O recém-lançado Ford Ranger Super Duty na Austrália não se destina apenas a setores como mineração, silvicultura ou agricultura. Embora projetado especificamente para aplicações em frotas pesadas, suas capacidades o posicionam como um substituto potencial para veículos especializados usados pela aplicação da lei tática e até mesmo pela Força de Defesa Australiana.
Uma alternativa viável para modelos estabelecidos
Atualmente, as unidades táticas da polícia estadual – como o Grupo de Operações Especiais (SOG) da Polícia de Victoria e a Unidade de Operações Táticas (TOU) da Força Policial de NSW – dependem fortemente do Toyota LandCruiser 200 Series. Contudo, o Ranger Super Duty apresenta uma alternativa atraente, oferecendo funcionalidade semelhante com o apoio da Ford para design e engenharia locais.
Essas unidades exigem veículos capazes de transportar pelo menos quatro policiais mais equipamentos significativos. O Ranger Super Duty foi projetado para atender a essas demandas direto de fábrica, oferecendo maior carga útil, capacidade de reboque e desempenho off-road. A Polícia de Victoria se recusou a comentar sobre a possibilidade de adotar o Ranger Super Duty para operações secretas, mas outras divisões da força já utilizam veículos Ford Ranger padrão para tarefas operacionais.
Projetado para condições extremas: o que a Ford diz
A filial australiana da Ford desenvolveu o Ranger Super Duty com base no feedback direto dos operadores de frotas pesadas. De acordo com um porta-voz da Ford, “Os clientes nos disseram que queriam o tamanho, a confiabilidade, a segurança e a agilidade do Ranger com a capacidade de serviço pesado que vem com o Super Duty… um novo caminhão de médio porte projetado para vencer condições extremas e cargas de trabalho exigentes.”
Isso não é apenas marketing. O Super Duty foi construído para lidar com ambientes desafiadores, tornando-o adequado para funções que vão além das aplicações industriais tradicionais.
Futuros contratos de defesa: uma oportunidade de longo prazo
A Força de Defesa Australiana depende atualmente dos Profissionais Mercedes-Benz Classe G, um contrato previsto para revisão em 2030. Isto representa uma oportunidade clara para a Ford concorrer a um acordo de fornecimento de longo prazo. Um porta-voz confirmou que “Se o setor de defesa e segurança perceber um benefício em seu aumento de carga útil, reboque e capacidade off-road, ficaríamos felizes em trabalhar com eles.”
No entanto, garantir tal contrato exigiria que a Ford se comprometesse com potencialmente duas décadas de fornecimento e manutenção de veículos.
O Ranger Super Duty foi projetado pensando em uma base diversificada de clientes. Se os setores de defesa e segurança perceberem valor nas suas capacidades, a Ford está preparada para se envolver.
Concluindo, embora o Ford Ranger Super Duty tenha sido concebido para uso comercial e industrial, seu design robusto, capacidade de carga útil e capacidade off-road fazem dele um sério concorrente nos mercados táticos de aplicação da lei e defesa. A questão agora é se a Ford irá perseguir activamente estas oportunidades e desafiar o domínio estabelecido da Toyota e da Mercedes-Benz.
