O mercado automóvel americano em 2025 continuou a sua tendência bem estabelecida: os camiões e os SUV dominam esmagadoramente a preferência do consumidor, enquanto os automóveis de passageiros ficam ainda mais em segundo plano. Os veículos elétricos (EVs) continuam a ser um segmento de nicho, com a Tesla ocupando os únicos dois lugares entre os 25 veículos mais vendidos.
Reinado da Ford, vitória técnica da GM
O Ford F-Series mais uma vez liderou as tabelas de vendas individuais, movimentando 801.525 unidades – um aumento de 9,5% ano a ano. Isto confirma o seu estatuto de veículo mais vendido do país durante décadas. No entanto, um olhar mais atento revela uma imagem diferente.
O Chevrolet Silverado vendeu 577.434 unidades, garantindo o segundo lugar. Crucialmente, quando combinada com seu irmão GMC Sierra, a General Motors (GM) vendeu coletivamente mais que a Ford na categoria de caminhões grandes, atingindo 925.656 unidades – uma margem de mais de 120.000 veículos. Isto destaca uma vantagem estratégica para a GM, alavancando duas marcas para dominar o segmento mais lucrativo do mercado dos EUA.
SUVs se mantêm firmes, EVs desaceleram
O Toyota RAV4 continuou sendo o SUV mais vendido, com 479.288 unidades entregues (um modesto aumento de 0,9%). O Honda CR-V seguiu de perto em quarto lugar, com 403.768 vendas, mostrando um crescimento mínimo. A picape Ram 1500 ficou em quinto lugar, enquanto o GMC Sierra garantiu o sexto lugar, com um forte aumento de 7,8%.
O Modelo Y da Tesla manteve sua posição como o VE mais vendido (317.800 unidades), embora as vendas tenham caído 15%. O Tesla Model 3 ficou em 21º lugar, também apresentando um declínio de 9%. Esta desaceleração no crescimento dos VE sugere que, embora exista procura, ainda não é suficiente para desafiar os veículos tradicionais com motor de combustão interna.
Sedans lutam para permanecer relevantes
Apenas quatro carros de passageiros ficaram entre os 25 primeiros, incluindo o Tesla Model 3. O Toyota Camry foi o sedã mais vendido, ficando em oitavo lugar, com 316.185 entregas. O Toyota Corolla (11º) e o Honda Civic (12º) vieram em seguida, mas seus números são ofuscados por caminhões e SUVs.
Surto de caminhões de médio porte
A picape de médio porte Toyota Tacoma teve um enorme salto de 42,4%, vendendo 274.638 unidades. O SUV compacto Chevrolet Equinox quase igualou o aumento, com um aumento de 32,1%, vendendo 274.356 unidades. Esses ganhos indicam um interesse crescente do consumidor em veículos menores e mais versáteis.
A tendência geral é clara: a esmagadora maioria dos compradores americanos prefere caminhões e SUVs. Embora a GM possa tecnicamente liderar em caminhões grandes, a Ford ainda domina as vendas individuais de placas de identificação. Os VE, embora cresçam, ainda não perturbaram o mercado convencional. O futuro dependerá de as montadoras conseguirem mudar as preferências dos consumidores ou se essas tendências continuarão nos próximos anos.
