O XPeng G6 entrou promissor no mercado de SUVs elétricos, com o objetivo de desafiar o Tesla Model Y e outros rivais estabelecidos. No entanto, após atualizações e testes no mundo real, fica claro que, embora o G6 ofereça carregamento rápido e praticidade decente, falta-lhe a emoção de dirigir e o design diferenciado necessários para realmente competir. É um veículo funcional, mas que luta para causar uma forte impressão num segmento em rápida evolução.
Um retardatário em um campo lotado
XPeng testou o G6 pela primeira vez no final de 2024 e, desde então, foi atualizado com novas baterias, motores e tecnologia. A empresa claramente leva a sério o mercado de SUVs elétricos de médio porte do Reino Unido, tornando o G6 sua primeira grande oferta aqui. Embora chegue com especificações competitivas, está entrando em um campo de batalha onde rivais como Tesla, Hyundai e Ford já estabeleceram padrões elevados.
Preços e níveis de acabamento
O XPeng G6 está disponível em três acabamentos:
** Faixa padrão RWD: ** £ 39.990
– RWD Longo Alcance: £ 44.990 (alcance de 326 milhas)
– Desempenho AWD: £ 49.990
A variante Long Range oferece o melhor equilíbrio entre preço e autonomia, enquanto o AWD Performance prioriza a velocidade em linha reta.
Desempenho e experiência de direção
O G6 entrega desempenho adequado, com aceleração rápida e baixo ruído na cabine. No entanto, a experiência de condução carece de envolvimento. A direção não responde e o passeio, embora confortável, não é particularmente compatível. O foco está claramente na facilidade de uso e não no prazer de dirigir.
A variante AWD Performance oferece aceleração rápida (0-62 mph em 4,1 segundos), mas fica atrás de concorrentes como o Tesla Model Y Performance e Hyundai Ioniq 5 N em termos de manuseio geral e capacidade de resposta.
Prós e Contras
Prós:
- Bom ritmo em linha reta
- Fácil de dirigir em áreas urbanas
- Velocidades de carregamento impressionantes
Contras:
- A personalização da regeneração do freio é desajeitada
- Passeio firme em altas velocidades
- Má visibilidade traseira em modelos básicos
Interior e Tecnologia
O interior do G6 é funcional, mas pouco inspirado. O design minimalista, influenciado por Tesla, depende fortemente de uma tela central sensível ao toque para a maioria dos controles. A qualidade do material é decente, mas a estética geral parece monótona.
A tela sensível ao toque de 15,6 polegadas responde, mas navegar nos submenus pode ser frustrante. O sistema de infoentretenimento integra bem o Apple CarPlay e o Android Auto, mas carece de controles físicos para funções essenciais.
Espaço e Praticidade
Apesar do perfil cupê-SUV, o G6 oferece espaço interior generoso, com amplo espaço para a cabeça e as pernas dos passageiros dianteiros e traseiros. A capacidade do porta-malas varia de 571 a 1.374 litros, o que o torna competitivo com os rivais. No entanto, a falta de cubículos de armazenamento internos e um porta-malas frontal são desvantagens notáveis.
Alcance, carregamento e custos operacionais
O alcance do G6 é médio para sua classe. O RWD Standard Range oferece 292 milhas, enquanto o Long Range atinge 326 milhas. A versão AWD Performance sacrifica alguma eficiência em prol da velocidade, com um alcance de 316 milhas.
O carregamento é um dos pontos fortes do G6. Utilizando a arquitetura de 800 volts do XPeng, ele pode carregar até 451 kW, permitindo uma recarga de 10 a 80% em apenas 12 minutos em estações compatíveis.
Veredicto
O XPeng G6 é um SUV elétrico competente que oferece carregamento rápido e praticidade decente. No entanto, o seu design pouco inspirado, a experiência de condução sem brilho e a fraca visibilidade traseira impedem-no de se destacar num mercado lotado. Embora represente um primeiro esforço sólido da XPeng, é improvável que perturbe os players estabelecidos no segmento de SUVs elétricos.
