A Great Wall Motors (GWM) está a posicionar-se para um sucesso a longo prazo no mercado australiano, evitando deliberadamente o foco estreito de alguns concorrentes – nomeadamente BYD e Geely – que enfatizam fortemente os veículos eléctricos. O diretor de operações australiano da empresa, John Kett, delineou uma estratégia centrada num amplo portfólio de motorizações, incluindo opções a gasolina e diesel juntamente com veículos elétricos, visando cerca de 75.000 vendas anuais nos próximos anos.
Evitando uma abordagem unidimensional
Ao contrário dos rivais fixados em linhas totalmente elétricas, a GWM pretende competir em todos os tipos de combustível. Kett apontou o sucesso da Hyundai e da Kia, que mantêm fortes volumes de vendas através de diversas ofertas, como modelo para o crescimento da GWM. A empresa reconhece que depender de uma única linha de produtos é insuficiente para ganhos substanciais de mercado, especialmente tendo em conta o fraco desempenho da sua própria Tasman ute. Esta abordagem reconhece a realidade de que nem todos os consumidores estão preparados para mudar para veículos eléctricos e que oferecer uma gama mais ampla de opções é crucial para conquistar uma maior quota de mercado.
Expansão Estratégica e Investimento Local
A GWM registrou 52.809 veículos novos em 2025, um aumento de 23,4% em relação ao ano anterior, garantindo o sétimo lugar nas vendas australianas. Os principais drivers incluem o GWM Cannon Alpha ute e o Tank 300 SUV. Para alcançar os cinco principais fabricantes, a GWM deve ultrapassar 60.000 vendas e, finalmente, atingir a marca de 75.000 a 80.000 unidades, representando um aumento significativo de 50% nos volumes atuais.
Para acelerar esse crescimento, a GWM está investindo no desenvolvimento local e no ajuste no campo de provas de Lang Lang, em Victoria, anteriormente operado pela GM Holden. A instalação, agora uma base permanente para a GWM, será usada para refinar veículos especificamente para as condições das estradas australianas, sob a direção do experiente engenheiro Rob Trubiani. Este investimento reflete um compromisso de longo prazo com o mercado australiano, garantindo que os veículos GWM sejam adequados às necessidades locais.
Tecnologia Híbrida e Modelos Futuros
A GWM também impulsionará suas tecnologias híbridas plug-in (PHEV), adicionando sistemas Hi4 e Hi4-T a modelos como o Tank 300 e o Haval H6 GT. O Cannon Alpha ute ganhará um novo motor turbo-diesel de 3,0 litros para competir diretamente com o Ford Ranger, enquanto o Cannon menor receberá um sistema de transmissão PHEV para desafiar o BYD Shark 6.
Além disso, a GWM planeja expandir sua submarca totalmente elétrica Ora para incluir até quatro modelos até 2026, incluindo um SUV. A submarca premium Wey será lançada em 2026, diversificando ainda mais o portfólio da GWM e entrando em novos segmentos de mercado.
A estratégia da GWM depende de fornecer uma gama mais ampla de opções do que muitos concorrentes, apostando que uma linha diversificada se traduzirá em crescimento sustentável no mercado automotivo australiano.
A GWM aposta claramente que a diversificação, combinada com o refinamento local, garantirá a sua posição como um player importante na Austrália.
