O Toyota Highlander 2027 representa uma mudança radical para o outrora dominante SUV de tamanho médio. Confrontada com o declínio das vendas – em parte devido à concorrência do seu irmão maior, Grand Highlander – a Toyota abandonou totalmente o motor de combustão interna em favor de um trem de força totalmente elétrico. Esta não é apenas uma atualização; é uma reimaginação completa.
Mudança do trem de força: do gás para o elétrico
O Highlander anterior oferecia uma escolha de motores a gasolina e híbridos. O modelo padrão a gás vinha com um motor turbo de quatro cilindros e 2,4 litros com 265 cavalos de potência, combinado com uma transmissão automática de oito velocidades. A variante híbrida entregava 243 cavalos de potência combinados com seu motor de 2,5 litros e motores elétricos, utilizando uma transmissão continuamente variável (CVT).
O 2027 Highlander EV adota uma abordagem diferente. **O modelo básico tem tração dianteira, produzindo 221 cavalos de potência e 198 libras-pés de torque, com um alcance estimado de 270 milhas de sua bateria de 77 kWh. ** Atualizar para tração nas quatro rodas adiciona um motor elétrico traseiro, aumentando a produção para 338 cavalos de potência e 323 libras-pés de torque, junto com um alcance mais longo de 320 milhas graças a uma bateria maior de 96 kWh. Isto marca o compromisso da Toyota com a eletrificação, alinhando o Highlander com a sua estratégia mais ampla de veículos elétricos.
Dimensões: Maior, Inferior e Mais Longa
As dimensões do Highlander elétrico foram significativamente alteradas. Embora esteja entre o Highlander padrão e o Grand Highlander em tamanho geral, apresenta mudanças notáveis:
- Roofline: Reduzido em quase uma polegada para 67,3 polegadas.
- Largura: Aumentou em 2,3 polegadas para 78,3 polegadas.
Distância entre eixos: Estendida em 8,1 polegadas para 120,1 polegadas. - Comprimento total: Aumentou de 3,9 polegadas a 198,8 polegadas.
A distância entre eixos alongada sugere melhor espaço para os passageiros, embora a Toyota ainda não tenha divulgado dimensões internas detalhadas. Essas mudanças foram projetadas para dar ao EV uma postura mais plantada e acomodar a bateria maior.
Interior: modernizado, mas com compensações
O interior do Highlander EV recebe uma atualização substancial com um conjunto de medidores digitais de 12,3 polegadas e uma tela sensível ao toque maior de 14,0 polegadas. Conveniências modernas como carregamento sem fio e portas USB-C também estão incluídas. No entanto, apesar da distância entre eixos mais longa, o espaço de carga na verdade diminuiu. O modelo 2027 oferece apenas 16 pés cúbicos de espaço com a terceira fila levantada (abaixo dos 23 no modelo anterior) e 46 pés cúbicos com a terceira fila dobrada (em comparação com 57 anteriormente). A ausência de um frunk – um porta-malas dianteiro comumente encontrado em EVs – limita ainda mais a capacidade de armazenamento. Este é um compromisso claro, provavelmente devido a restrições de embalagem relacionadas ao sistema de transmissão elétrico.
O redesenho do Highlander EV reflete a adaptação da Toyota às novas exigências do mercado. A mudança para um trem de força totalmente elétrico é um passo ousado, mas o espaço de carga reduzido pode ser um motivo de preocupação para as famílias que dependiam da generosa capacidade de armazenamento do modelo anterior.
