A General Motors (GM) está enfrentando uma ação coletiva consolidada em Michigan, decorrente de dezenas de milhares de reclamações sobre seu motor L87 V8 de 6,2 litros. O caso combina quase uma dúzia de ações anteriores, acusando a montadora de vender conscientemente veículos com uma falha crítica de projeto que leva a falhas catastróficas do motor.
Riscos e alegações de falha do motor
Os demandantes alegam que o motor L87 está sujeito a quebras repentinas e graves devido à lubrificação inadequada entre o virabrequim e os rolamentos. Isso pode resultar na paralisação completa do motor ou até mesmo em danos estruturais, onde os pistões rompem o bloco do motor. O processo afirma que a GM estava ciente desses problemas por um longo período, mas não conseguiu resolvê-los adequadamente.
Veículos afetados
O problemático motor L87 é encontrado em vários veículos GM de grande volume, incluindo:
– Chevrolet Silverado 1500 2019–2024
– 2019–2024 GMC Serra 1500
– 2021–2024 Cadillac Escalade e Escalade ESV
– 2021–2024 Chevrolet Tahoe e Suburban
– 2021–2024 GMC Yukon e Yukon XL
Isso significa que um grande número de proprietários de caminhões e SUVs podem estar em risco. O processo é separado de um acordo anterior da GM (US$ 150 milhões) relacionado aos seus motores LC9 V8 de 5,3 litros, indicando que a empresa já enfrentou reclamações semelhantes antes.
Preocupações de segurança e incidentes relatados
Dados da Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) mostram pelo menos 1.157 relatos de falhas nos rolamentos do motor vinculados ao L87 até outubro de 2025. Essas falhas foram associadas a quatro acidentes e vários incêndios. A GM recebeu internamente mais de 28.102 reclamações relacionadas ao L87 até abril de 2025, com mais de 14.000 relatos de perda repentina de propulsão. As denúncias também citam 12 acidentes, 42 incêndios e 12 feridos.
Correções de recall inadequadas
A GM emitiu um recall para os motores afetados no ano passado, mas os demandantes argumentam que a correção foi insuficiente. Os revendedores foram instruídos a examinar os veículos em busca de um código de falha específico (P0016) e substituir o motor se encontrado. No entanto, se nenhum código aparecesse, a solução seria simplesmente uma troca de óleo (de 0W-20 para 0W-40) e uma nova tampa de óleo. Os críticos afirmam que esta abordagem não consegue resolver os problemas mecânicos subjacentes.
O processo consolidado destaca os potenciais riscos financeiros e de segurança associados ao motor L87. Se provadas, as alegações poderiam resultar em danos significativos para a GM e obrigar a um recall ou redesenho mais abrangente.
