O modelo mais recente da Ferrari, o Amalfi, baseia-se nos alicerces do Roma, mas introduz design e refinamentos técnicos importantes. Enquanto o Roma inicialmente dividiu opiniões com o seu estilo arrojado, o Amalfi adota uma abordagem mais simplificada. A mudança mais marcante é a remoção de uma grade frontal proeminente, substituída por uma asa na cor da carroceria e uma barra preta brilhante entre os faróis. Isso dá ao carro uma frente mais limpa e objetiva, especialmente na cor de lançamento Verde Costiera.
Evolução do Design
O Amalfi mantém as proporções gerais do Roma, mas aborda a aparência ligeiramente inferior das rodas do seu antecessor com jantes de liga leve revistas. Um corte significativo ao longo da lateral quebra visualmente a superfície e as luzes traseiras estão agora embutidas em um painel mais limpo. A Ferrari continuará oferecendo o Roma como Spider, mas o Amalfi Spider ainda não está confirmado. O design evolui através de mudanças sutis, permitindo uma apreciação mais contemplativa das linhas do carro.
Desempenho aprimorado
Sob o capô, o V8 plano de 3,9 litros foi otimizado para conformidade com potência e emissões. Embora o torque permaneça inalterado, os engenheiros aumentaram a potência de pico em 20 cavalos. Velocidades mais rápidas do turboalimentador twin-scroll (até 171.000 rpm) e uma linha vermelha elevada (até 7.600 rpm) contribuem para o desempenho aprimorado. O motor utiliza agora óleo 0W30 mais fino para melhor eficiência no arranque a frio, crucial para os testes Euro 7. Os ajustes no escapamento garantem um aquecimento mais rápido do conversor catalítico e uma marcha lenta um pouco mais silenciosa.
Chassi e manuseio
O hardware do chassi permanece consistente com o da Roma, mas a Ferrari adicionou a Goodyear como fornecedora de pneus ao lado da Pirelli e da Bridgestone. Os amortecedores magnetoreológicos foram recalibrados e um spoiler traseiro agressivo e implantável melhora a aerodinâmica.
Refinamentos Interiores
O interior apresenta as mudanças mais significativas. O console central alto e em cascata foi substituído por um design mais baixo e plano feito de alumínio anodizado. Embora possa faltar um pouco do drama do original, melhora a praticidade e reduz as impressões digitais. Uma tela sensível ao toque orientada para paisagem do 12Cilindri substitui a tela de aspecto retrato, enquanto os controles do volante sensíveis ao toque foram trocados por botões adequados, incluindo o retorno de um grande botão vermelho de partida. A Ferrari também oferecerá esses painéis de botões como uma opção cara de retrofit para modelos existentes.
Impressão geral
O Amalfi mantém os materiais de alta qualidade e o design complexo que definem os interiores da Ferrari. A posição de dirigir permanece relativamente elevada e, embora os bancos traseiros sejam limitados, o porta-malas oferece um espaço surpreendentemente generoso. O carro parece especial, distinto dos designs genéricos modernos e representa uma evolução refinada da fórmula do Grand Tourer.
A Ferrari Amalfi 2025 é uma prova de melhorias sutis, mas significativas, combinando melhorias de desempenho com uma estética mais contemporânea.
