A Renault demonstrou um avanço na tecnologia de veículos elétricos (EV), completando com sucesso uma viagem de 1.008 km em velocidades de rodovia sem a necessidade de parar para recarregar. O feito, alcançado em 18 de dezembro na pista de testes da UTAC perto de Casablanca, Marrocos, valida o potencial para viagens elétricas de longo alcance em condições do mundo real.
O Desafio e a Solução
No início de 2025, a Renault desafiou os seus engenheiros a criar um EV capaz de percorrer 1000 km a velocidades sustentadas em autoestrada – superiores a 100 km/h – sem recarga. Não se tratava apenas de maximizar o tamanho da bateria; a equipe foi deliberadamente obrigada a usar uma bateria de 87 kWh, a mesma capacidade encontrada no modelo Scenic E-Tech de longo alcance.
A chave do sucesso foi a otimização radical para eficiência. Em vez de uma abordagem de força bruta com uma bateria enorme, a Renault concentrou-se na redução de peso e no desempenho aerodinâmico. O carro-conceito Filante Record 2025 atingiu em média 102 km/h enquanto consumia apenas 7,8 kWh por 100 km, terminando a corrida com 11% de carga restante – o suficiente para mais 120 km de condução.
Inovações em Engenharia
O design incorpora lições de veículos experimentais anteriores da Renault, incluindo o sedã de luxo 40CV de 1925 e o carro recorde de velocidade terrestre com turbina a gás Étoile Filante de 1954. Porém, o Filante Record 2025 vai mais longe:
Eficiência Aerodinâmica: Extensos testes em túnel de vento levaram a soluções não convencionais, incluindo separar fisicamente as rodas da carroceria para minimizar o arrasto.
Construção leve: O chassi utiliza fibra de carbono, ligas de alumínio e componentes Scalmalloy impressos em 3D para manter o peso do veículo abaixo de 1.000 kg.
Sistemas simplificados: Os sistemas totalmente elétricos de direção por fio e freio por fio reduzem ainda mais o peso e melhoram o empacotamento.
O cockpit minimalista de assento único apresenta um display central esférico que mostra dados críticos como velocidade, tempo restante e métricas de eficiência.
A equipe por trás do recorde
A corrida de 10 horas foi pilotada por uma equipe de engenheiros da Alpine: Constance Léraud-Reyser (engenheiro de chassi), Laurent Hurgon (piloto de testes) e Arthur Ferriere (engenheiro de ajuste de chassi). Mudanças de piloto e paradas técnicas foram levadas em consideração no tempo total, mas o carro manteve consistentemente altas velocidades médias.
O Filante Record 2025 demonstra que viagens EV de longo alcance sem carregamento frequente são possíveis com engenharia inteligente. Isto abre possibilidades para um futuro onde os VEs possam competir com os veículos de combustão em distância e conveniência.
A operação bem-sucedida mostra a rápida evolução da tecnologia EV e desafia a percepção de que a condução elétrica de longo alcance requer baterias enormes ou paradas de carregamento inconvenientes. A abordagem da Renault sugere que a otimização, e não apenas a capacidade, é a chave para desbloquear todo o potencial dos veículos elétricos.
