carregamento mais rápidos para veículos eléctricos.
Recursos de segurança aprimorados
Os testes de segurança indicam que as células de estado sólido apresentam estabilidade térmica superior. A SAIC relata que as células passaram por rigorosos testes de penetração de unhas e permaneceram estáveis a 200°C sem combustão ou explosão. O desempenho em baixas temperaturas também é alto, retendo mais de 90% da capacidade em condições extremas. Estes resultados sugerem uma redução substancial no risco de incêndio em comparação com baterias de eletrólito líquido.
Desafios de longo prazo
Embora o progresso seja notável, os analistas da indústria alertam que a produção de amostras não garante a viabilidade comercial. A expansão para a produção em massa, o controlo de custos e a garantia de fiabilidade a longo prazo em condições reais continuam a ser grandes obstáculos. A disponibilidade de matérias-primas e a estabilidade da cadeia de abastecimento também serão factores críticos na determinação do sucesso.
O compromisso da SAIC com baterias de estado sólido representa um impulso estratégico em direção à tecnologia de veículos elétricos de próxima geração. No entanto, alcançar a produção em massa a um preço competitivo exigirá a superação de desafios significativos de engenharia e logística. O cronograma da empresa sugere uma abordagem calculada, mas agressiva, para perturbar o mercado de baterias em rápida evolução.
